隧道施工安全事故的原因及對(duì)策建議分析.doc

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1、隧道施工安全事故的原因及對(duì)策建議分析　　摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，隧道建設(shè)已經(jīng)邁入了快速發(fā)展的階段，特別是高鐵專線和高速公路專線方面，隧道施工規(guī)模在不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，近幾年隧道的安全事故也頻頻發(fā)生，造成了很大的人員傷亡和較大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的影響了工程工期。這不得不在一定程度上引起隧道建設(shè)者和相關(guān)設(shè)計(jì)人員的廣泛關(guān)注。因此，本文結(jié)合了我國(guó)隧道建設(shè)多年的經(jīng)驗(yàn)，闡述了隧道安全事故產(chǎn)生的原因，并且針對(duì)這些原因提出了相關(guān)有效的對(duì)策?！　￡P(guān)鍵詞：隧道施工；安全事故；原因；對(duì)策　　前言：隨著我國(guó)隧道建設(shè)項(xiàng)目的逐漸增多，給交通帶來(lái)了很大的便利的同時(shí)，也促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)

2、展。但是隧道建設(shè)的施工安全工作仍然存在很多問(wèn)題，一旦發(fā)生施工安全事故，會(huì)給施工人員和隧道工程帶來(lái)巨大的損害，造成無(wú)法挽回的后果，因此，就應(yīng)該積極開(kāi)展隧道安全工作，加強(qiáng)提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保證隧道施工能夠有效、安全的進(jìn)行下去。　　一、隧道施工安全的重要性　　隧道工程主要是修建在地下或者山體中，輔助建設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車通行的建筑物。隧道建設(shè)施工是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工程，由于隧道施工的安全性基本取決于周圍的地質(zhì)條件，具有很強(qiáng)的不確定性和未知性，因此導(dǎo)致隧道施工也存在一定的安全隱患。如果一旦發(fā)生安全事故，破壞規(guī)模極大，造成的損失難以想象，所以需要在施工過(guò)程中對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都要非常重視。而且造

3、成隧道安全事故的影響因素很多，存在很大的隨機(jī)性，施救難度也會(huì)非常困難，降低了人員的生還率，同時(shí)也會(huì)對(duì)工程造成很大的經(jīng)濟(jì)損失[1]?！　《?、隧道施工安全事故產(chǎn)生的原因　　要想讓隧道施工過(guò)程的安全能夠得到保證，就必須要了解造成安全事故產(chǎn)生的原因，所以，通過(guò)結(jié)合我國(guó)近幾年隧道施工出現(xiàn)的安全事故的相關(guān)資料，進(jìn)行具體分析，加強(qiáng)事故產(chǎn)生原因的全面認(rèn)識(shí)，吸取相關(guān)教訓(xùn)，才能對(duì)隧道施工的安全隱患進(jìn)行有效的預(yù)防?！　。ㄒ唬┩话l(fā)性地質(zhì)災(zāi)害　　在隧道施工過(guò)程中，由于地理環(huán)境的影響，會(huì)不可避免的發(fā)生自然性的地質(zhì)災(zāi)害。而且多數(shù)都是突發(fā)性的，前兆現(xiàn)象幾乎不明顯，且這種突發(fā)性的地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)于預(yù)測(cè)、預(yù)

4、報(bào)和預(yù)防比較困難，使人措不及防，會(huì)給隧道施工的相關(guān)作業(yè)人員帶來(lái)很大的傷亡，同時(shí)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失?！　。ǘ┰O(shè)計(jì)問(wèn)題　　我國(guó)很多隧道施工建設(shè)出現(xiàn)的事故，多數(shù)都是相關(guān)設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的勘察，對(duì)周圍巖層的實(shí)際情況掌握的不夠充分，以至于獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)與實(shí)際存在很大的不符，而在后續(xù)工作中也沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行完善和變更，從而在建設(shè)施工階段出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，后果嚴(yán)重的甚至?xí)斐纱笠?guī)模的坍塌，通常造成的損失幾乎都是毀滅性質(zhì)的。　　（三）施工問(wèn)題　　由于我國(guó)的隧道建設(shè)起步較晚，相關(guān)的施工管理措施并不是很完善，以至于在施工過(guò)程中，并沒(méi)有按照嚴(yán)格的施工設(shè)計(jì)方案來(lái)進(jìn)行施工、更有的甚

5、至擅自改變施工程序，導(dǎo)致最后的施工質(zhì)量嚴(yán)重不合格，還有的建設(shè)單位為了縮短工期，節(jié)約成本，偷工減料，采用不合理的施工手段，這樣就會(huì)造成隧道的主體結(jié)構(gòu)不夠牢固，支撐力不夠，無(wú)法承受住周圍地質(zhì)條件施加的壓力，當(dāng)受到地震或是震動(dòng)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的損失?！　。ㄋ模┦┕ぐ踩芾韱?wèn)題　　目前，我國(guó)很多隧道項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施不到位，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備管理不善，并且很多施工作業(yè)人員對(duì)安全意識(shí)比較薄弱，相關(guān)管理人員并沒(méi)有落實(shí)好管理工作等[2]?！　∪?、隧道安全事故的防治對(duì)策　　（一）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)勘查力度，規(guī)范設(shè)計(jì)方案　　近年來(lái)，由于我國(guó)的隧道工程項(xiàng)目的建設(shè)全面實(shí)施，隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的

6、勘查工作面臨著時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高等困難局面。相關(guān)的設(shè)計(jì)單位必須要規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)的勘查工作，所以往往在勘查設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的研究掌握不夠充分，對(duì)地質(zhì)特征的的勘探手段不足，所以就造成了對(duì)地質(zhì)的深層區(qū)域的結(jié)構(gòu)和相關(guān)影響判斷的不夠準(zhǔn)確，最終導(dǎo)致出現(xiàn)不合理的設(shè)計(jì)方案，從而導(dǎo)致采集的相關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)不到有關(guān)規(guī)定的要求，給后續(xù)施工帶來(lái)了很大的困難，同時(shí)也給增加了工程投資。因此，設(shè)計(jì)單位必須能夠合理安排勘查時(shí)間，嚴(yán)格落實(shí)好現(xiàn)場(chǎng)的勘查工作，保證現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)結(jié)果能夠符合要求，并且制定出合理的設(shè)計(jì)方案，促使后續(xù)施工過(guò)程能夠安全的順利進(jìn)行；另外，建設(shè)單位還要發(fā)揮主力引導(dǎo)作用，按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格監(jiān)

7、督設(shè)計(jì)單位的勘查工作，做好協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作，為施工階段打下基礎(chǔ)[3]?！　。ǘ?shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理　　隧道施工本就是一種高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，為了確保施工運(yùn)營(yíng)安全，就要對(duì)整體施工過(guò)程實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。首先，在項(xiàng)目施工前，就要對(duì)項(xiàng)目所存在的安全性進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別控制，以減少風(fēng)險(xiǎn)在后續(xù)工作中帶來(lái)的影響。其次，還要在勘查階段，通過(guò)各種數(shù)據(jù)的測(cè)量結(jié)果來(lái)作為參考，進(jìn)一步確定風(fēng)險(xiǎn)隧道施工時(shí)會(huì)帶來(lái)哪些影響，有針對(duì)性的制定優(yōu)化方案來(lái)進(jìn)行有效的預(yù)防，保證施工階段都能夠正常進(jìn)行。最后，定期與施工單位進(jìn)行溝通，及時(shí)掌