鐵路隧道施工安全事故案例及原因分析920613242

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1、鐵路隧道施工安全事故案例及原因分析一、鐵路隧道施工安全事故類型及案例（一）、復雜巖溶隧道突水、突泥。1、2006年1月21日，宜萬鐵路馬鹿箐隧道出口段平導開挖至DK255+978時發(fā)生突水、突泥，突水總量約18萬方，在搶險抽水時又多次發(fā)生突水。馬鹿箐隧道全長7879m，最大埋深約660m，隧道自進口至出口為連續(xù)15.3‰上坡。在線路左側30m預留二線位置設置貫通平導，平導全長7850m。隧道穿越地層中灰?guī)r地層為7408m，占隧道總長的94％，隧道區(qū)域漏斗、落水洞、暗河十分普遍，巖溶強烈發(fā)育，管道巖溶水系極為復雜。這次事故除多人逃生外，

2、造成10人死亡，1人失蹤。2、2007年8月5日凌晨1：00時左右，宜萬鐵路野三關隧道I線斜井向進口方向DK124+602掌子面右側下部發(fā)生突水、突泥，總突水量約15萬方，突泥量5.4萬方。斜井工區(qū)Ⅰ線距掌子面約220米填滿淤泥和石塊，其他地段淤泥厚1～4米不等。野三關隧道Ⅰ線全長13846米，隧道最大埋深695米，設計為人字坡。Ⅰ線左側30m設置Ⅱ線。隧道穿越石馬壩背斜及二溪河向斜，發(fā)育有5條暗河及管道流。突水后，5個掌子面人員受困，共計52人被困。43人獲救，其中1人醫(yī)治無效死亡。9人中有2人在隧道內(nèi)死亡，7人失蹤。（二）、軟弱圍

3、巖隧道塌（坍）方1、2007年4月30日15時30分太中銀鐵路吳堡隧道3#斜井掌子面左側拱腳部位發(fā)生坍方,坍方量約8立方米,造成當場死亡4人，1人受輕傷。2、2007年8月6日18點30分左右，石太客專南莊隧道出口DIK151+603掌子面處上導坑開挖剛完成，在準備架設拱架過程中，上導坑DIK151+603～610段已完成的初期支護突然發(fā)生整體坍塌。造成1人死亡，1名失蹤。（三）、隧道掌子面后方塌方1、2006年6月6日10時20分，大理至麗江鐵路下河村2#隧道DK11+195處發(fā)生局部坍方，致使正在進行施工作業(yè)的一臺挖掘機和一名司機

4、被困，經(jīng)緊急搶救，于當日16時58分將被困司機救出。2、2006年7月6日5時10分，黔桂線擴能改造工程螃蟹沖隧道出口突然發(fā)生坍方，6名施工作業(yè)人員被困洞內(nèi)。經(jīng)緊急搶救，被困人員于7月9日17時55分全部救出。3、2007年1月7日，武廣客專高嶺隧道進口施工掌子面后方30米處11米長段落急劇變形，停止開挖進行加固處理。加強后，變形繼續(xù)加大，部分地段開裂。4、3月13日，日平均拱頂沉降14cm，部分地段開裂嚴重，臨時支撐嚴重變形。為控制和減小變形，部分地段及時施作二次襯砌、鋼管扇形支撐，變形仍在繼續(xù)，至3月25日，部分地段地表最大沉降1

5、32.2cm，拱頂最大沉降119.6cm。至3月26日部分初支混凝土開始剝落、掉塊，隨后開始坍塌，至3月27日洞頂?shù)乇硭ǎ纬砷L15米寬10米的陷坑。4、2007年7月15日下午，鄭西客專南山口隧道斜井正洞施工至DK69+173時，初噴過程中掌子面左上角出現(xiàn)掉塊。7月16、17、18日陸續(xù)出現(xiàn)掉塊、坍塌，直至鋼拱架壓垮、上臺階全部被掩埋，坍塌長140多米。地表房屋出現(xiàn)裂紋，院內(nèi)地表出現(xiàn)起鼓現(xiàn)象，所幸無人員傷亡。施工中上臺階長83m，仰拱距最前掌子面126m，二襯距最前掌子面146m。5、2006年5月16日23：00時，大理麗江鐵路

6、南場嶺隧道出口地段發(fā)生連續(xù)坍方，6名施工人員被困。坍方段約26米。經(jīng)鐵道部組織全力搶救，于2006年5月21日8：00全部獲救。6、2007年9月2日凌晨3時25分，合寧鐵路亭子山2號隧道在拱部初期支護侵限部位換拱作業(yè)時發(fā)生局部塌方，5名工人被埋。當時，共有23名工人在該區(qū)域作業(yè)，上方土體突然坍塌，將5名換拱作業(yè)人員埋沒，18名工人及時安全撤出。亭子山2號隧道全長1635米，已于2007年8月28日上導貫通，坍塌長度約6米，總坍塌土方量約1000立方米，9月19日搜到遇難者尸體。7、2007年9月30日17時，蘭青二線八盤峽2號隧道塌

7、方，造成8名施工人員被困，經(jīng)各方努力營救，人員全部安全生還。（四）、洞內(nèi)火災1、2006年10月1日18時10分，石太客運專線太行山隧道8號斜井，因鋼筋焊接引燃泄水管及防水板、通風管，致使該斜井正洞左線石家莊方向DK89+534處發(fā)生火災，造成4人死亡、多人受傷。2、2007年7月13日6:30時，武廣客運專線牛嶺隧道進行矮邊墻施工的施工人員發(fā)現(xiàn)后方防水板臺架上有煙霧，臺架上電路冒出黑煙，試圖用木棍挑斷電線，但沒有成功，隨后臺架起火，冒出濃煙，人員無法接近起火處，當即剪斷電線，切斷電源?；鹎榘l(fā)生后，濃煙迅速擴散到掌子面，造成被困人員呼

8、吸困難，部分人員出現(xiàn)眩暈現(xiàn)象，所幸未造成人員死亡。（五）、洞內(nèi)爆炸1、2006年2月28日，溫福鐵路福建段琯頭嶺隧道洞內(nèi)出口發(fā)生爆炸，造成3人死亡，1人重傷。2、2006年12月10日23時，洛湛二線大桂山隧道進口洞內(nèi)發(fā)