鐵路隧道施工安全事故案例與原因分析

鐵路隧道施工安全事故案例與原因分析

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1、鐵路隧道施工安全事故案例及原因分析一、鐵路隧道施工安全事故類型及案例(一)復雜巖溶隧道突水、突泥。1、2006年01月21日,宜萬鐵路馬鹿箐隧道出口段平導開挖至DK255+978時發(fā)生突水、突泥,突水總量約18萬方,在搶險抽水時又多次發(fā)生突水。馬鹿箐隧道全長7879m,最大埋深約660m,隧道自進口至出口為連續(xù)15.3‰上坡。在線路左側(cè)30m預留二線位置設置貫通平導,平導全長7850m。隧道穿越地層中灰?guī)r地層為7408m,占隧道總長的94%,隧道區(qū)域漏斗、落水洞、暗河十分普遍,巖溶強烈發(fā)育,管道巖溶水系極為復雜。這次

2、事故除多人逃生外,造成10人死亡,1人失蹤。2、2007年08月05日凌晨1:00時左右,宜萬鐵路野三關(guān)隧道I線斜井向進口方向DK124+602掌子面右側(cè)下部發(fā)生突水、突泥,總突水量約15萬方,突泥量5.4萬方。斜井工區(qū)Ⅰ線距掌子面約220米填滿淤泥和石塊,其他地段淤泥厚1~4米不等。野三關(guān)隧道Ⅰ線全長13846米,隧道最大埋深695米,設計為人字坡。Ⅰ線左側(cè)30m設置Ⅱ線。隧道穿越石馬壩背斜及二溪河向斜,發(fā)育有5條暗河及管道流。突水后,5個掌子面人員受困,共計52人被困。43人獲救,其中1人醫(yī)治無效死亡。9人中有2

3、人在隧道內(nèi)死亡,7人失蹤。(二)軟弱圍巖隧道塌(坍)方1、2007年04月30日15時30分太中銀鐵路吳堡隧道3#斜井掌子面左側(cè)拱腳部位發(fā)生坍方,坍方量約8立方米,造成當場死亡4人,1人受輕傷。2、2007年08月06日18點30分左右,石太客專南莊隧道出口DIK151+603掌子面處上導坑開挖剛完成,在準備架設拱架過程中,上導坑DIK151+603~610段已完成的初期支護突然發(fā)生整體坍塌。造成1人死亡,1名失蹤。(三)隧道掌子面后方塌方1、2006年06月06日10時20分,大理至麗江鐵路下河村2#隧道DK11+

4、195處發(fā)生局部坍方,致使正在進行施工作業(yè)的一臺挖掘機和一名司機被困,經(jīng)緊急搶救,于當日16時58分將被困司機救出。2、2006年07月06日5時10分,黔桂線擴能改造工程螃蟹沖隧道出口突然發(fā)生坍方,6名施工作業(yè)人員被困洞內(nèi)。經(jīng)緊急搶救,被困人員于07月09日17時55分全部救出。3、2007年01月07日,武廣客專高嶺隧道進口施工掌子面后方30米處11米長段落急劇變形,停止開挖進行加固處理。加強后,變形繼續(xù)加大,部分地段開裂。4、03月13日,日平均拱頂沉降14cm,部分地段開裂嚴重,臨時支撐嚴重變形。為控制和減小

5、變形,部分地段及時施作二次襯砌、鋼管扇形支撐,變形仍在繼續(xù),至03月25日,部分地段地表最大沉降132.2cm,拱頂最大沉降119.6cm。至03月26日部分初支混凝土開始剝落、掉塊,隨后開始坍塌,至03月27日洞頂?shù)乇硭?,形成長15米寬10米的陷坑。4、2007年07月15日下午,鄭西客專南山口隧道斜井正洞施工至DK69+173時,初噴過程中掌子面左上角出現(xiàn)掉塊。7月16、17、18日陸續(xù)出現(xiàn)掉塊、坍塌,直至鋼拱架壓垮、上臺階全部被掩埋,坍塌長140多米。地表房屋出現(xiàn)裂紋,院內(nèi)地表出現(xiàn)起鼓現(xiàn)象,所幸無人員傷亡。施

6、工中上臺階長83m,仰拱距最前掌子面126m,二襯距最前掌子面146m。5、2006年05月16日23:00時,大理麗江鐵路南場嶺隧道出口地段發(fā)生連續(xù)坍方,6名施工人員被困。坍方段約26米。經(jīng)鐵道部組織全力搶救,于2006年05月21日8:00全部獲救。6、2007年09月02日凌晨3時25分,合寧鐵路亭子山2號隧道在拱部初期支護侵限部位換拱作業(yè)時發(fā)生局部塌方,5名工人被埋。當時,共有23名工人在該區(qū)域作業(yè),上方土體突然坍塌,將5名換拱作業(yè)人員埋沒,18名工人及時安全撤出。亭子山2號隧道全長1635米,已于2007年

7、8月28日上導貫通,坍塌長度約6米,總坍塌土方量約1000立方米,9月19日搜到遇難者尸體。7、2007年09月30日17時,蘭青二線八盤峽2號隧道塌方,造成8名施工人員被困,經(jīng)各方努力營救,人員全部安全生還。(四)洞內(nèi)火災1、2006年10月01日18時10分,石太客運專線太行山隧道8號斜井,因鋼筋焊接引燃泄水管及防水板、通風管,致使該斜井正洞左線石家莊方向DK89+534處發(fā)生火災,造成4人死亡、多人受傷。2、2007年07月13日06:30時,武廣客運專線牛嶺隧道進行矮邊墻施工的施工人員發(fā)現(xiàn)后方防水板臺架上有煙

8、霧,臺架上電路冒出黑煙,試圖用木棍挑斷電線,但沒有成功,隨后臺架起火,冒出濃煙,人員無法接近起火處,當即剪斷電線,切斷電源?;鹎榘l(fā)生后,濃煙迅速擴散到掌子面,造成被困人員呼吸困難,部分人員出現(xiàn)眩暈現(xiàn)象,所幸未造成人員死亡。(五)洞內(nèi)爆炸1、2006年02月28日,溫福鐵路福建段琯頭嶺隧道洞內(nèi)出口發(fā)生爆炸,造成3人死亡,1人重傷。2、2006年1

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