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1、第32卷第6期公路交通科技Vol·32No·62015年6月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentJun·2015=：：：：：：：=：=：：=：：：：==：：=============================================================doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2015．06．024某6756型客車側(cè)翻碰撞安全性分析王書舉1，潘一山1，張國(guó)勝2，崔海濤2(1．遼
2、寧工程技術(shù)大學(xué)，遼寧阜新123000；2．交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，北京100088)摘要：針對(duì)客車側(cè)翻碰撞過程中其動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取難、不夠穩(wěn)定等問題，以某6756型客車為對(duì)象，建立了客車整車有限元模型和側(cè)翻碰撞數(shù)值模擬環(huán)境。在LS—DYNA環(huán)境下，依據(jù)ECER66法規(guī)，進(jìn)行了客車整車右側(cè)翻碰撞過程動(dòng)態(tài)數(shù)值仿真分析。分別對(duì)側(cè)翻碰撞過程中系統(tǒng)能量耗散、主要結(jié)構(gòu)吸能效果和上部結(jié)構(gòu)變形規(guī)律進(jìn)行了分析。將仿真計(jì)算結(jié)果與實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了客車整車側(cè)翻碰撞有限元分析評(píng)估的有效性。研究結(jié)果表明：該客車右側(cè)圍、頂蓋和左側(cè)
3、圍吸收的能量分別占車輛總吸收能量的40％，30％，15％；同一窗立柱變形量從上至下依次減小，不同窗立柱同一距地高度變形量從前至后依次減小。關(guān)鍵詞：汽車工程；汽車被動(dòng)安全；有限元法；側(cè)翻碰撞；生存空間中圖分類號(hào)：U467．1+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002—0268(2015)06—0154—05AnalysisofRolloverCrashworthinessofa6756TypeBusWANGShu-jul，PANYi．shanl，ZHANGGuo—shen92，CUIHai．ta02(1．Liaon
4、ingTechnicalUniversity，F(xiàn)uxinLiaoning123000，China；2．ResearchInstituteofHighway，MinistryofTransport，Beijing100088，China)Abstract：Asthedynamicdataacquisitionintheprocessofbusrollovercrashisdifficultandinstability，takinga6756typebusastheobject，weestablishedthe
5、finiteelementmodelandthenumericalsimulationenvironmentforrollovercrashofpassengervehicle．UndertheLS——DYNAenvironmentandaccordingtotheECER66regulation，weconductedthedynamicnumericalsimulationofpassengervehiclesufferedfromrightrollovercrash．Weanalyzedsysteme
6、nergydissipation，energy—absorbingeffectofmainstructureanddeformationofsuperstructureinprocessofrollovercrashrespectively．Then，bycomparingthesimulationresultwiththerealvehicletestingdata，weverifiedtheeffectivenessofthefiniteelementanalysismethodofevaluating
7、passengervehicle’Srollovercrash．Theresultshowsthat(1)theabsorbedenergyofrightside，topandleftsidewallsofthebusaccountedfor40％，30％，15％ofthetotalabsorbedenergyrespectively；(2)thedeformationofpillarsinthesamewindowsuccessivelydecreasedfromtoptobottom，andthedef
8、ormationofpillarsatthesameheightindifferentwindowsdecreasedfromthefronttotheback．Keywords：automobileengineering；vehiclepassivesafety；FEM；rollovercrash；livingspace0引言隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的逐年增加，機(jī)動(dòng)車道路交通事故呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，
