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《棗莊溝大橋箱梁架設(shè)技術(shù)交底技術(shù)交.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、技術(shù)交底書編號項目名稱JS1合同段橋梁工程交底內(nèi)容箱梁架設(shè)技術(shù)交底交底單位JS1合同段工程部接收單位交底人接收人審核人交接時間交底內(nèi)容：棗莊溝大橋箱梁架設(shè)施工技術(shù)交底一、工程概況棗莊溝大橋全橋共8聯(lián)，左幅孔跨布置為3X25+5X25+5X25+4X25+4X25+4X25+4X25+4X25m,右幅孔跨布置為3X25+5X25+5X25+5X25+4X25+4X25+4X25+4X25m。全橋第一聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力碇簡支箱梁，其余聯(lián)采用裝配式先簡支后連續(xù)箱梁。第一聯(lián)橋面寬度為漸變，其余聯(lián)橋面寬度均為12m,橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)。木
2、橋左線平面分別位于緩和曲線（起始樁號ZK0+586.8,終止樁號：ZK0+816.572,參數(shù)為A:675.251,左偏）、直線（起始樁號ZK0+816.572,終止樁號：ZK1+114.255）＞緩和曲線（起始樁號ZK1+114.255,終止樁號:ZK1+264.255,參數(shù)為A:367.423,右偏）和圓曲線（起始樁號ZK1+264.255,終止樁號：ZK1+418.2,半徑:900,右偏）上,右線平面分別位于緩和曲線（起始樁號MK0+586.8,終止樁號:MK0+816.574,參數(shù)為A:675.251,左偏）、直線（起
3、始樁號MK0+816.572,終止樁號：MK1+030.043）、緩和曲線（起始樁號MK1+030.043,終止樁號：MK1+170.043,參數(shù)為A:374.166,右偏）和圓曲線（起始樁號MK1+170.043,終止樁號：MK1+443.2,半徑:1000,右偏）上，左右線縱斷面位丁R=10500m的豎曲線上。二、箱梁架設(shè)前準(zhǔn)備工作1、已完成的橋墩經(jīng)驗收，其標(biāo)高、平整度、水平度符合要求,支座中心線已彈出。2、負責(zé)箱梁架設(shè)的技術(shù)人員及架橋機操作人員應(yīng)進行專門的培訓(xùn)，架橋機操作人員需持有上崗證，配備電焊工輔助作業(yè)。3、預(yù)制箱梁
4、強度已達到設(shè)計要求，張拉、壓漿已完成。4、架橋機拼裝完成，并報請有關(guān)部門檢驗合格。5、墊石、支座己檢驗合格。、施工技術(shù)與工藝1、墊石、支座（1）根據(jù)圖紙尺寸，測量人員確定墊石位置，已澆筑完成墊石，由現(xiàn)場技術(shù)人員及測量人員用水準(zhǔn)儀測量墊石四個角點及中心標(biāo)高，不滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)的在箱梁安裝前及時處理。平整度不滿足要求的人T用磨平機打磨平整，避免在支座安裝后與梁底發(fā)生傾斜、脫空及不均勻受力現(xiàn)象。確認(rèn)墊石標(biāo)高平整度滿足耍求后，放出支座中心線及每片梁邊線、端線，同時在支座（包括支座墊板）上標(biāo)注好中心線，以保證支座及梁位置準(zhǔn)確。支座墊石允許偏
5、差檢查項冃允許偏差值軸線偏位（mm）5斷面尺寸（mm）土5頂面標(biāo)高（mm）土2頂面四角高差（mm）1預(yù)埋件位置（mm）5（2）、支座熱石與梁底鋼板須保證鋼板的型號和表而標(biāo)高。鋼板底部的碗必須振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。（3）支座安裝前必須經(jīng)檢測合格后，方可使用。（4）支應(yīng)安裝完成后，及時清理表面的雜物，確保支座表面干凈。2、臨時支座設(shè)置臨時支座采用鋼砂桶，鋼砂桶在使用前必須做防銹處理，砂桶里的砂必須干凈、干燥，無樹根等雜物；在使用臨時支朋時應(yīng)采取防潮措施，避免砂桶內(nèi)的砂受潮后在臨時支座拆除時砂不能流出，在箱梁安裝完成后無法
6、取下臨時支座。沙筒用內(nèi)徑為180mm,厚6mm的鋼管制作，高度根據(jù)現(xiàn)場支座高度確定，下墊板用厚8mm,直徑300mm的鋼板焊在鋼管底部，起到穩(wěn)固和封底口的作用。在鋼管沙筒側(cè)而距下墊板20価處設(shè)置螺絲口，然后擰上螺絲，螺絲直徑為20mm,它是沙子流出時的開關(guān)。墊塊直徑略小于圓管沙箱直徑，用直徑160mm,厚3mni的無縫鋼管制作，墊塊下墊板厚4mm,墊塊高由現(xiàn)場支座高度推算出，加工好后在鋼管中灌注C30磴，待達到強度后即可使用。墊塊上放置上墊板可起到穩(wěn)固大梁及分配荷載的作用。3、運梁（1）運梁前檢查：重點檢查制動裝置、輪胎壓力、
7、驅(qū)動輪等重耍部位是否處于正常狀態(tài)，箱梁綁扎位置是否正確牢固，待檢查確認(rèn)后方可進行運梁。（2）運梁過程中：運梁車沿道路中心線前進，縱向中心線與道路允許偏差保持在±100mmZ內(nèi)；行駛速度重載不超過5Km/h,空載速度不超過lOKm/h,曲線、爬坡速度控制在2Km/h以內(nèi)；行駛過程中設(shè)專人加強巡視，，巡視人員要密切關(guān)注橋梁、路基障礙物情況，路基受力變化情況、箱梁平衡狀態(tài)、輪胎受力情況等，保證運梁車安全運行。（3）雨天及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進行運梁作業(yè)；道路濕滑應(yīng)采取防滑措施，并降低運梁車走行速度。4、架橋機架梁（1）架梁前的準(zhǔn)備
8、丁作A檢查前、后支腿走行輪是否騰空，下支柱是否承重受力。B檢查活動支腿與已架梁M梁孔的錨固是否可靠。C檢查各類限位器是否牢固可靠，使用靈敏。D檢查卅具有無變形、裂紋、銹蝕，缺損。E檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。F檢查鋼絲繩、吊具是否有損傷、銹蝕，排繩是否正確有序，繩卡安裝
