公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)研究.pdf

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1、裝路飾橋裝管修理公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)研究楊正強(qiáng)廣州環(huán)龍高速公路有限公司摘要：針對中國通車時(shí)間較長的部分道路橋梁存在著一定有及時(shí)解決，而在日后養(yǎng)護(hù)中也沒有有效地進(jìn)行修補(bǔ)，導(dǎo)致這些缺的安全問題的現(xiàn)狀，結(jié)合我國道路橋梁目前所存在的問題的實(shí)陷在日常使用過程中，不斷加大范圍，并出現(xiàn)橋面鋼筋外漏、鋼筋生銹腐蝕等現(xiàn)象，也加大了橋梁的負(fù)擔(dān)，減少了橋梁的壽命，對交際，論文提出了更加完善及先進(jìn)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)。為通也造成了很大的影響。了延長道路與橋梁的使用壽命，有效地保護(hù)國家的公共財(cái)產(chǎn)，對4公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的主要措施探索這些潛在的安全隱患和已經(jīng)出現(xiàn)的道路問題提出了相應(yīng)的解決隨著我國交通載

2、荷量正在不斷的加大，許多通車時(shí)間較長的方案并進(jìn)行管理和保護(hù)。橋梁已經(jīng)無法支撐快速增長的客流量，我們應(yīng)該對現(xiàn)有的橋梁按關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護(hù)；橋梁施工；橋梁維修加固；技術(shù)策略照規(guī)范要求加強(qiáng)定期檢查及橋梁經(jīng)常性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在或潛在的病害，第一時(shí)間掌握橋梁的技術(shù)狀況，并采取及時(shí)和有效1引言的養(yǎng)護(hù)和維修加固措施，保證橋梁的安全承載力及技術(shù)狀況水平，中國經(jīng)濟(jì)事業(yè)的快速發(fā)展的過程中，公路橋梁的不斷建起對保障人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。橋梁的主要加固維修技術(shù)主要包含我國運(yùn)輸事業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)。但是由于中國企業(yè)生產(chǎn)量逐步增橋面鋪裝層，整治橋面伸縮縫，修補(bǔ)裂縫等，本文也主要針對這三多，運(yùn)輸量也日益增大，企

3、業(yè)經(jīng)濟(jì)效益雖然得到提高，但對公路橋種技術(shù)做出論述。梁的損害也非常大。所以，為了保障交通、保障人身安全，在日常4.1橋面鋪裝層使用過程中，要對道路橋梁進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)和加固。其一，鋪設(shè)橋面鋪裝層時(shí)，需結(jié)合當(dāng)?shù)販囟?、氣候等自然條件，2公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及維修加固的必要性分析優(yōu)選符合長期在該區(qū)域使用的材料對橋面進(jìn)行鋪設(shè)，確保橋面系經(jīng)2.1有助于加強(qiáng)公路橋梁后期運(yùn)行的安全性久耐用，質(zhì)量可靠；其二，一旦橋面鋪裝層被破壞時(shí)，要按照不同損害等級和原因，實(shí)施相應(yīng)的補(bǔ)救措施，例如采用應(yīng)急補(bǔ)救、翻修等方隨著中國交通工具參與運(yùn)輸行業(yè)的增加，汽車在運(yùn)輸過程中式，同時(shí)借助瀝青、水泥混凝土等各種材料，對發(fā)生損壞的橋面鋪裝

4、經(jīng)常出現(xiàn)超載等現(xiàn)象，不僅造成一些公路大橋遭到損害，高速公路層及時(shí)補(bǔ)救；其三，要加強(qiáng)對橋梁日常巡查和監(jiān)督管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問橋梁的使用壽命也明顯減少，更加大了對周邊自然環(huán)境的破壞和題和處理問題，延遲橋面使用壽命，避免出現(xiàn)更大的安全隱患。壓力。所以，適當(dāng)?shù)木S修和加固公路大橋不僅可以有效地解決這4.2整治橋面伸縮縫個(gè)問題，而且還提高公路橋梁的安全性能，減少安全隱患，同時(shí)減少交通事故的發(fā)生，同時(shí)還延長橋梁的使用壽命。伸縮縫裝置通常安置于橋端或橋端構(gòu)造上，處于薄弱部位，加2.2有助于加強(qiáng)公路橋梁的管理及維護(hù)加固上車輛遺撒或路面雜物未能及時(shí)清掃導(dǎo)致伸縮縫堵塞，長期不清理，車輛沖擊擠壓，導(dǎo)致伸縮縫破損，所

5、以在車輛荷載反復(fù)作用下，公路橋梁在長期的運(yùn)營過程當(dāng)中，由于長期的疲勞荷載及自伸縮縫容易發(fā)生損壞。所以在整治橋面伸縮縫工作時(shí)，也要根據(jù)身的材料老化,導(dǎo)致使用過程中往往出現(xiàn)腐蝕、凹陷等道路質(zhì)量問伸縮縫損傷程度而采取不同措施，有時(shí)只需要替換縫合材料，有時(shí)題,造成公路橋梁的使用壽命減少，加大了交通事故的發(fā)生頻率的需要更換一個(gè)伸縮縫整體。潛在隱患,導(dǎo)致了許多安全事故,為國家和人民財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生帶來4.3修補(bǔ)裂縫惡劣影響。近年來,中國的養(yǎng)護(hù)技術(shù)的快速發(fā)展和對公路橋梁的維護(hù),不僅對早期和近期的道路和橋梁進(jìn)行加固處理,而且還能減針對混凝土橋梁的裂縫修補(bǔ)問題，可按照裂縫的深度不同而少交通事故的發(fā)生率,保護(hù)國

6、家財(cái)產(chǎn)和人民人身安全。定具體的修補(bǔ)措施：一般淺裂縫通常采用涂抹法或澆灌法進(jìn)行修2.3有助于完善養(yǎng)護(hù)及維修工作補(bǔ)，對于深裂縫則采用灌漿法。一般選取的填縫材料為兩類：一是裂縫高分子化學(xué)材料環(huán)氧樹脂類；二是甲凝材料類，其原因在于這隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國經(jīng)濟(jì)也持續(xù)發(fā)展，這也有些材料在硬化后具有很高的強(qiáng)度，通過它們與裂縫周圍受損或已力推動(dòng)了眾多企業(yè)的飛速成長。所以從當(dāng)前一些大企業(yè)的運(yùn)輸量疏松的混凝土形成整體，可以起到修復(fù)和強(qiáng)化作用。來看，已達(dá)到前所未有的程度，成為過去運(yùn)輸量的數(shù)倍、十倍乃至5橋梁維修加固時(shí)應(yīng)注意的問題幾十倍之多。這即便給企業(yè)帶來了很大的經(jīng)濟(jì)收益，然而同時(shí)也大大增加各地公路

7、橋梁系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)壓力。因而許多公路橋梁在使與新建橋梁工程相比，舊橋的維修加固施工有許多不同的特用期間，在不同程度產(chǎn)生因超負(fù)荷承載引發(fā)的裂縫等嚴(yán)重安全問點(diǎn)：維修加固的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)往往不同；維修加固工題。大力推進(jìn)公路橋梁加固和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，既有助于解決這些現(xiàn)實(shí)作的難度要比新建的大；橋梁維修加固方法有很多是新的施工工問題，而且還進(jìn)一步改善維護(hù)工作和加固與養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的發(fā)展。藝；橋梁維修加固施工中對原有結(jié)構(gòu)的拆除、清理工作量大而繁3公路