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《高速公路瀝青混凝土路面大修施工要點探討.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第42卷第1期Vol.42，No.12016年2月SichuanBuildingMaterialsFebruary，2016高速公路瀝青混凝土路面大修施工要點探討紀惠米(山西路橋第二工程有限公司,山西臨汾041000)摘要:隨著高速公路里程的增多、運營年限的增加,2)夜間及惡劣天氣時安排人員及時上路巡查,設置足高速公路路面大修工程數(shù)量增加,本文就大修工程中施工夠的安全提示、導向等安全標牌,橋梁及特殊路段必須設難點和重點控制進行探討。置照明燈和紅黃頻閃光燈示警,確保車輛安全通行。工作關鍵詞:高速公路;瀝青混凝土;路面大修區(qū)的起點據(jù)
2、橋頭不足300m時,縱向緩沖區(qū)需設置在橋頭。中圖分類號:U416.217文獻標志碼:B3)如遇施工路段附近發(fā)生交通事故或交通堵塞,應將文章編號:1672-4011(2016)01-0225-02現(xiàn)場的機械設備、人員撤離或移至硬路肩,由專職安全員DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.01.109負責指揮、引導車輛通行,并及時向交警部門匯報,請求支援,并在事故點兩側(cè)數(shù)十米處設置安全提示標牌,并用0前言彩旗、錐形桶等設置安全隔離區(qū),以便提前提醒通行車輛注意安全。近年來,隨著高速公路里程的增多,極大方便了人
3、們的出行,但隨著公路交通量的日益增長,以及運營年限的2施工安排及關鍵施工工序增加,特別是大量超載車輛的通行,許多公路路面出現(xiàn)車轍、坑槽等質(zhì)量問題,嚴重影響了行車安全及行車舒適度。大修工程和新建工程有很大的區(qū)別,不僅要做好正常本文就某高速公路路面大修工程施工中遇到的問題和難點,的材料準備及鋪筑工作,還要做好路段銑刨清理工作。對路面大修時的施工要點進行探討。2．1做好施工準備工作,制定完善的施工計劃1)在進場以后,對公路沿線的路況進行詳細地調(diào)查,1路面工程大修、翻修中的施工難點做好登記。認真復核圖紙,進行設計技術交底,進一步完善、落
4、實施工方案。結(jié)合翻修路面點多面廣、環(huán)境干擾較大中修工程一般做不到全封閉施工。在開放或半封閉大等特點對施工方案進行編制,讓總體施工部署與分項工交通的情況下,施工人員、施工車輛及社會行駛車輛的安程施工組織相互結(jié)合,重點項目與一般項目相互支持,特全就顯得尤為重要;其次,施工點多面廣,各個環(huán)節(jié)都得殊技術和普通技術相互融合。對施工人員進行詳細分工,協(xié)調(diào)有序,環(huán)環(huán)相扣,一個施工環(huán)節(jié)控制不好,會影響其做好協(xié)調(diào),確認哪些人員是負責安全工作的、哪些人員是他施工環(huán)節(jié)施工的正常進行和施工質(zhì)量的控制。負責銑刨工作的、哪些人員是負責鋪筑工作的,必須做到要
5、想保質(zhì)、保量地完成大修工程,安全工作是重中之每一個施工作業(yè)面都有一個總指揮。重,沒有了安全,一切工作就沒有了根基。2)在施工工程中需要根據(jù)計劃開展管理,根據(jù)具體情筆者參與的某高速大修工程實行的是半幅通車、半幅況開展施工組織,全方位對施工計劃進行控制,并通過專施工,白天施工夜間正常通行。針對這個情況,我們首先職人員對計劃的完成情況進行隨時統(tǒng)計,將統(tǒng)計結(jié)果和計制定了專項安全方案,交通疏導方案,并在施工中采取了劃進行對比,及時糾正發(fā)現(xiàn)的問題。一定的措施。3)做好材料的供應和施工時間的調(diào)配,根據(jù)施工工期1)保證老舊路銑刨、挖除、水穩(wěn)鋪筑
6、、面層鋪筑時的的安排,制定詳細的庫存計劃和采購計劃,為連續(xù)高效的安全。施工提供保障。依據(jù)單位當日生產(chǎn)、施工能力,確定挖除和鋪筑路段。4)根據(jù)施工組織進度與工期要求,對施工設計不斷完在施工前將原有路線上的各種與大修有沖突的設施進行遮善,有效落實施工方案,并以施工情況的具體變化情況為擋,避免干擾行車人員。在現(xiàn)場設置臨時施工標志,施工準,對管理、方案、施工進行全面的優(yōu)化,加強對工程交標志應安放在警告區(qū)起點(高速公路警告區(qū)最小長度依據(jù)原叉的指揮與協(xié)調(diào),研究可能出現(xiàn)的重大關鍵問題,并制定設計時速及交通量對應最小長度,本項目設計時速120k
7、m/出對應措施,提前做好工序的調(diào)整,對相應的人、財、物h,Q<1400,故警告區(qū)選用1600m)。限速標志布設在不進行調(diào)整。讓工程具備良好的連續(xù)性與均衡性。同斷面處,做到逐級限速,整個施工區(qū)域應設置縱向緩沖2．2控制好施工銑刨質(zhì)量區(qū)、橫向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。全體施工人員必須穿著有反光條紋的、具有警示標志的背心方可1)認真測量,科學確定銑刨范圍及銑刨深度。根據(jù)計上路作業(yè);交通安全引導員必須位于視線良好的非行車區(qū)算的銑刨深度,先進行靠近中央分隔帶部位的銑刨拉毛。域里,面向來車方向進行車輛引導。在舊路施工現(xiàn)場各區(qū)實際銑
8、刨深度的確定:為了保證縱向行車舒適以及銑刨拉域內(nèi)設置道路安全警示標牌(施工告示牌、限速牌、導向毛作業(yè)流暢,每150m作為一個銑刨區(qū)間(銑刨區(qū)間內(nèi)的車牌、半幅封閉牌等);在施工中,對棄渣設置專門堆放區(qū)轍級差控制在5~8mm。當路段車轍深度相差不大時,區(qū)域,道路上不
