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《電控柴油機優(yōu)化標定研究現(xiàn)狀和展望.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第1期內燃機No．12012年2月InternalCombustionEnginesFeb．2012摘要：采用電控技術后，柴油機的性能主要取決于控制參數(shù)的標定質量。分析了目前電控柴油機主要的優(yōu)化標定技術和標定系統(tǒng)的現(xiàn)狀，認為基于模型的優(yōu)化標定技術和自動化標定系統(tǒng)是柴油機優(yōu)化標定的發(fā)展趨勢。關鍵詞：電控柴油機；優(yōu)化標定技術；標定系統(tǒng)中圖分類號：TK421文獻標識碼：A文章編號：1000—6494(2012)01—0003—04ResearchandDevelopmentinOptimizingCalibrati
2、onfortheElectr0nicallvControlledDieselEngineWANGWei，HEXi-chang，ZHOUGuang—meng：，ZHOUPing，ZHANGZhong—jie，DONGSu-rong3，LIUGang3(1．PostgraduateTrainingBrigade，AcademyofMilitaryTransportation，Tianjin300161，China；2．PostgraduateSchool，NavalUniversityofEngineering，
3、Wnhan430033，China；3．AutomobileEngineeringDepartment，AcademyofMilitaryTranspmtation，Tianjin300161，China)Abstract：Afterdieselengineiselectronicallycontrolled，theperformanceofdieselenginereliesonthecalibrationqualityofthecontrolparameters．Themainoptimizingcali
4、brationtechniquesandcalibrationsystemofelectricallycontrolleddieselenginepresentlyisanalyzed．Itispointedoutthatthemodel—basedoptimizingcalibrationtechniqueandtheautomaticoptimizingCalibrationsystemisthedevelopmenttrendofoptimizingcalibrationofelectronically
5、controlleddieselengine．Keywords：electronicallycontrolleddieselengine；optimizingcalibrationtechnique；cal：ibrationsystem0前言目前，國內對柴油機優(yōu)化標定研究發(fā)展相對緩慢，對于優(yōu)化標定的研究主要集中在標定技術中隨著柴油機排放法規(guī)的要求越來越嚴格，人的個別技術方面。如北京理工大學開展的二元們對整車駕駛性和舒適性的要求不斷增加，柴油機回歸建模以及控制參數(shù)的遺傳算法優(yōu)化研究?，F(xiàn)在行業(yè)面臨著嚴重的挑戰(zhàn)。柴
6、油機電子控制技術的國內尚未形成比較完整的柴油機優(yōu)化標定理論體應用成為解決該挑戰(zhàn)的有效手段，然而柴油機采用系，這極大地制約了國內電控柴油機的發(fā)展。因電控技術后，在其電控軟件和硬件模式均確定的情此，對于電控柴油機的優(yōu)化標定研究顯得很迫切，況下，柴油機的性能在很大程度上取決于其標定結而基于模型的標定技術已經(jīng)得到了廣泛的應用。果。為了使柴油機獲得最佳性能，必須對柴油機性其中，按照優(yōu)化標定過程的不同，優(yōu)化標定能參數(shù)進行精確的優(yōu)化標定閣。而優(yōu)化標定的結果技術可以分為試驗設計技術、數(shù)據(jù)建模技術、參數(shù)由標定系統(tǒng)決定。我們針對
7、電控柴油機的標定問優(yōu)化技術和MAP優(yōu)化技術四個方面，在電控柴油題，綜述了電控柴油機的優(yōu)化標定技術和標定系統(tǒng)機的標定中均得到不同程度的發(fā)展。的現(xiàn)狀和展望。1．1試驗設計技術1優(yōu)化標定技術試驗設計亨法于2O世紀6O年代由費雪在農業(yè)試驗時最早提出，日本的質量管理專家田口玄一又作者簡介：王威(1987一)，男，河南商丘人，碩士將其應用于工業(yè)化過程優(yōu)化，使得此方法得以普及研究生，主要研究方向為軍用動力機械環(huán)境適應性。和發(fā)展。傳統(tǒng)的試驗設計技術主要應用于對發(fā)動機收稿日期：2011—08—05穩(wěn)定工況的標定?，F(xiàn)如今試驗設計
8、日趨成熟，已經(jīng)內燃機2012年2月應用于發(fā)動柵』生能標定十多年，是柴油機標定試驗降低試驗成本，縮短開發(fā)周期。隨著標定技術的發(fā)研究的第一環(huán)節(jié)。展，基于模型的優(yōu)化標定技術以其特有的優(yōu)勢得到試驗設計是對試驗方案進行優(yōu)化設計，以降普遍的關注，決定了它將是未來電控柴油機優(yōu)化標低試驗誤差及生產(chǎn)費用，是減少試驗工作量并對實定技術的發(fā)展趨勢。驗結果進行分析的一種方法。常用的試驗設計方l_3參數(shù)優(yōu)化技術法有全因子試驗
