資源描述：
《電控柴油機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)的研制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、江再大字碩士學(xué)位論文摘要由于柴油機(jī)電控系統(tǒng)具有良好的控制精度、快速的響應(yīng)和靈活的控制算法，在改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性等方面能取得明顯的效果，柴油機(jī)電控技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)今柴油機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展熱點(diǎn)。為了獲得良好的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能滿足排放法規(guī)和性能穩(wěn)定性，在柴油機(jī)電控系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)過程中，需要用標(biāo)定系統(tǒng)對(duì)電控系統(tǒng)的控制參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。本文對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。采用32位摩托羅拉MPC563作為ECU的主芯片，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行速度，穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)處理能力。用“c／os—II多任務(wù)的進(jìn)程管理機(jī)制代替?zhèn)鹘y(tǒng)的前后臺(tái)單任務(wù)執(zhí)行機(jī)
2、制，使系統(tǒng)具有更高的實(shí)時(shí)性、可靠性和靈活性。在對(duì)通信協(xié)議CAN、CCP、USB、RS232進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，給出了通信模塊的設(shè)計(jì)方案。通信模塊選用MC68HC908AZ60A作為主控芯片，PDIUSBDl2作為USB接口芯片，MAX3222I作為RS232的電平轉(zhuǎn)換芯片，TJAl040作為高速CAN收發(fā)器。運(yùn)用匯編、C和Visualc++6．0完成了模塊的固件程序、WDM驅(qū)動(dòng)程序和應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)。在VisualC++6．0環(huán)境下，設(shè)計(jì)了人際交互的標(biāo)定平臺(tái)軟件，界面清晰簡(jiǎn)潔，操作方便。文中詳細(xì)介紹了標(biāo)定平臺(tái)軟件的關(guān)鍵功能實(shí)現(xiàn)方法。標(biāo)定平臺(tái)軟件的使用大大減少了標(biāo)
3、定工作量。標(biāo)定系統(tǒng)的抗干擾性能是標(biāo)定系統(tǒng)可靠性的重要指標(biāo)，因?yàn)闃?biāo)定系統(tǒng)及ECU經(jīng)常在比較惡劣的環(huán)境下工作，受到來自發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、環(huán)境氣候變化、電源、地、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及電器器件等干擾源影響。本文在分析了干擾源基礎(chǔ)上，提出了標(biāo)定系統(tǒng)軟硬件以及PCB板抗干擾方法。利用研制的電控柴油機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)與配裝ECD—U2系統(tǒng)的江鈴4JBl發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大量的匹配試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明經(jīng)過標(biāo)定后的電控系統(tǒng)在動(dòng)力性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、排放等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，標(biāo)定系統(tǒng)，柴油楓，通信模塊，標(biāo)定平臺(tái)軟件正再天芋碩士學(xué)位論文AbstractSinceelectronic
4、dieselsystemperformshighaccuracyaswellaSrapidrespondandissuitabletovariousalgorithms．a(chǎn)ndhasobviouse&ctonimpro～ingofderivabilityandemissionsfordieselengine，electroniccontroltechniquehasbeenthemaintrendyindieselenginefield．Controlparametersmustbecalibratedbythecalibrationsystemduring
5、theapplieddevelopmentofengineelectroniccontrolsysteminordertOhavegoodperformanceofengineandtOguaranteetherequirementsofemissionregulationsaswellasstableperformance．Inthisthesis．thesoftwareandhardwaredevelopmentofcontr01unitiSresearched．InordertOimprovethespeed，stability,data—proces
6、singabilityofECU，the32一bitMPC563isadoptedtomeetthefunctionrequirements．Bysubstitutingmulti—taskmechanismofgC／OS-IIfortraditionalsingle—taskmechanism，amorereal-time，stableandflexible．OnthebasisoftheresearchofcommunicationprotocolofCAN，CCP,USB，RS232，thedesignprojectisgiven．Themainchi
7、pofcommunicationmoduleisMC68HC908AZ60A，USBinterfacechipisPDIUSBDl2，thevoltageconversionchipofRS-232iSMAX3222I，CANhigh—speedtransceiverisTJAl040．Usingtheassemblylanguage，CandVisualC++，thefirmwareofmodule，WDMdriverandapplicationprogramaredeveloped．UndertheVisualC++6．0circumstance．the
8、calibrationplatformsoftwar
