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1、論文：我國公路橋梁建設中存在的問題與對策摘要：隨著自然環(huán)境變化以及人為因素的影響，近幾年來，我國公路橋梁坍塌事件頻繁發(fā)牛，對我國人民財產(chǎn)和生命安全造成重大損失，本文針對近幾年來我國公路橋梁建設中存在的問題進行了分析，并提出了解決公路橋梁安全隱患的建議。關鍵詞：中央企業(yè)改革董事會公路橋梁建設存在問題對策分析我國口改革開放以來，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規(guī)模和速度迅猛發(fā)展，取得了巨大成就。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態(tài)，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建
2、設的輝煌。但隨著我國近年來自然災害頻發(fā)，特別是南方大范圍的低溫雨雪冰凍災害和“5?12”特大地震，對公路、橋梁、隧道等基礎設施造成嚴重破壞，如何提高公路、橋梁等基礎設施的抗災能力，提高其安全等級，充分發(fā)揮公路、橋梁在抗災減災工作中的作用，是當前行業(yè)關注的焦點和人民群眾關心的熱點問題。因此加強公路橋梁安全質量管理工作迫在眉睫。一、我國公路橋梁建設中存在的問題中國在20世紀70年代末的改革開放也迎來了橋梁建設的春天，二十世紀的成就令世人矚目。中國的大橋跨度已名列前茅，技術上的差距也大大縮小。中國的進步和發(fā)
3、展速度已贏得了國際同行的認可和尊敬。展望21世紀的橋梁工程,我國在橋梁建設過程中還存在許多不足之處。1、設計創(chuàng)新中存在的問題。設計是公路橋梁工程的靈魂，在很大程度上決定了工程的質量、造價、施工難易和工期。設計、施工周期短，低標價中標，對設計、施工質量的保證是不利的。由于周期短、費用低，競爭和創(chuàng)新激勵機制不強，設計片面追求單項技術指標，缺乏創(chuàng)新思考，經(jīng)濟指標差以及因設計不合理造成浪費、不安全的問題已經(jīng)對我國公路橋梁T程的技術進步帶來不利的影響。2、公路橋梁工程質量管理中存在的問題。具體表現(xiàn)為:施工單位領
4、導及決策層質量意識不強，沒有相應的工程質量預案；T程在項冃管理過程中混亂，在施工過程中違反國家現(xiàn)行的各種程序、規(guī)范。同時，項目管理和監(jiān)理機構形同虛設。3、施工方面存在的問題。主要是施工單位的領導層，尤其是技術領導，對工程質量重視不夠或者根本不重視，只重視利潤和施工進度，導致在施工過程中存在不按照工程施工規(guī)范、設計要求施工，在施工過程中存在偷工減料。同時,即使發(fā)現(xiàn)施T質量問題，施工單位存在應付的事情，并不采取實質性的措施解決。4、安全生產(chǎn)管理中存在的問題。公路橋梁建設過程中以往常見的一些質量問題又有所抬
5、頭，如：原材料控制不嚴、路基路面壓實不足、鋼筋混凝土保護層厚度不足、個別梁板開裂等。這些問題反復出現(xiàn)既反映出我們質量管理意識的松懈，也反映出我們部分管理人員和從業(yè)人員技術素質的欠缺和責任心的缺失。二、解決我國公路橋梁安全現(xiàn)狀的對策1、強化設計質量，提高設計標準。公路橋梁的勘察設計T作要切實貫徹“安全、環(huán)保、耐久、經(jīng)濟”的理念，始終把安全放在第一位。要不斷完善對設計工作的要求，認真總結經(jīng)驗教訓，把建設項冃的功能性、安全性、耐久性作為主要設計目標。要按照全壽命周期成本理論進行工程設計，不得為追求工程造價低
6、廉而降低結構的質量安全系數(shù)。為確保結構安全，凡新設計的橋隧工程項冃要實行方案風險評估制度和結構安全評價制度。設計單位是決定工程成敗的關鍵單位，要有足夠的時間，進行精心設計，要遵守設計必須采用成熟技術的原則。在設計階段采用高度發(fā)展的計算機輔助手段，進行有效的快速優(yōu)化和仿真分析，運用智能化制造系統(tǒng)在工廠生產(chǎn)部件，利用gps和遙控技術控制橋梁施工，要處理好采用成熟技術與創(chuàng)新的關系，不提倡為創(chuàng)新而冒險，希望國家盡快岀臺橋梁創(chuàng)新評價標準。設計者要熟悉施工，注意選擇施工風險小，質量易檢查控制的結構和施工方法，對于
7、質量主要掌握在重體力勞動的操作者手里，又難于檢測和控制的片塊石砌體要避免采用在主受力部位。對一些重大工程或者工程的關鍵部位，最好采用多個軟件計算，從而有效地防止因建?；蛘咻斎霐?shù)據(jù)有誤而使計算結果出錯的事故發(fā)生，同時還要注意與相似工程作對比，以求萬無一失。2、完善管理制度，強化公路橋梁管理的重要性。規(guī)范公路橋梁管理，完善并修訂原有公路橋梁管理制度，繼續(xù)推行公路橋梁養(yǎng)護管理責任制度，簽訂責任狀，提高各級公路橋梁管理人員的責任意識，從市到各縣都對橋梁機構進行了強化和完善，成立了以單位一把手為組長的公路橋梁管
8、理領導小組或相應組織機構，并按“事權一致、責任明確”的原則，責任到人一抓到底。同時，為確保公路橋梁安全暢通，堅持橋梁突發(fā)病害上報制度。對過省干線橋梁日常巡查中發(fā)現(xiàn)的結構性突發(fā)病害，相應的養(yǎng)護單位兩小時內(nèi)上報市處養(yǎng)路科，并同時采取適宜的管護措施，以防出現(xiàn)安全事故。在24小時內(nèi)上報書面報告。3、加強施工管理，確保施工質量。一是施工單位領導應提高并加強質量控制意識，把質量控制作為工程施工中的首要任務。各級管理者要充分認識到建一條好路并不是一件容易的事情，必須給
