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《淺議公路施工質(zhì)量存在問題和對策》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺議公路施工質(zhì)量存在問題和對策 摘要：隨著國家的快速發(fā)展，對公路的需求量也就越來越大，公路建設(shè)在我國就顯得尤為重要，它直接影響著某個地區(qū)的文化建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)。但公路項目工程具有施工技術(shù)復(fù)雜、工期長和規(guī)模大的特點，這需要施工企業(yè)加強工程施工現(xiàn)場的管理，提高公路工程的質(zhì)量。本文淺談公路施工質(zhì)量產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并提出解決對策。關(guān)鍵詞:施工質(zhì)量問題對策中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：一、影響公路施工質(zhì)量的原因1、在招投標(biāo)環(huán)節(jié)上沒有嚴(yán)格實行招投標(biāo)制，未通過招投標(biāo)，選擇符合工程施工條件的承包商，業(yè)主和承包商串通一氣，搞暗箱操
2、作、搞權(quán)錢交易，內(nèi)部擬定沒有相應(yīng)資質(zhì)或資質(zhì)達(dá)不到本工程要求的承包商。然而目前部分承包商的技術(shù)力量不夠,施工技術(shù)人員素質(zhì)不高,業(yè)務(wù)水平不強,施工經(jīng)驗不足,有的根本不具備一定施工資質(zhì)卻通過某種不法渠道(轉(zhuǎn)包、違法分包和無證、越級承接工程業(yè)務(wù),包括掛靠、賣圖簽等)包攬工程。有的單位把工程分包給根本不懂技術(shù)的包工頭,甚至出現(xiàn)層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)給施工質(zhì)量帶來了極大的隱患,甚至有些承包人只顧收取分包商的管理費,而其他事情一概不管,8從而造成工程質(zhì)量上嚴(yán)重失控。因此，造成了工程尚未施工，就為工程質(zhì)量埋下了質(zhì)量及質(zhì)量安全隱患。2、公
3、路施工涉及的內(nèi)容較多，且根據(jù)不同的地區(qū)、地質(zhì)、地貌、水文條件等，公路工程項目有自身的特點及施工方案，引發(fā)公路施工的質(zhì)量問題也比較復(fù)雜。引起施工質(zhì)量的因素有：施工單位施工時不熟悉施工合同內(nèi)容、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范等，造成結(jié)構(gòu)物不符合設(shè)計及規(guī)范要求，形成質(zhì)量缺陷；施工技術(shù)負(fù)責(zé)人沒有按要求給施工管理員和班組進(jìn)施工技術(shù)交底，造成施工過程質(zhì)量不合規(guī)范或質(zhì)量隱患未能發(fā)現(xiàn)，使質(zhì)量達(dá)不設(shè)計要求；施工人員對公路施工環(huán)境不適應(yīng)及工資福利問題造成流動性大，也會影響工程施工質(zhì)量；設(shè)計計算錯誤、施工方法不當(dāng)、機械操作不當(dāng)、使用不合格材料、儀器精度達(dá)不到規(guī)范
4、要求等都會留下質(zhì)量隱患；公路施工中有大量隱蔽工程，承包人未按規(guī)定要求自檢或自檢頻率不足，監(jiān)理收到自檢報告后不按時檢查或不抽檢等造成工序交接間的質(zhì)量存疑，或者有可能將前道工序的不合格誤判為合格，使分項或分部工程的質(zhì)量難以評定；部分承包商管理知識,管理能力不強,管理目的不明確。質(zhì)量管理意識淡漠,偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重,8有的認(rèn)為“偷一點、減一些”并無大礙只顧效益不顧質(zhì)量；監(jiān)理單位沒有向工程施工現(xiàn)場派駐相應(yīng)的監(jiān)理機構(gòu)、人員和設(shè)備，或配置的監(jiān)理人員不足、未經(jīng)培訓(xùn)考核無證上崗，試驗儀器殘缺不全。監(jiān)理質(zhì)量體系不完善，施工過程未按程序、規(guī)范要求等實
5、施監(jiān)理監(jiān)督工作。上述情況大致分析了造成施工質(zhì)量的因素。二、解決施工質(zhì)量問題的對策如何做好公路工程施工質(zhì)量管理，我認(rèn)為要做好以下方面：1、從招投標(biāo)管理開始重視工程質(zhì)量管理8招標(biāo)人應(yīng)嚴(yán)格實行招投標(biāo)制，對投標(biāo)人進(jìn)行資格審查，防止投標(biāo)人掛靠其他施工單位，與從其他單位通過轉(zhuǎn)讓或租借方式獲取資格或資質(zhì)證書。投標(biāo)過程中在防止串標(biāo)、圍標(biāo)、買標(biāo)、賣標(biāo)發(fā)生。投標(biāo)人之間串通投標(biāo)報價、擬定中標(biāo)人或招標(biāo)人與投標(biāo)人串通投標(biāo)，這樣會使投標(biāo)人增加交易成本，將著眼點側(cè)重于價格的惡性競爭上，對施工方案不認(rèn)真研究，無合理應(yīng)對措施，即使中標(biāo)也不大可能認(rèn)真組織項目實施，
6、更有甚者中標(biāo)后將工程違法轉(zhuǎn)包或分包給若干個小施工隊伍，給工程建設(shè)留下嚴(yán)重的工程質(zhì)量隱患；合理標(biāo)價才能確保工程質(zhì)量，讓利降價也該在一定的百分比之內(nèi)，以防止低價搶標(biāo)；投標(biāo)人中標(biāo)后其他投標(biāo)人又不想做，投標(biāo)人又沒有能力履約，采取買賣、轉(zhuǎn)讓、只收取管理費。因此，嚴(yán)格實行招標(biāo)投標(biāo)制，所以要健全、完善、可行的體制機制，引入資格后審，開展充分競爭，加強評標(biāo)委員會的監(jiān)管，對投標(biāo)過程實施全程監(jiān)督，確保公路工程質(zhì)量由優(yōu)秀的承包商進(jìn)行實施。加強標(biāo)后承包商的資質(zhì)核查力度，嚴(yán)格對《分包管理規(guī)定》的核查，才能杜絕“投標(biāo)一級、進(jìn)場二級、施工水平三四級”的現(xiàn)象。
7、只有做公路工程的招投標(biāo)工作，才能在源頭上預(yù)防施工質(zhì)量的發(fā)生。2、加強“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量控制體系監(jiān)督⑴工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)管理公路工程質(zhì)量實行政府監(jiān)督管理制度。凡新建、改建的公路工程項目，均應(yīng)由質(zhì)監(jiān)機構(gòu)實施質(zhì)量監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位建立健全質(zhì)量保證體系；負(fù)責(zé)對建設(shè)項目的招投標(biāo)活動進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)監(jiān)督設(shè)計、施工和監(jiān)理單位在資質(zhì)允許范圍內(nèi)從事的公路工程建設(shè)的質(zhì)量工作；負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場影響工程質(zhì)量的行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。因此，必須建立健全質(zhì)量監(jiān)督工作機制，完善監(jiān)督手段，增強質(zhì)量監(jiān)督的公正性、權(quán)
8、威性和有效性；不定期、不提前告知對施工質(zhì)量進(jìn)行抽查，并運用法律和行政手段，制止和糾正影響公路工程質(zhì)量的行為；引進(jìn)新技術(shù)、儀器設(shè)備提高檢測條件和能力，對公路工程項目進(jìn)行檢測。⑵監(jiān)理單位質(zhì)量管理8社會監(jiān)理是這一體系的重要組成部分，質(zhì)量監(jiān)理是公路監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心
