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1、小橋涵施工中常見質(zhì)量問題和處理方法 摘要：小橋涵是為跨越小溝坎及路基橫向排水而設(shè)置的構(gòu)造物，是路基工程的重要組成部分。隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展,使得橋涵的承載力大大的增加,然而由于受多種自然條件與施工技術(shù)管理的影響，小橋涵施工中存在一些問題，致使橋梁出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。本文對(duì)小橋涵施工中常見質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并針對(duì)性的提出預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：小橋涵；質(zhì)量問題；施工處理Abstract:thesmallbridgeculvertistocrossthesmalllateraldrainagetrenchandroadbedconstruction,set
2、upbythesubgradeengineeringisanimportantpartof.Alongwiththedevelopmentofthehighwaytrafficenterprise,makesthebearingcapacityofthebridgeincreasesgreatly,however,duetovariousnaturalconditionsandtheconstructiontechnologymanagement,theinfluenceofsmallbridgeculvertconstruction,some
3、problemsinthebridge.Qualitydefects.Thispaperanalyzescommonqualityproblemofsmallbridgeculvertconstruction,andcorrespondingpreventionmeasuresareputforward.6Keywords:smallBridges;Qualityproblem;Theconstructionprocess中圖分類號(hào)：U44文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)一、不均勻沉降涵頭跳車產(chǎn)生主要是由于涵洞本身與涵洞兩
4、側(cè)路基土產(chǎn)生不均勻沉降存在沉降差。涵洞基礎(chǔ)直接設(shè)置于地基上，涵洞施工前要事先檢驗(yàn)基底承載力，使涵洞位于穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的地基上，且涵洞各部位屬剛性材料，變形很小，豎向位移主要由于基底土受荷載作用而產(chǎn)生的。涵洞施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，沉降過程在工程竣工通車前基本完成。而涵身兩側(cè)回填土方的施工過程較快，填土高度相對(duì)較高，又不利于壓實(shí)，所以沉降量較之涵身要大得多，這樣就產(chǎn)生了沉降差—導(dǎo)致涵頭跳車。防治措施如下：61、在地質(zhì)不良的地段，若軟弱層較薄時(shí)，可采用天然砂礫、碎礫石、砂等強(qiáng)度高、滲水性好的材料進(jìn)行換填；如軟弱層較厚時(shí)，可采用砂井、袋裝砂井、砂樁、粉噴樁等方
5、法降低地基土的含水量，提高承載力。存在比較薄的淤泥應(yīng)全部清除，清理到硬面后進(jìn)行碾壓達(dá)到要求后方可進(jìn)行填筑。而存在比較厚的淤泥無法全部清除的，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行砂井排水處理、超載預(yù)壓法、砂礫墊層、生石灰樁、碎石樁等幾種方法處理。還要注意防水，對(duì)路基工作區(qū)以內(nèi)的水，要采取有效的防滲、防漏、防毛細(xì)水等措施，防止水分對(duì)地基及路基填料產(chǎn)生不利影響。2、保證臺(tái)背填土范圍，規(guī)范要求臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾不小于臺(tái)高加2ｍ，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2ｍ。拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3～4倍，涵洞兩側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。分層填筑應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，宜控
6、制在大于最佳含水量2％，分層填筑松鋪厚度不宜大于20cm，臺(tái)背回填宜選用大型施工機(jī)械配合小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行施工，橋臺(tái)兩側(cè)回填應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓地基，以加大地基的填前沉降量，必要時(shí)還可摻石灰處理，確保地基土達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)、沉降效果及承載能力。3、臺(tái)背與路基連接處應(yīng)預(yù)留1：1.5的坡，坡面必須密實(shí)，或采取開臺(tái)階方法，臺(tái)階應(yīng)為高60cm、寬度不小于１m的臺(tái)階，開好臺(tái)階后應(yīng)在臺(tái)階上進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，保證臺(tái)階密實(shí)度。使臺(tái)背與路基充分連接好。橋隊(duì)與路隊(duì)?wèi)?yīng)共用一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高，搭板由路面施工隊(duì)施工，搭板與其連接的一段路面在其他部位完工后再施工
7、。路面施工接近橋頭時(shí)，應(yīng)注意路面與橋梁標(biāo)高的協(xié)調(diào)，使橋頭處舒順。二、露筋現(xiàn)象6混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于：灌筑混凝土?xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露；結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋；混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離析，靠模板部位缺漿或模板漏漿?；炷帘Ｗo(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土振搗不實(shí)；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋；木模扳未澆水濕潤(rùn)．吸水粘結(jié)或脫模過早，拆模時(shí)缺棱、掉角，導(dǎo)致漏筋。防治措施如下：1、澆灌混凝土，應(yīng)
8、保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確,并加強(qiáng)檢查，鋼筋密集時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，保證混凝土配合比準(zhǔn)確和良好的和易性；澆灌高度若超過2m，應(yīng)用串筒、或溜槽進(jìn)
