船用海水泵機械軸封漏水故障分析及排除.pdf

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1、第42卷第1期2013年02月船海工程SHIP&OCEANENGINEERINGV01．42No．1Feb．2013DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2013．01．027船用海水泵機械軸封漏水故障分析及排除李軍(武漢船舶職業(yè)技術學院，武漢430050)摘要：考慮到船用海水泵機械軸封漏水是該設備常見故障，從實踐經(jīng)驗出發(fā)，分析船用海水泵機械軸封漏水原因，提出解決故障的方法和改進措施。關鍵詞：動環(huán)；靜環(huán)；干摩擦；輔助密封圈；震動中圖分類號：U664．5文獻標志碼：A文章編號：1671-

2、7953(2013)01-0101-04在船舶機艙污水管理中，由于海水泵軸封泄漏造成機艙污水溢滿污水井的案例不勝枚舉，有時甚至造成重大的事故。因機械密封的失效或損壞而致使船用離心海水泵需要進行計劃外維修的工作量約占其維修量的60％左右?，密封故障幾乎成為影響其安全運行的主要原因。1密封原理機械密封是靠一對或數(shù)對垂直于軸作相對滑動的端面在流體壓力和補償機構的彈力(或磁力)作用下保持貼合并配以輔助密封而達到阻漏的軸封裝置，見圖1‘21。1．動環(huán)；2．動環(huán)輔助密封圈：3．彈簧：4．彈簧座：5．緊盯螺絲：6．靜環(huán)

3、：7．靜環(huán)輔助密封圈；8．定位銷圖1機械密封機構整套機械密封裝置有4個泄露通道：A，靜環(huán)與壓蓋之間；B，壓蓋與泵體之間；C，動環(huán)與泵軸之間；D，動環(huán)與靜環(huán)之間。其中A、B泄露通道采用0型橡膠圈密封，屬靜密封，c泄露通道采用0型橡膠圈密封，當泵軸下沉或者動、靜環(huán)磨損時，動環(huán)應能在彈簧力的作用下向上移動補償泵軸的收稿日期：2012—01—10修回日期：2012—03—13第一作者簡介：李軍(1972一)，男，學士，講師研究方向：輪機工程E-mail：478036486@qq．eom下沉量或者動、靜環(huán)之間磨損量

4、，由于只是微量移動，還是歸屬靜密封，D泄露通道借助動環(huán)高速旋轉(zhuǎn)與靜環(huán)彼此貼合形成動密封。2故障分析2．1動、靜環(huán)密封面故障導致漏水2．1．1動、靜環(huán)密封面燒焦變黑1)原因分析。造成這種現(xiàn)象的原因大多是彈簧彈力過強。有的輪機員錯誤地認為彈簧壓得越緊密封就越好，常常不把彈簧座安裝到位(見圖2a))，加裝彈簧墊片(見圖2b))，擅自更換彈力更強的彈簧等，這些都造成動靜環(huán)之間壓力增強而不易形成水膜，引起干摩擦而燒毀密封面。2)處理方法。重新拆檢海水泵，更換適合的軸封，調(diào)整彈簧座的安裝位置，使其落座，抽出不必要的彈

5、簧墊片，重新檢查彈簧的彈力?？梢圆捎孟旅娴姆椒z查彈簧的彈力：機械軸封安裝到位后，用螺絲刀壓彈簧，松開螺絲刀彈簧復位，彈簧有2—4mm的移動量即可，見圖2c)。a)彈簧座未落座b)彈簧座下加墊片c)彈簧座落座1．動環(huán)：2-動環(huán)輔助密封圈：3．螺絲刀：4．彈簧：5．彈簧座；6．泵軸；7．墊片圖2彈簧座與泵軸關系示意2．1．2動、靜環(huán)密封面有一層薄薄的水垢1)原因分析。造成這種現(xiàn)象的原因大多是彈簧銹蝕失去彈力或者動環(huán)咬死在某一位置(見101第1期船海工程第42卷圖3a))，動環(huán)不能向上移動補償動靜環(huán)之間過大的

6、間隙。另外，當泵軸下沉時，彈簧座、彈簧也隨著下移而靜環(huán)保持位置不變，這樣變相地減弱了彈簧的彈力，使得動靜環(huán)之間配合間隙增大，不能形成有效密封，見圖3b)。a)動環(huán)咬死在泵軸上b)泵軸下沉1．靜環(huán)輔助密封圈：2．壓蓋：3-動環(huán)：4．彈簧：5．彈簧座：6．泵軸間隙圖3靜環(huán)與動環(huán)位置關系示意2)處理方法。拆檢海水泵，清潔泵軸和機械密封上的污物，用砂紙清除泵軸上的麻點、銹跡，更換動環(huán)輔助密封圈。在泵軸上安裝動環(huán)后，活絡動環(huán)，用手沿著泵軸向下壓動環(huán)，松手后動環(huán)應能在彈簧作用下沿泵軸自由移動。拆除泵軸上的軸承，清潔后

7、仔細檢查軸承的磨損情況，可以采取如下的方式檢查：用清柴油徹底清潔軸承，雙手端平軸承，用大拇指按壓軸承內(nèi)圈，如果有明顯的移動，說明磨損量過大，要更換軸承，否側(cè)導致泵軸下沉。2．1．3動、靜環(huán)密封面有溝槽、環(huán)溝等1)原因分析。造成這種現(xiàn)象的原因多是海水不清潔，含有泥沙，顆粒狀的硬質(zhì)顆粒進入動、靜環(huán)之間造成磨料磨損形成的，多發(fā)生于貨倉充當壓載艙的散貨船，特別是運輸煤炭和鐵礦石的船舶。港口卸完貨物后，貨倉里仍然殘留有少量的煤炭、鐵礦石不能完全清除?？蛰d航行，遇到風浪，船長為了安全又常常命令向船體中間的貨倉注滿海水

8、，海水與煤炭或者鐵礦石混合后變渾濁，甚至在貨倉底形成泥漿，在裝貨港當用海水泵排除貨倉里渾濁的海水時，顆粒狀的煤炭顆粒，特別堅硬的鐵礦石粉末隨海水進入動、靜環(huán)之間形成磨料磨損，在動、靜環(huán)表面形成溝槽(見圖4a)，致使軸封損壞失效。2)處理方法。每次港口卸完貨物后，徹底清102姆陵a1密封面屠損后的靜環(huán)b)JE常的靜環(huán)1．靜環(huán)輔助密封圈：2．靜環(huán)圖4靜環(huán)結構示意潔貨倉殘留的煤炭或者鐵礦石，清潔貨倉里的污水濾器同時可在海水泵的吸口處