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1、第31卷2013年第3期(總第165期)問(wèn)題研究卷取機(jī)上夾送輥不能上升的故障與處理李橋胡銳陳柏才彭暢(武鋼熱軋總廠一分廠武漢430083)【摘要】分析了一熱軋卷取機(jī)上夾送輥不能上升故障的原因，針對(duì)夾送輥無(wú)桿腔壓力波動(dòng)大的問(wèn)題，進(jìn)行了改進(jìn)，取得了明顯的效果?！娟P(guān)鍵詞】卷取機(jī)失送輥壓力波動(dòng)三通減壓閥FaultofCoilerTopPinchRollCannotRiseandTreatmentLIQiao，HURui，CHENBai-cai，PENGChang(No．BranchPlantofWuhanHotSt卻RollingMill,Wuhan43008
2、3)【Abstract]Analyzethefaultreasonsthatatoppinchrollofthehotstriprollingcoilercannotrise．Aimedattheproblemofbigpressurefluctuationoccu~edintherodlesscavityofpinchroll，makethetechnicalmodification．Thisimprovementhasachievedobviouseffects．【Keywords]Coiler，pinchroll，pressurefluctuat
3、ion，three—waypressurereducingvalve1引言壓缸的有桿腔分別由兩個(gè)MOOG伺服閥(見圖1)一熱軋卷取機(jī)上夾送輥是2009年3月由氣動(dòng)控制，伺服閥回路的壓力為系統(tǒng)壓力23MPa，而兩控制改為液壓控制的，3年以來(lái)，上夾送輥不能上個(gè)液壓缸的無(wú)桿腔則由一個(gè)REXROTH的三通減升的故障頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了卷取機(jī)的正常生壓閥控制，三通減壓閥的調(diào)整壓力為5MPa左右，產(chǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這3年來(lái)一共發(fā)生24起此類故障，因液壓缸的尺寸及設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)參數(shù)如下：活塞直徑此找出上夾送輥不能上升發(fā)生的原因并加以改進(jìn)125mm，活塞桿直徑90mm，油缸速度2
4、00mm／s，大是至關(guān)重要的。腔流量147．2L／min，小腔流量70．9L／min。上夾送輥的控制是典型的容腔控制原理，無(wú)2上夾送輥液壓控制原理?xiàng)U腔的壓力保持恒定，有桿腔的壓力根據(jù)工藝需上夾送輥的上升下降由兩個(gè)液壓缸控制，液要采用伺服控制。在帶鋼進(jìn)卷取機(jī)之前，上夾送5MPanM3．●PTlYH_●。t?！瘛駃10IL—：3MPa12●H●●——j6牛l!EBl6-：一l3圖1上夾送輥液壓控制原理1，1o一截止閥；2一蓄能器安全閥組；3一蓄能器；4一單向閥；5一過(guò)濾器；6一液控單向閥；7一伺服閥；8一電磁溢流閥；9，13一電磁溢流閥；11一三通減壓閥；
5、12一安全閥一42一問(wèn)題研究第3l卷2013年第3期(總第165期)輥從等待位置下降擺位采用位置控制；帶鋼進(jìn)入時(shí)，無(wú)桿腔就會(huì)產(chǎn)生一定的壓力波動(dòng)。夾送輥時(shí)，上夾送輥由位置控制改為壓力控制；在(2)三通減壓閥失效。三通閥減壓閥失效會(huì)直接精軋機(jī)拋鋼后，上夾送輥的控制壓力將增加，以確導(dǎo)致上夾送輥油缸無(wú)桿腔壓力波動(dòng)范圍大或失壓。保夾送輥與卷筒產(chǎn)生張力；當(dāng)帶尾到達(dá)夾送輥時(shí)，(3)上夾送輥速度過(guò)陜。上夾送輥上升下降的速上夾送輥由壓力控制切換到位置控制；完成卷取度是通過(guò)有桿腔的伺服閥來(lái)控制的，而無(wú)桿腔的的最后，上夾送輥上升到等待位置，等待下一個(gè)卷鋼動(dòng)大流量是由三通減壓
6、閥的設(shè)計(jì)流量來(lái)決定的。如果作。另外在異常情況下和檢修時(shí)，有桿腔回路中上夾送輥升降的速度過(guò)陜，這時(shí)夾送輥無(wú)桿腔會(huì)因?yàn)榈碾姶乓缌鏖y卸荷，夾送輥快速上升到最高位。流量不足或不能正常溢流而壓力波動(dòng)范圍大。針對(duì)這3個(gè)主要原因，采用排除法進(jìn)一步分3故障原因析。針對(duì)第1個(gè)原因，利用設(shè)備檢修時(shí)間對(duì)皮囊蓄通過(guò)壓力傳感器(P，r)反饋和現(xiàn)場(chǎng)壓力表實(shí)測(cè)能器進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，皮囊破損造成原因發(fā)現(xiàn)在上夾送輥上升下降時(shí)，上夾送輥油缸無(wú)桿可以排除。對(duì)于第2個(gè)原因，在每次上夾送輥不能腔壓力波動(dòng)較大。上夾送輥的油缸無(wú)桿腔的壓力上升時(shí)都更換了新的三通減壓閥，三臺(tái)卷取機(jī)自是由三通減壓
7、閥調(diào)整的，一般調(diào)整為5MPa，在夾送改造以來(lái)一共更換了24個(gè)新閥。三通減壓閥是比輥上升下降時(shí)，正常情況下的三通減壓閥的出口較容易出故障的閥，對(duì)液壓系統(tǒng)的控制速度與油壓力波動(dòng)不會(huì)超過(guò)±0．5MPa。在上夾送輥發(fā)生不品精度要求比較高，所以一直以來(lái)只考慮三通減能上升故障時(shí)，無(wú)桿腔的壓力降至3MPa以下，因壓閥本身和液壓系統(tǒng)油品精度問(wèn)題，而沒有深人油缸無(wú)桿腔的壓力無(wú)法克服上夾送輥組件的重查找三通減壓閥失效的真正的原因。后來(lái)，將更量，才導(dǎo)致上夾送輥升不起來(lái)。顯然，問(wèn)題的關(guān)鍵換下的三通減壓閥送到原廠進(jìn)行性能測(cè)試與解體在于找出上夾送輥無(wú)桿腔壓力波動(dòng)范圍過(guò)大的原檢查，
8、發(fā)現(xiàn)所有主閥(見圖2)基本完好，而先導(dǎo)部因，經(jīng)分析可能造成此現(xiàn)象的主要原因如下：分的調(diào)壓彈簧均
