資源描述：
《支座墊石及支座安裝施工方案.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、煙臺(tái)港龍口港疏港高速公路項(xiàng)目部現(xiàn)澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案煙臺(tái)港龍口港區(qū)疏港高速公路現(xiàn)澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案編制單位名稱：中鐵十四局集團(tuán)疏港公路項(xiàng)目部編制日期：2011年6月10日中鐵十四局集團(tuán)有限公司煙臺(tái)港龍口港疏港高速公路項(xiàng)目部現(xiàn)澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案目錄Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.1Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfo
2、und.2Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.2Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.3Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.8Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.9Error!Refer
3、encesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.10Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.11附表1：管理人員配備表附表2：主要施工設(shè)備配置表附表3：支座墊石及支座安裝施工工藝流程圖附表4：質(zhì)量保證體系框圖附表5：安全保證體系框圖中鐵十四局集團(tuán)有限公司煙臺(tái)港龍口港疏港高速公路項(xiàng)目部現(xiàn)澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案附表6：環(huán)境保護(hù)管理體系框圖中鐵十四局集團(tuán)有限公司煙臺(tái)港龍口港疏港高速公
4、路項(xiàng)目部現(xiàn)澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案現(xiàn)澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案一、工程概況(一)、編制依據(jù)⑴煙臺(tái)港龍口港疏港公路路基橋涵工程施工招標(biāo)文件；⑵煙臺(tái)港龍口港區(qū)疏港公路（K15+425-K26+340.868）合同文件;⑶煙臺(tái)港龍口港疏港公路龍港南互通立交設(shè)計(jì)圖紙；⑷《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；⑸我單位的資源情況及GB/T19001-2000-IS9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系文件、GB/T-24001-IS14001：1996環(huán)境管理體系文件、GB/T28001-2001職業(yè)安
5、全健康管理體系文件等。(二)、工程簡介龍港南互通立交主線橋施工里程K26+229.184；位于煙臺(tái)港龍口港區(qū)疏港公路龍港南互通，跨榮烏高速公路。本橋上部結(jié)構(gòu)采用12跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋式臺(tái)；該橋(三)、氣象與地質(zhì)該橋位于龍口市奶兒夼村東北方約700米處，線路跨越榮威高速公路，周圍地勢較復(fù)雜，地面標(biāo)高為67.70～80.20m，多見巖石露頭，屬丘陵地貌單元。根據(jù)該區(qū)鉆探結(jié)果以及結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料分析，認(rèn)為該場區(qū)有斷層存在，但巖土體物理力學(xué)指標(biāo)較好，且分布較均勻，場區(qū)穩(wěn)定性較好，適宜該建筑物的興
6、造。該區(qū)勘察期間地下水水位埋深為0.70m-7.70m，地下水水位變化較大。根據(jù)鄰近地區(qū)水質(zhì)分析資料，該區(qū)地下水對混凝土無腐蝕作用。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆谂瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)性氣候，雨熱同季，平均氣溫12.7度，年均濕度72﹪，無霜期223天。年平均降水量為813.3mm，降水多集中在6、7、8三個(gè)月，占全年降水量的57.6﹪。區(qū)域全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)。二、進(jìn)度計(jì)劃支座墊石及支座安裝施工工期計(jì)劃中鐵十四局集團(tuán)有限公司第17頁煙臺(tái)港龍口港疏港高速公路項(xiàng)目部現(xiàn)澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案跟據(jù)現(xiàn)澆梁施工同步安排，主線橋第一聯(lián)支座
7、墊石安排2011年6月11日開始到2011年6月18日結(jié)束，總工期為7天。一、施工準(zhǔn)備情況1、人員及施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況項(xiàng)目部安排現(xiàn)澆梁施工隊(duì)伍進(jìn)行墊石及支座安裝施工?，F(xiàn)已按要求進(jìn)駐施工現(xiàn)場，其中隊(duì)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人2名，質(zhì)檢員2名均已進(jìn)場。沿線交通運(yùn)輸較方便。施工用水采用農(nóng)用機(jī)井水，施工用電從拌合站變壓器直接引線，并在現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)。施工現(xiàn)場管理人員進(jìn)場情況見(附表１)。2、機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備情況已進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備情況見(附表２)。砼拌合采用拌合站集中拌合，拌和站共設(shè)一座拌合樓，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)組。施工用機(jī)械設(shè)備均已進(jìn)場
8、，各項(xiàng)主材及地材，包括水泥、鋼筋、石子、砂子等已按要求在拌合站就位，已能滿足先期施工的需要，以后隨著工程的進(jìn)展，材料將根據(jù)工程進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場。3、技術(shù)準(zhǔn)備情況１、圖紙審核：施工圖紙已經(jīng)過初步審核，并已將圖紙中存在的問題討論解決。關(guān)鍵工序的施工措施均加以討論優(yōu)化，將按照高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，做好科學(xué)施工。２、測量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的中樁坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)，現(xiàn)已全部加密復(fù)測
