叉車電路存在的問題及改進措施.pdf

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1、叉車技術(shù)囡啊叉車電路存在的問題及改進措施安徽叉車集團有限責任公司口任家權(quán)徐慶華吳奇峰近年來叉車自燃事故多次發(fā)生，我們派目前對電路短路引發(fā)叉車火災(zāi)似乎已形出專家組赴用戶調(diào)查事故原因，有的事故是成共識，因此人們就把注意力集中到如何防用戶使用維護不當造成，如發(fā)動機表面堆積止電路短路上來，諸如加裝電器、改裝車輛、有易燃粉塵、私自改動了線路、熔斷器更換規(guī)使用不當、線路老化、電器故障、檢修不力等格錯誤等等，但更多的調(diào)查結(jié)論是“起火原因等，凡是認為可能造成短路的原因，都被列為不明”。引發(fā)火災(zāi)的罪魁禍首。叉車火災(zāi)發(fā)生率為何居高不下?現(xiàn)對叉2叉車電路設(shè)計上存在的問題車電路作以深入分析研究，找出叉車電路設(shè)為何叉車

2、還在頻頻發(fā)生火災(zāi)事故呢?除計上存在的問題，為今后叉車電路設(shè)計提出了一些非電路因素引起的火災(zāi)外，電路上的明確思路。原因主要是設(shè)計不合理。我們的叉車電路設(shè)l基本分析計完全是沿襲原TCM叉車，仔細分析發(fā)現(xiàn)，存由于用戶要求不斷增多，叉車上的電器在如下問題：設(shè)備越來越多，叉車電路錯綜復(fù)雜，遍布叉車(1)有些電路中未設(shè)置熔斷器；的各個角落，線束又布置在導(dǎo)電的金屬車體(2)有些電路中熔斷器位置設(shè)置不當，發(fā)上，而叉車本身是個“震動體”，有的工作環(huán)境生短路故障時，熔斷器不起作用；更為惡劣，難免個別地方的線束因受震動摩(3)熔斷器的熔斷特性與所保護導(dǎo)線的擦而使導(dǎo)線絕緣層破損，也有個別車輛在裝截面積不匹配，發(fā)生短路

3、故障時，導(dǎo)線已燒配過程中就有可能損傷了導(dǎo)線絕緣層，使電毀，熔斷器卻未熔斷。路搭鐵短路的機會大增，可以說叉車在十多3現(xiàn)有叉車電路問題列舉年的使用期內(nèi)要完全防止電路短路是難以做(1)到啟動開關(guān)的電源線(也是預(yù)熱繼電到的，而且叉車使用工況極為惡劣，造成短路的因素又很多，因此無論人們下多大的功夫器、啟動繼電器的電源)，從蓄電池正極附近來防范，總是防不勝防，電路短路還是不可避的易熔線到儀表架上的啟動開關(guān)，路經(jīng)很長，免。事故調(diào)查現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，有的用戶使用了偽沒有設(shè)置熔斷器；劣熔斷器，發(fā)生短路故障時，偽劣熔斷器根本(2)有的熔斷器的規(guī)格與所保護導(dǎo)線的不會熔斷。甚至有用戶直接用銅絲替代熔斷截面積不匹配。如：喇叭線

4、路，喇叭的額定工器，完全失去了短路保護功能。作電流不大于3A，選用的熔斷器為10A，顯然·31·叉車技術(shù)囡目規(guī)格偏大，應(yīng)選用5A較為適合；過短路電流而燒毀，這同樣沒有起到保護作(3)依然在采用汽車行業(yè)已經(jīng)淘汰的易用。為了保證熔斷器在通過短路電流時能迅熔線，且易熔線過長，拖掛，無固定，甚至有可速熔斷，以便及時切斷電路，就要求一定規(guī)格能靠近燃油管，存在安全隱患；的熔斷器與一定規(guī)格的導(dǎo)線配合，使導(dǎo)線上(4)有的特殊訂單，要求增裝電器設(shè)備，產(chǎn)生的短路電流大于熔斷器的熔斷電流。為電路中沒有設(shè)置熔斷器；此，必須了解熔斷器等保護裝置的熔斷特性，(5)相比于豐田、小松等品牌，我們的線以及不同規(guī)格導(dǎo)線上短路電流

5、的大小。束制造、外觀質(zhì)量及排布走向等還存在不足。4．1熔斷器的熔斷特性及易熔線標準4如何選擇熔斷器我國汽車行業(yè)標準QC／~20—20o4《汽車如果導(dǎo)線上產(chǎn)生的短路電流小于熔斷器熔斷器》關(guān)于片式熔斷器的熔斷特性見表1。的熔斷電流，熔斷器就不會熔斷，導(dǎo)線卻因流表1片式熔斷器的熔斷特性額定電流工作電壓標志色電壓降熔斷特性(熔斷時間)AVmvmax1．1fls~n1．35xiN2flN3．5flN6】(IN7．5棕(褐)15010紅12515淺藍1250．75s～0．15s0．o4s～0．02s～3210oh20黃125l8oos5sO．5sO．1s25無11030淺綠100對片式熔斷器而言，當負載電

6、流為額定暫忽略不計，電源電壓以蓄電池標稱電壓為電流的200％時，熔斷時間在5s以內(nèi)。實際準，這樣根據(jù)三個計算公式，估算出的不同規(guī)上通過額定電流的20o％，持續(xù)時間在5s以格導(dǎo)線上的短路電流及相關(guān)數(shù)據(jù)列于表2。內(nèi)，不會對導(dǎo)線造成損害，因此暫把負載電流負載最大持續(xù)電流或額定電流決定導(dǎo)線為額定電流的20o％，定為片式熔斷器的熔斷規(guī)格與熔斷器規(guī)格大小，某一規(guī)格導(dǎo)線允許電流值。即短路電流等于或大于該值，就視通過的安全電流，國外相關(guān)標準中都有規(guī)定，為熔斷器可以熔斷，短路電流小于該值，就視由于我國汽車行業(yè)還沒有這個標準，因此表3為熔斷器不會熔斷。中的相關(guān)數(shù)據(jù)來自參考文獻中熔斷絲安全值4．2熔斷器及導(dǎo)線的選擇

7、與匹配典型數(shù)據(jù)。一般情況下熔斷器都按過載保護短路電流的大小，取決于電源容量，電源的要求選擇，熔斷器規(guī)格：負載最大持續(xù)電電壓，導(dǎo)線電阻等因素，導(dǎo)線電阻又受其截面流x1．25，這樣選擇的熔斷器，其熔斷電流都與長度的影響。實際的短路電流大小，很難小于短路電流，發(fā)生短路故障時都能迅速熔通過計算得出，因為有幾個參數(shù)難以獲得，如斷。按短路電流選擇的熔斷器規(guī)格也就是其電源內(nèi)阻、短路時實際的電源電壓、搭鐵點的對應(yīng)