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1、高速鐵路車網(wǎng)耦合誘發(fā)的暫態(tài)諧振過電壓仿真研究摘要隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,對牽引供電系統(tǒng)提出了許多新的課題。其中電力機車在過電分相時與接觸網(wǎng)耦合產(chǎn)生的暫態(tài)諧振過電壓及其防護(hù)就是其中一個問題。目前對過電壓產(chǎn)生的機理還沒有完全弄清楚，在工程上還沒有得到很好的解決，暫態(tài)諧振過電壓仍隨時威脅著電氣化線路與機車的安全可靠運行和高速鐵路效率的發(fā)揮。因此針對這一問題進(jìn)行研究,不但具有理論價值，而且對指導(dǎo)工程實際和設(shè)計具有重要意義。本文首先對牽引供電系統(tǒng)供電方式和電分相方式進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，然后對電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行計算。其次建立了基于PSCAD/EMTDC仿真
2、的牽引供電系統(tǒng)和電力機車動態(tài)模型。最后針對現(xiàn)階段高速鐵路運行中機車過分相產(chǎn)生過電壓的現(xiàn)象，根據(jù)過電壓機理分析和仿真實驗結(jié)果，提出了抑制電力機車過分相暫態(tài)諧振過電壓的措施。關(guān)鍵詞：高速鐵路；暫態(tài)；電分相錨段關(guān)節(jié)；諧振過電壓；PSCAD/EMTDCThesimulationresearchonthevehiclenetworkouplingresonanceover-voltagebyHigh-speedRailwayABSTRACTWiththerapiddevelopmentofhigh-speedrailwayinChina,forthetractio
3、npowersupplysystemandputforwardmanynewtopic.Thetransientresonanceelectriclocomotiveproduceandcatenarycouplinginphaseseparationwhenovervoltageprotectionisoneoftheproblems.Atpresentthemechanismofovervoltageisnotfullyunderstood,hasnotobtainedtheverygoodsolutioninengineering,transien
4、tovervoltagestillthreatenstoplaysafeandreliableoperationofelectrifiedrailwayandlocomotiveandrailwayefficiency.Therefore,researchesonthisproblem,notonlyhastheoreticalvalue,butalsohasimportantguidingsignificanceinpracticalengineeringanddesign.Thispaperfirstcarriedonthedetailedintro
5、ductiontothetractionpowersupplysystempowersupplyandelectricphase,andthenontheelectrifiedrailwaytractionpowersupplysystemforcalculation.ThetractionpowersupplysystemandelectriclocomotivedynamicmodelbasedonPSCAD/EMTDCsimulation.Finally,aimingatthepresentstageofhigh-speedrailwaylocom
6、otiverunningexcessiveover-voltageover-voltagephenomenon,accordingtothemechanismanalysisandthesimulationresults,thesuppressionofelectriclocomotiveexcessivephasetransientovervoltagemeasures.Keywords:high-speedrail;transient;articulatedphaseinsulator;resonanceover-voltage;PSCAD/EMTD
7、C高速鐵路車網(wǎng)耦合誘發(fā)的暫態(tài)諧振過電壓仿真研究1摘要1ABSTRACT2第1章緒論51.1課題研究意義51.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀61.3PSCAD軟件介紹71.3.1軟件介紹及功能71.3.2PSCAD的安裝71.4本文研究的主要內(nèi)容101.5本章小結(jié)10第2章高速鐵路牽引供電系統(tǒng)102.1電氣化鐵路供電系統(tǒng)102.1.1電氣化鐵路供電系統(tǒng)的構(gòu)成112.2.2電力系統(tǒng)的供電方式122.2.3牽引變電所變壓器的接線方式142.2牽引負(fù)荷的特點162.3牽引網(wǎng)的供電方式172.4本章小結(jié)17第3章機車過點分相方式和過電壓暫態(tài)分析173.1機車電分相結(jié)構(gòu)173.1
8、.1電分相絕緣器183.1.2電分相錨段關(guān)節(jié)183.2機體常用關(guān)節(jié)式過電分相方式
