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1、一：物流現(xiàn)在的情景分析及發(fā)展趨勢(shì)1、發(fā)展趨勢(shì)：我國(guó)的物流企業(yè)，已開(kāi)始起步?，F(xiàn)在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)的物流配送中心基本上是大型商場(chǎng)或連鎖店內(nèi)部服務(wù)型的，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)社會(huì)化配送?！ ∧壳埃虾Ｉ虡I(yè)物流中心，配送商品從起初的幾種發(fā)展到包括：食品飲料、藥品、化妝品等數(shù)百種，同時(shí)為20多家合資企業(yè)提供物流服務(wù)，向合同制物流邁出了可喜的一步。廣東省華大物流中心，同香港慎昌(廣東)有限公司合資創(chuàng)辦的廣東慎昌華大物流有限公司，剛在探求全方位的物流服務(wù)。從世界范圍來(lái)說(shuō)，目前物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)以下幾方面的發(fā)展趨勢(shì)： 一、現(xiàn)代物流走向無(wú)國(guó)界時(shí)代
2、 20世紀(jì)80年代掀起了跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品本地化生產(chǎn)的浪潮，90年代形成了經(jīng)濟(jì)全球化的大潮。國(guó)際化采購(gòu)、國(guó)際化生產(chǎn)、國(guó)際化銷售格局的形成，隨之而來(lái)的是國(guó)際化物流。沒(méi)有順暢的國(guó)際物流，國(guó)際貿(mào)易不會(huì)擴(kuò)大，跨國(guó)生產(chǎn)和全球采購(gòu)難以實(shí)現(xiàn)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，在國(guó)際化大生產(chǎn)、國(guó)際資本大流動(dòng)、國(guó)際貿(mào)易大發(fā)展、全球經(jīng)濟(jì)一體化日益進(jìn)展的新經(jīng)濟(jì)格局中，也迫切要求國(guó)際物流走向全球化經(jīng)營(yíng)?？梢哉f(shuō)，伴隨著“全球經(jīng)濟(jì)一體化”，將會(huì)實(shí)實(shí)在在的出現(xiàn)“物流無(wú)國(guó)界”的局面。 近年來(lái)跨國(guó)物流企業(yè)，如美國(guó)總統(tǒng)輪船、聯(lián)邦快遞，丹麥馬士基，日本通運(yùn)、佐川急便，德國(guó)
3、西門(mén)子等都在角逐世界物流市場(chǎng)，與他們供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)企業(yè)結(jié)伴進(jìn)人各國(guó)物流領(lǐng)域。這些大型跨國(guó)物流公司，由原來(lái)雄據(jù)國(guó)際海、陸、空運(yùn)輸市場(chǎng)，進(jìn)而深人各國(guó)參與物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流樞紐建設(shè)，逐步完善了跨國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)框架和主干線與支線的銜接，使國(guó)際物流網(wǎng)實(shí)現(xiàn)貫通和觸角終極化。借助經(jīng)濟(jì)全球化的大好良機(jī)，通過(guò)融資、貸款、援助、合資、合作等種種形式把游資投人到世界各地最關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，如：港口、碼頭、公路、物流園區(qū)、集裝箱終端，建立了自己的投資主體地位，確保了國(guó)際物流的暢通無(wú)阻，從而進(jìn)一步拓寬了國(guó)際物流通道，促進(jìn)了全球物流的大循環(huán)，
4、把現(xiàn)代物流推向了全球化發(fā)展的新時(shí)代?！ 《?、現(xiàn)代物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理階段 在物流的思想、概念和定義方面，有一個(gè)發(fā)展的過(guò)程。20世紀(jì)50年代以前，企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)輸效率；50年代，企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)的是降低成本和提供客戶服務(wù)；60年代，出現(xiàn)了綜合外包的概念，企業(yè)尋求物流外包開(kāi)始成為一種趨勢(shì)；70年代，強(qiáng)調(diào)運(yùn)作整合和質(zhì)量；80年代，強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化的問(wèn)題；到90年代，則強(qiáng)調(diào)物流對(duì)客戶關(guān)系的作用和跨企業(yè)的延伸。物流跨企業(yè)的延伸，實(shí)質(zhì)上就是供應(yīng)鏈形態(tài)。2005年,美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)更名為“美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)
5、會(huì)”，標(biāo)志著世界物流已進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代?！ ≈詴?huì)出現(xiàn)這樣的發(fā)展趨勢(shì)，是因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的群體優(yōu)勢(shì)化，物流的作用已經(jīng)日益顯得單一和不足。物流必須與生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售以及信息相結(jié)合，形成整體優(yōu)勢(shì)，才能適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，企業(yè)只有在發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，與自己的上游企業(yè)和下游企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，參加由優(yōu)秀的生產(chǎn)者。原材料供應(yīng)者、產(chǎn)品批發(fā)商、零售商、物流企業(yè)乃至相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、信息、咨詢等企業(yè)優(yōu)勢(shì)組合的同盟體，才能維持生存和發(fā)展。由于逐漸由單個(gè)企業(yè)與單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向了企業(yè)群體與企業(yè)群體之間的
6、競(jìng)爭(zhēng)，物流的功能便顯得乏力，只有供應(yīng)鏈才能滿足這種競(jìng)爭(zhēng)的需要。所以，作為一種重要的發(fā)展趨勢(shì)，物流漸漸地被涵蓋在供應(yīng)鏈管理之中，或者說(shuō)物流向更高的階段發(fā)展了?！ ∪F(xiàn)代物流向整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域延伸 物流由于是一門(mén)新興的學(xué)科，不到100年的成長(zhǎng)歷史，所以物流的范圍和主攻方向一直隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者的需要等外在因素的變化而不斷地調(diào)整和完善自己。開(kāi)始階段，物流主要指的是產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)線以后的包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、保管、流通加工及信息傳遞，主要服務(wù)于企業(yè)的產(chǎn)品銷售活動(dòng)；后來(lái)物流的范圍擴(kuò)大到原材料采購(gòu)和生產(chǎn)領(lǐng)域
7、，側(cè)重于加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；再后來(lái)物流由pd概念轉(zhuǎn)向logistics、訂貨處理、退貨物流等內(nèi)容的同時(shí)，把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ξ锪髋渌秃臀锪骰顒?dòng)的策劃與管理，物流的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度?，F(xiàn)在的新趨向是把物流進(jìn)一步向外圍延伸，與通關(guān)、商檢相連，與商流、資金流、信息流捆綁在一起，把物流納入到生產(chǎn)、流通與消費(fèi)整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?！ 】梢哉f(shuō)，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流通過(guò)程。這是生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)生存、發(fā)展的需要。他們不僅把物流看作為降低成本、提高服務(wù)水平、加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)
8、造“第三利潤(rùn)的源泉，而且還把物流提升到經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的高度。目前一些發(fā)達(dá)國(guó)家的生產(chǎn)企業(yè)十分重視與物流企業(yè)的合作，他們不但把生產(chǎn)與銷售之外的一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都交給了物流企業(yè)，而且即使生產(chǎn)與銷售也讓物流企業(yè)參與其中?！ ∷?、現(xiàn)代物流更注重消費(fèi)者需求 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況下，社會(huì)商品極大豐富，買方市場(chǎng)矛盾突出，買者是“上帝”，生產(chǎn)者、供應(yīng)者、服務(wù)業(yè)者都把傳統(tǒng)的以“自我”為中心，轉(zhuǎn)向以“消費(fèi)
