客專(zhuān)轉(zhuǎn)轍機(jī)培訓(xùn)材料.ppt

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1、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)用ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)一．概述客專(zhuān)用ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是為了滿(mǎn)足高速鐵路的需要，適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展和電務(wù)維修體制改革，根據(jù)鐵道部的總體部署而研制出的新型道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備，是國(guó)內(nèi)自行研制，借鑒了國(guó)內(nèi)外的成熟技術(shù)，吸收了國(guó)內(nèi)外轉(zhuǎn)轍機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，是完全國(guó)產(chǎn)化，擁有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)轍機(jī)同國(guó)外產(chǎn)品相比，具有交、直流通用及內(nèi)、外鎖閉兼具的特點(diǎn)，性能不亞于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)換力大，動(dòng)作穩(wěn)定可靠，壽命可達(dá)100萬(wàn)次，完全可以適應(yīng)我國(guó)各種高速道岔多機(jī)牽引的要求。采用燕尾式內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)滾珠絲杠傳動(dòng)，提高了鎖閉的可靠性和傳動(dòng)

2、效率。摩擦器聯(lián)接器采用三片干式摩擦，性能安全可靠。兩級(jí)齒輪減速，便于調(diào)整速比，可實(shí)現(xiàn)道岔同步轉(zhuǎn)換。單線(xiàn)電阻達(dá)到54Ω，指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。接點(diǎn)系統(tǒng)采用鈹青銅靜接點(diǎn)組和新型動(dòng)接點(diǎn)環(huán),接觸可靠，使用壽命長(zhǎng)。接點(diǎn)組的左右調(diào)整板設(shè)于同側(cè)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品。桿件采用鍍硬鉻工藝，伸出處用聚乙烯堵孔圈和油毛氈防塵圈起支承及防塵作用，使桿件的耐磨性和防塵性得到大大的提高。轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)面均用SF2復(fù)合材料襯套或襯墊，因此轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)工作量小用于第一牽引點(diǎn)的雙鎖閉機(jī)構(gòu)和第二牽引點(diǎn)的擠脫機(jī)構(gòu)，既能可靠鎖閉道岔，又適

3、用于聯(lián)動(dòng)內(nèi)鎖道岔推板套和動(dòng)作桿之間設(shè)置的阻尼機(jī)構(gòu)解決了推板套鎖閉后的慣性反彈，提高了動(dòng)作的平穩(wěn)型。該阻尼機(jī)構(gòu)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。二、產(chǎn)品的特點(diǎn)ZD(J)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸圖224145452-Φ16Φ22267(動(dòng)程170)269(動(dòng)程220)198(動(dòng)程150)479(動(dòng)程170)529(動(dòng)程220)388(動(dòng)程150)498轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)如下接點(diǎn)座摩擦聯(lián)接器電機(jī)減速器絲杠底殼接線(xiàn)端子左右表示桿動(dòng)作桿擠脫裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)由底殼、熱鍍鋅的蓋、電機(jī)減速器、摩擦連接器。滾珠絲杠副、動(dòng)作桿、左右鎖閉桿(表示桿)、接點(diǎn)組、安

4、全開(kāi)關(guān)組、擠脫器和接線(xiàn)端子等組成。底殼電機(jī)減速器絲杠副蓋子摩擦聯(lián)結(jié)器接點(diǎn)座動(dòng)作桿擠脫機(jī)構(gòu)鎖閉桿接線(xiàn)端子轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理如下:電機(jī)上裝有減速器，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩經(jīng)減速器減速后傳動(dòng)到摩擦連接器，摩擦連接器內(nèi)的內(nèi)摩擦片（其兩面燒結(jié)有銅基摩擦材料）通過(guò)花鍵傳動(dòng)到滾珠絲杠，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成為滾珠絲杠母的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在滾珠絲杠母外裝有推板套，推動(dòng)動(dòng)作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下，形成了轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉動(dòng)程。推板套、動(dòng)作桿、鎖塊和鎖閉鐵關(guān)系1.推板套2.動(dòng)作桿3.鎖塊4.鎖閉鐵ZD（J）9和ZD（J）9-B、D型的

5、鎖閉鐵是通過(guò)擠脫器固定在底殼上，擠脫力為28KN±2kN。ZD（J）9-A、C型的鎖閉鐵則直接固定在底殼上。擠脫柱鎖閉鐵ZD（J）9-A和B型機(jī)是用于兩點(diǎn)牽引尖軌分動(dòng)外鎖閉裝置的道岔。ZD（J）9-C和D型機(jī)是用于兩點(diǎn)牽引尖軌聯(lián)動(dòng)的道岔。ZD（J）9－A和B型機(jī)左右鎖閉桿分別與兩根尖軌相連，當(dāng)一根鎖閉桿通過(guò)鎖閉柱將尖軌鎖在機(jī)內(nèi)時(shí)，在斥離尖軌上固定的另一根鎖閉桿則成為擠岔表示桿。當(dāng)擠岔時(shí)，通過(guò)與斥離軌相連的鎖閉桿斜面上的缺口，推動(dòng)檢查柱斷開(kāi)表示接點(diǎn)，給出擠岔表示。而在鎖閉位置的鎖閉柱不動(dòng)作，同時(shí)由于兩根尖軌

6、用拉桿連接在一起而同時(shí)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作桿在超過(guò)擠脫力后就解鎖，而與鎖閉桿連接的安裝裝置的連接桿就會(huì)因變形而損壞。鎖閉桿上鎖閉用的直缺口和擠岔表示用的斜缺口的距離與尖軌動(dòng)程有關(guān)，只能適用于相應(yīng)的尖軌動(dòng)程，當(dāng)超過(guò)此動(dòng)程范圍需另配該動(dòng)程范圍的鎖閉桿。擠岔時(shí)，當(dāng)擠脫器中的鎖閉鐵在動(dòng)作桿上的鎖塊作用下，脫開(kāi)擠脫柱，在鎖閉鐵上的凹槽推動(dòng)水平頂桿，水平頂桿推動(dòng)豎頂桿，豎頂桿推動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)支架，從而切斷表示，非經(jīng)人工恢復(fù)鎖閉鐵，不可能再接通表示。擠脫器中的鎖閉鐵與動(dòng)接點(diǎn)支架的結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)附圖。豎頂桿推動(dòng)接點(diǎn)組的左右支架，從而完成接點(diǎn)

7、斷開(kāi)，給出表示水平頂桿推動(dòng)豎頂桿。當(dāng)擠岔時(shí)，鎖閉鐵可推動(dòng)水平頂桿在推板套與動(dòng)作桿間有彈簧制動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)轍機(jī)在進(jìn)入鎖閉動(dòng)程切斷電機(jī)電源后，動(dòng)作桿的側(cè)斜面通過(guò)摩擦塊壓縮彈簧，制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的慣量。與動(dòng)作桿相互作用的摩擦塊ZD（J）9-A和C型為兩點(diǎn)牽引道岔第一牽引點(diǎn)用的不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，故沒(méi)有擠脫器，由動(dòng)作桿的鎖塊鎖閉和與密貼尖軌相連的鎖閉桿鎖閉。道岔的擠岔表示由ZD（J）9-B和D型轉(zhuǎn)轍機(jī)給出。ZD（J）9-B和D型為兩點(diǎn)牽引道岔第二牽引點(diǎn)用的轉(zhuǎn)轍機(jī)，僅由動(dòng)作桿的鎖塊鎖閉，表示桿只有檢查尖軌密貼和擠岔斷表示的功能

8、。在擠脫器內(nèi)鎖閉鐵的鎖閉和擠岔斷表示的功能與ZD（J）9型轉(zhuǎn)轍機(jī)相同。ZD（J）-AZD（J）-B3、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)型號(hào)ZDJ9ZDJ9-AZDJ9-CZDJ9-BZDJ9-D電源電壓AC三相V380380380額定轉(zhuǎn)換力kN42.54.5動(dòng)作桿動(dòng)程mm170220150鎖閉桿動(dòng)程mm15216075工作電流≤A222動(dòng)作時(shí)間≤s5.85.85.8單線(xiàn)電阻≤Ω545454擠脫力±2kN28--28摩擦力kN±10%63.86.8