淺談無人機(jī)在海事監(jiān)管的應(yīng)用.pdf

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1、第11卷第4期中國(guó)水運(yùn)Vol.11No.42011年4月ChinaWaterTransportApril2011淺談無人機(jī)在海事監(jiān)管的應(yīng)用鄧小明（廣東海事局廣東廣州510230）摘要：文中從無人機(jī)的發(fā)展分類到民用領(lǐng)域的運(yùn)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，作者對(duì)無人機(jī)民用領(lǐng)域發(fā)展所面臨的困境以及無人機(jī)運(yùn)用于海事日常監(jiān)管的可行性進(jìn)行了論述，提出了無人機(jī)使用于海事日常監(jiān)管業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。關(guān)鍵詞：無人機(jī)；海事監(jiān)管；應(yīng)用中圖分類號(hào)：U676文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-7973（2011）04-0030-03引言Introduction經(jīng)過幾十年的作戰(zhàn)使用和改進(jìn)，如今技術(shù)已發(fā)展得

2、十分成熟。無人機(jī)（unmannedaerialvehicle簡(jiǎn)稱UAV）是一種固定翼無人機(jī)按照起飛的環(huán)境不同可分為陸基起降無人由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行機(jī)和艦載起降無人機(jī)。器。它最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶當(dāng)今世界上最先進(jìn)的固定翼無人飛機(jī)是美國(guó)制造的“捕機(jī)使用的，是一個(gè)許多國(guó)家用于描述最新一代無人駕駛飛機(jī)食者”無人飛機(jī)。這種無人飛機(jī)電子偵察設(shè)備先進(jìn)，可以在的術(shù)語?？罩羞M(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間巡邏，最大續(xù)航能力可達(dá)60多個(gè)小時(shí)。而無人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)；美國(guó)的“全球鷹”無人機(jī)因可靠性好成為被美國(guó)聯(lián)邦航空委生

3、存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中有極其員會(huì)（FAA）批準(zhǔn)授權(quán)可在美國(guó)空域內(nèi)飛行的第一種無人機(jī)。重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。不僅對(duì)“全球鷹”，而且對(duì)于通常意義上的無人機(jī)來說，F(xiàn)AA一、無人機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史授權(quán)與否是無人機(jī)能否在美國(guó)國(guó)家空域飛行的關(guān)鍵，尤其對(duì)無人機(jī)最早開發(fā)是在一戰(zhàn)后，并在二戰(zhàn)中利用無人靶機(jī)無人機(jī)能否進(jìn)入民用市場(chǎng)至關(guān)重要。來訓(xùn)練防空炮手。第二次世界大戰(zhàn)之后，美蘇等國(guó)將多余或2．旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)者是退役的飛機(jī)改裝成為特殊研究用途或者是靶機(jī)，成為近旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)又稱無人直升機(jī)，可分為傳統(tǒng)直升機(jī)型、代無人機(jī)使用的先河。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)在

4、擔(dān)任傾轉(zhuǎn)旋翼型和共軸雙旋翼型等幾種。偵察任務(wù)的角色上開始展露他的經(jīng)濟(jì)性與重要性。旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，價(jià)格也比較低廉，更為上世紀(jì)九十年代，隨著海灣戰(zhàn)爭(zhēng)美軍在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)上無重要的是它根本不需要滑跑或彈射發(fā)射系統(tǒng)，還能夠垂直起人機(jī)的成功使用，無人機(jī)的研制進(jìn)入飛速發(fā)展階段，民用領(lǐng)降，更能自由懸停，最為重要的是旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)徹底解決了域的研究和試驗(yàn)也步入快速發(fā)展軌道。伴隨著高新技術(shù)在無艦載回收困難這個(gè)關(guān)鍵問題。旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)飛行起來靈活性人機(jī)研制中的運(yùn)用：新翼型和輕型材料大大增加了無人機(jī)的相當(dāng)高超，可用各種速度、各種飛行剖面的航路進(jìn)行飛行。續(xù)航時(shí)間；采用先進(jìn)的信號(hào)處理

5、與通信技術(shù)提高了無人機(jī)的在一般的飛行品質(zhì)上，呈現(xiàn)出：振顫小、噪聲小，可靠性比圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度；先進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀使無人較高的重要特點(diǎn)。機(jī)不再需要陸基電視屏幕領(lǐng)航，而是按程序飛往盤旋點(diǎn)，改據(jù)美國(guó)《航空周刊網(wǎng)站》2007年4月18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)變高度和飛往下一個(gè)目標(biāo)；地面操縱人員可以通過計(jì)算機(jī)檢海岸警衛(wèi)隊(duì)通過“深水計(jì)劃”采辦45架“鷹眼”傾轉(zhuǎn)旋翼驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無人機(jī)的航向；發(fā)射與接收控制無人機(jī)，海岸警衛(wèi)隊(duì)希望用無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）補(bǔ)充在海上技術(shù)的成熟，可以滿足新一代的無人機(jī)從多種平臺(tái)上發(fā)射和空中巡邏的不足，目前海岸警衛(wèi)隊(duì)所屬的海上巡邏飛機(jī)回收等等；

6、無人機(jī)的發(fā)展和運(yùn)用也進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，被廣（MPA）每年飛行4.44萬小時(shí)，與期望MPA目標(biāo)6.16萬泛運(yùn)用到各種領(lǐng)域，軍事上主要用于偵察及戰(zhàn)場(chǎng)輸送、靶機(jī)小時(shí)還有很大差距。這可能是美國(guó)非軍事組織的第一筆大規(guī)等；民用領(lǐng)域如航空攝影、航空探礦、核輻射探測(cè)、災(zāi)情監(jiān)模無人機(jī)采購(gòu)。這顯示，大型無人機(jī)進(jìn)入民用市場(chǎng)很可能以視、交通巡邏、治安監(jiān)控等。具有類似軍事監(jiān)視需求的準(zhǔn)軍事和警察部隊(duì)為先導(dǎo)。其它政二、無人機(jī)的分類府組織如國(guó)土安全部很可能緊隨海岸警衛(wèi)隊(duì)之后就監(jiān)視能力無人機(jī)的研制，如果按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與翼型來劃分，可分為需要而購(gòu)買無人機(jī)。固定翼無人機(jī)和旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)兩大類。旋轉(zhuǎn)翼無人機(jī)

7、又可分三、無人機(jī)目前廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域?yàn)閭鹘y(tǒng)直升機(jī)型、傾轉(zhuǎn)旋翼型和共軸雙旋翼型等幾種。無人機(jī)目前已被廣泛用于民用科學(xué)研究，但還沒有轉(zhuǎn)化1．固定翼無人機(jī)成大批量的商業(yè)生產(chǎn)。無人機(jī)的科學(xué)研究主要是利用無人機(jī)固定翼無人機(jī)在各國(guó)軍隊(duì)中占絕大多數(shù)。固定翼無人機(jī)進(jìn)行低空航拍遙感遙測(cè)應(yīng)用。無人機(jī)低空航拍遙感航測(cè)技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工維修方便、安全性好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。是以無人機(jī)為飛行平臺(tái)，以機(jī)載航拍遙感設(shè)備獲取數(shù)據(jù)信息，收稿日期：2011-03-11作者簡(jiǎn)介：鄧小明（1972-），男，廣東海事局技術(shù)裝備處遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)，工程師，主要從事海事裝備建設(shè)與管理。第4期鄧小明：淺談無人機(jī)在

8、海事監(jiān)管的應(yīng)用31用計(jì)算