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《金風(fēng)1.5MW偏航系統(tǒng)教學(xué)文稿.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、偏航系統(tǒng)講解義和檢修一班陳守磊1.5兆瓦風(fēng)機的偏航系統(tǒng)（除液壓站外）包括：偏航電機、偏航減速器、機艙位置傳感器、偏航加脂器、毛氈齒潤滑器、偏航軸承、偏航剎車閘、偏航剎車盤。偏航軸承采用四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承結(jié)構(gòu)。偏航電機是多極電機，電壓等級為400V，內(nèi)部繞組接線為星形。電機的軸末端裝有一個電磁剎車裝置，用于在偏航停止時使電機鎖定，從而將偏航傳動鎖定。附加的電磁剎車手動釋放裝置，在需要時可將手柄抬起剎車釋放。偏航剎車閘為液壓盤式，由液壓系統(tǒng)提供約140～160bar的壓力，使剎車片緊壓在剎車盤上，提供足夠的制動力。偏航時，
2、液壓釋放但保持24bar的余壓，這樣一來，偏航過程中始終保持一定的阻尼力矩，大大減少風(fēng)機在偏航過程中的沖擊載荷。偏航剎車盤是一個固定在偏航軸承上的圓環(huán)。偏航減速器為一個行星傳動的齒輪箱，將偏航電機發(fā)出的高轉(zhuǎn)速低扭矩動能轉(zhuǎn)化成低轉(zhuǎn)速高扭矩動能。機艙位置傳感器內(nèi)是一個10千歐姆的環(huán)形電阻，風(fēng)機通過電阻的變化，確定風(fēng)機的偏航角度并通過其電阻的變化計算偏航的速度。偏航加脂器負(fù)責(zé)給偏航軸承的潤滑加脂的工作。毛氈齒潤滑器負(fù)責(zé)給偏航齒的潤滑。400V回路左圖即為偏航電機，電機的軸末端裝有一個電磁剎車置，用于在偏航停止時使電機鎖定，從
3、而將偏航傳動鎖定。附加的電磁剎車手動釋放裝置，在需要時可將手柄抬起剎車釋放。左圖為機艙位置傳感器，機艙位置傳感器內(nèi)是一個10千歐姆的環(huán)形電阻，風(fēng)機通過電阻的變化，確定風(fēng)機的偏航角度并通過其電阻的變化計算偏航的速度。如上圖所示，103K2為溫度監(jiān)視繼電器、122K3為安全鏈回路輔助觸點；當(dāng)溫度繼電器103K2監(jiān)測變槳電機溫度正常時，103K2輔助觸點閉合；偏航電機主空開102Q2正常時閉合，其輔助觸點也閉合；若機組安全鏈回路正常時，其安全鏈的兩個輔助觸點122K3也應(yīng)該閉合；這樣偏航電機主接觸器103K4在機組正常時始終
4、是吸合的，這也就可以當(dāng)判斷偏航主回路是否有故障的依據(jù)。偏航對風(fēng)動作判斷：當(dāng)60秒平均風(fēng)向角度持續(xù)20秒小于155度時，風(fēng)機向左偏航對風(fēng)；當(dāng)60秒平均風(fēng)向角度持續(xù)3.5分鐘小于171度時，風(fēng)機向左偏航對風(fēng)，當(dāng)30秒平均風(fēng)向角度持續(xù)3秒大于175時，風(fēng)機停止向左偏航。當(dāng)60秒平均風(fēng)向角度持續(xù)20秒大于205度時，風(fēng)機向右偏航對風(fēng)；當(dāng)60秒平均風(fēng)向角度持續(xù)3.5分鐘大于189度時，風(fēng)機向左偏航對風(fēng)，當(dāng)30秒平均風(fēng)向角度持續(xù)3秒小于185時，風(fēng)機停止向右偏航。風(fēng)機偏航過程（以右偏航為例）：當(dāng)風(fēng)機監(jiān)測模塊120D04監(jiān)測風(fēng)機需要
5、右偏航時發(fā)出右偏航命令，這樣103K7線圈帶電，其輔助觸點閉合，103K5右偏航繼電器線圈得電，使右偏航接觸器閉合，從而完成右偏航動作。103K5線圈閉合的同時，其常開觸點13-14也閉合，完成右偏航反饋，當(dāng)風(fēng)機發(fā)出向右偏航信號后持續(xù)4秒鐘沒有收到右偏航反饋信號，則風(fēng)機報右偏航反饋丟失故障。常見故障及處理方法故障名稱：error_yaw_position；偏航位置故障error_yaw_right_feedback；右偏航反饋丟失error_yaw_position_sensor；偏航位置傳感器故障error_yaw_
6、left_feedback；左偏航反饋丟失error_yaw_speed；偏航速度故障（偏航過載）處理方法：當(dāng)風(fēng)機檢測其向左或向右偏航的角度超過920度并持續(xù)2秒鐘風(fēng)機報error_yaw_position故障，即偏航位置故障。檢查由模塊到機艙位置傳感器的接線，若接線正常，檢查機艙位置傳感器是否能正常工作并檢查電阻阻值是否正常，若不正常則證明機艙位置傳感器的滑線電阻損壞，若以上檢查都正常，則可以拆下機艙位置傳感器，旋轉(zhuǎn)凸輪改變電阻看系統(tǒng)顯示的偏航位置變化能否正常，不正常則更換相應(yīng)模塊。同時還要檢查系統(tǒng)設(shè)置的解纜參數(shù)是否
7、正確。當(dāng)風(fēng)機持續(xù)4秒鐘檢測的偏航位置信號小于10（數(shù)值小于10代表輸入的信號有錯誤，輸出數(shù)據(jù)的大小與模塊的處理方式有關(guān)，參見相關(guān)模塊的使用說明書），則風(fēng)機報error_yaw_position_sensor故障，即偏航位置傳感器故障。檢查由模塊到機艙位置傳感器的接線，若接線正常，檢查機艙位置傳感器是否能正常工作并檢查電阻阻值是否正常，若不正常則證明機艙位置傳感器的滑線電阻損壞，若以上檢查都正常，則可以拆下機艙位置傳感器，旋轉(zhuǎn)凸輪改變電阻看系統(tǒng)顯示的偏航位置變化能否正常，不正常則更換相應(yīng)模塊。在風(fēng)機向左或向右偏航時，持續(xù)
8、70秒鐘程序計算的偏航速度小于0.15度/秒時風(fēng)機報error_yaw_speed故障，即偏航速度故障（偏航過載）。發(fā)生這樣的故障時一定要先檢查相應(yīng)得線路及接觸器和空氣開關(guān)是否正常，機艙內(nèi)是否有異味，檢查偏航電機的電阻是否正常，檢查風(fēng)機能否偏航，檢查風(fēng)機偏航時聲音是否正常，檢查偏航電磁閥能否正常工作等等，總之這個故障要根據(jù)發(fā)生故障
