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《如何控制質(zhì)量和提高員工意識(shí).doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、如何控制質(zhì)量和提高員工工作意識(shí)眾所周知，產(chǎn)品質(zhì)量是影響企業(yè)生存和發(fā)展的重要因素之一，從人、機(jī)、料、法、環(huán)的角度來(lái)分析，員工質(zhì)量意識(shí)的好壞，是其中決定汽車(chē)質(zhì)量好壞的一個(gè)重要因素。員工的知識(shí)層次、認(rèn)識(shí)深度、日常習(xí)慣等參差不齊，質(zhì)量意識(shí)也相差甚遠(yuǎn)。那么要提高員工質(zhì)量意識(shí)就是要加深他們的認(rèn)識(shí)深度，改變他們的不良習(xí)慣，在實(shí)際生產(chǎn)中：一、培養(yǎng)員工的自檢、互檢、專(zhuān)檢意識(shí)和汽車(chē)全過(guò)程的質(zhì)量控制意識(shí)，從而減少不合格汽車(chē)的產(chǎn)生和杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。 1、自檢意識(shí)，我們的汽車(chē)質(zhì)量是制造出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的，所以在汽車(chē)的制程過(guò)程中，每一位員工必須樹(shù)立下工序要為上工序服務(wù)的質(zhì)量意識(shí)從
2、而為下工序提供優(yōu)質(zhì)的裝配，要求員工對(duì)自己崗位的裝配零件進(jìn)行自檢，確認(rèn)是裝配合格時(shí)才可以流入下工序；發(fā)現(xiàn)不合格零件時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并單獨(dú)存放，通過(guò)自檢可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)本工序存在的質(zhì)量問(wèn)題，并及時(shí)采取相應(yīng)的糾正措施，減少不合格的數(shù)量和杜絕不合格的裝配流入下工序。 2、互檢意識(shí)，對(duì)于上工序流過(guò)來(lái)的，我們員工應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)，認(rèn)為合格才可以進(jìn)行本工位裝配等。如果查到上工序流下來(lái)的裝配零件存在質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)反饋上工序或相關(guān)部門(mén)，以便及時(shí)采取措施處理，堅(jiān)決做到不制造不合格產(chǎn)品、不接收不合格產(chǎn)品、不傳遞不合格產(chǎn)品。例如：在汽車(chē)裝配過(guò)程中，零件自身明顯存在不合格等缺陷時(shí)，員工盲目地裝配、
3、專(zhuān)檢人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，流入下工序后裝配出來(lái)為廢品、大量浪費(fèi)了人力和物力?！?、專(zhuān)檢意識(shí)，通過(guò)員工的自檢和互檢后，作為專(zhuān)職的檢驗(yàn)人員，更應(yīng)該有強(qiáng)烈的質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)汽車(chē)存在的缺陷應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)反饋信息，以便及時(shí)處理，盡量杜絕不合格汽車(chē)流入下工序，造成汽車(chē)的報(bào)廢及返工處理，產(chǎn)生重復(fù)檢驗(yàn)和二次的加工時(shí)間。 增強(qiáng)汽車(chē)質(zhì)量，離不開(kāi)員工在汽車(chē)的裝配過(guò)程中對(duì)汽車(chē)的全過(guò)程控制，首先是首檢控制，在原材料上線前，應(yīng)仔細(xì)對(duì)零件仔細(xì)檢驗(yàn)、確認(rèn)無(wú)誤后方可裝配，在裝配時(shí)必須進(jìn)行自我檢驗(yàn)，確認(rèn)裝配是否到位，不合格要查找原因及時(shí)采取措施糾正，不能讓其流入下工序才發(fā)現(xiàn)不合格，再進(jìn)行整改，造成大
4、批量的返修。 其次是巡檢控制，在汽車(chē)裝配過(guò)程中，汽車(chē)專(zhuān)職檢驗(yàn)員要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，及時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行抽檢、巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，要用大多數(shù)的精力關(guān)注生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)4如易出現(xiàn)問(wèn)題工位。產(chǎn)量不是靠蠻干和一味埋頭苦干完成的，作為普通的質(zhì)量管理人員，我們要對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量負(fù)責(zé)，善于及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，努力提高自身的質(zhì)量素質(zhì)，減少不合格品的產(chǎn)生?！ ≡俅问墙K檢控制，我們員工將要下班時(shí)，對(duì)于最后的汽車(chē)要重點(diǎn)控制、重點(diǎn)檢驗(yàn)，往往在將要下班時(shí)，員工的心態(tài)都比較急躁，在生產(chǎn)任務(wù)還沒(méi)有完成時(shí)，又急著下班于是就將不良品裝箱，濫竽充數(shù)充當(dāng)合格品，流入下工序造成質(zhì)量事故。 二、把好入門(mén)
5、關(guān)，提高員工素質(zhì) 知識(shí)的重要性是不可替代的。重要崗位（直接影響汽車(chē)質(zhì)量的崗位）的人員在文化層次上要有一定的要求，具備一定的知識(shí)，其理解能力和接受能力相對(duì)就要強(qiáng)一些，這對(duì)于提高他們的質(zhì)量意識(shí)相對(duì)也要容易些。 三、加強(qiáng)員工培訓(xùn)，走好“三大步” 1.做好新員工培訓(xùn)，奠定良好基礎(chǔ) 最近，車(chē)間在不斷引進(jìn)新員工，他們當(dāng)中大部分人員是剛畢業(yè)的學(xué)生，沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)這些新員工，培訓(xùn)是至關(guān)重要的。有句話總結(jié)得很好：培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣比糾正一種壞習(xí)慣要輕松得多。新員工培訓(xùn)也應(yīng)該做好以下“三個(gè)階段”： 首先，在新員工上崗之前進(jìn)行意識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。新員工沒(méi)有從事過(guò)相關(guān)工
6、作，對(duì)汽車(chē)裝配的認(rèn)知度較低，上崗前就要為他們進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，如：裝配的基本知識(shí)，質(zhì)量的重要性、汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)法律法規(guī)等?！ ∑浯危M(jìn)行規(guī)范的操作培訓(xùn)，這是關(guān)鍵的一步。我們目前的操作培訓(xùn)都是“師傅帶徒弟”的模式，那么師傅的重要性是不言而喻的，他直接影響到學(xué)徒的學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)進(jìn)度。所以師傅就要選用崗位上操作技能最強(qiáng)、操作最規(guī)范的員工來(lái)?yè)?dān)任，讓新員工從開(kāi)始就養(yǎng)成良好的習(xí)慣，然后再慢慢地影響另外一些老員工?！ ∽詈笫羌由詈挽柟屉A段。當(dāng)新員工實(shí)習(xí)了一段時(shí)間后，對(duì)汽車(chē)裝配有一定的認(rèn)知度時(shí)，再結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行理論培訓(xùn)，這樣可以讓新員工更容易理解。4 2.抓好質(zhì)量培
7、訓(xùn)考核，提高員工重視程度 以前，員工的培訓(xùn)也不少，但往往培訓(xùn)效果不好，對(duì)員工的觸動(dòng)較小，究其原因，主要是部分員工不重視學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)流于形式。學(xué)習(xí)時(shí)聊天、睡覺(jué)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。我們可以通過(guò)培訓(xùn)考核，促使員工集中精力，認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記。然后對(duì)考核不合格的員工進(jìn)行再培訓(xùn)，不合格者進(jìn)行換崗。通過(guò)這種方式，提高員工對(duì)待培訓(xùn)的重視程度，加強(qiáng)培訓(xùn)效果?！ ?.班前班后進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)灌輸是一項(xiàng)長(zhǎng)期的培訓(xùn)方式 班組長(zhǎng)是生產(chǎn)車(chē)間最基層的管理人員，大部分時(shí)間是在生產(chǎn)第一線，他們可以發(fā)現(xiàn)很多不規(guī)范行為。在班前或班后進(jìn)行通報(bào)，讓員工理解此行為的危害性，防止類(lèi)似行為再次發(fā)生。對(duì)于汽車(chē)質(zhì)量狀況
8、，也要及時(shí)告知員工，當(dāng)發(fā)
