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1、交通評估與分析城市高架路交通運作評估案例分析戴煒【摘要】本文通過對建成使用的高架道路的交通分析，探討了高架路匝道及地面道路節(jié)點交通的綜合評估方法。具體分析的案例為國內(nèi)最早建成的高架道路，其中規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的某些經(jīng)驗值得借鑒?！娟P(guān)鍵詞】高架路交通評估一、概述80年代后期，得益于“改革開放”之先的廣州市社會經(jīng)濟有了飛速的發(fā)展，隨著城市機動車擁有量的增長及各類交通運輸需求的增加，城市原有街道及道路交叉口的布置明顯不相適應(yīng)，城市交通成為城市發(fā)展的突出問題。為緩解廣州市老城區(qū)南北向道路容量不足、交通壓力過大的矛盾，廣州市于1987年9月修建了人民
2、路高架橋，高架橋南起珠江北岸的沿江路，北至人民北路流花湖公園；高架主線橋?qū)?1米，雙向2車道，全長3.7公里。人民路高架橋作為全國第一條在城市中心地區(qū)建造的高架道路，對于改善當時日益惡劣的交通、緩解交通阻塞、提高車速具有十分積極的意義。高架道路與地面道路的分離，使得與地面道路相銜接的上下匝道成為維系高架道路的正常運作、疏解地區(qū)交通、實現(xiàn)高架路交通功能的重要紐帶和工具。人民路高架路現(xiàn)有上下匝道16條，其中上匝道10條、下匝道6條；由于受時代變遷、環(huán)境及城市道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展等因素影響，上述匝道中的沿江路—人民南路上下匝道的交通功能已逐步弱化，
3、交通流量微乎其微，匝道的使用率很低，其所在節(jié)點的交通及城市景觀的負面影響也日漸顯現(xiàn)。因此有必要對沿江路—人民南高架匝道的交通運作狀況進行重新分析和評估，根據(jù)廣州市未來交通發(fā)展的規(guī)劃格局，明確該匝道在路網(wǎng)交通層次中的功能及地位；并提出相應(yīng)的改善措施方案，為有關(guān)部門決策提供科學(xué)的依據(jù)。二、沿江路-人民南路高架匝道現(xiàn)狀問題分析1、沿江路-人民南路節(jié)點及周邊地區(qū)交通組織人民路（人民路高架）為市區(qū)南北向城市主干道，北接廣州火車站及流花地區(qū)，南至沿江西路。沿江路為舊城區(qū)東西向沿珠江北岸的次干道。在人民南路以西為西向東單向行駛，并與西堤二馬路（東向西單
4、行）形成雙向平行道路。人民路高架在人民路－沿江西路交叉口范圍內(nèi)設(shè)有3個匝道，分別與沿江路、西堤二馬路相連，主要聯(lián)結(jié)沿江路東往北上匝道和人民路高架南往東、西方向下匝道車流。同時，利用人民南路高架上匝道分流沿江路東往北方向車流，而鎮(zhèn)安路、內(nèi)環(huán)路車流也可通過人民路高架往北，詳情見圖1所示。2、人民路高架交通流量分析人民路高架共有上下匝道16個，其高峰小時流量如表1所列。根據(jù)人民路高架的交通流流向及匝道設(shè)置使用情況，可以發(fā)現(xiàn)，使用沿江路下匝道落地的車輛均來自內(nèi)環(huán)路及鎮(zhèn)安路，而使用沿江路上匝道經(jīng)人民路高架主線的車輛，其落地的匝道只有光塔路、東風(fēng)路和
5、流花湖公園三個，這些匝道的交通流量明顯偏小。沿江路-人民南路高架上下匝道高峰小時流量分別為203pcu/h和226pcu/h，僅占人民路高架匝道進出總交通量的2%和3%。匝道車流幾乎全部由摩托車、小客車及出租車組成，占96%；其中摩托車所占比例最大，達到了46%，其車型結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況如下圖2所示。顯然，匝道的服務(wù)對象多為附近地區(qū)的中短途交通；而解放路的拓寬及內(nèi)環(huán)路西部走廊的開通，分解和吸引了該地大部分的中長交通并使得人民路南北向交通干道的地位弱化，隨著即將戴煒——廣州市交通規(guī)劃研究所高級工程師-376-交通評估與分析竣工的世紀大道的開通，人
6、民路交通地位弱化的趨勢會更為明顯。人人民路高架（主線）民接內(nèi)環(huán)路匝道南馬路西堤二路路靖德沿江路-人民路匝道西遠興路江路沿大客車1%小客車20%摩托車46%小貨車3%出租車30%圖1人民路-沿江路節(jié)點現(xiàn)狀交通組織示意圖圖2沿江路-人民路高架匝道車型結(jié)構(gòu)圖表1人民路高架路上下匝道流量序號匝道位置方向早高峰(pcu/h)晚高峰(pcu/h)1流花湖公園上匝道北向南5478062流花湖公園下匝道南向北102311573東風(fēng)路上匝道北向南5628724東風(fēng)路下匝道南向北102311575光塔路上匝道西向東2623826光塔路下匝道東向西201212
7、7觀綠路上匝道東向西3927438長壽路下匝道南向北4285259上下九上匝道北向南27240610大新路上匝道東向西36153311沿江路上匝道東向西203635-377-交通評估與分析12沿江路下匝道西向東22619013德興路上匝道南向北8138814西堤二馬路下匝道東向西904127115接內(nèi)環(huán)上匝道西向東87775016接內(nèi)環(huán)下匝道東向西5086三、沿江路-人民南路高架匝道在路網(wǎng)交通功能作用分析在高架道路建成之前，人民路是貫通廣州市老城區(qū)中心南北方向的唯一交通走廊，其南北兩端聯(lián)接著廣州最大的商業(yè)中心區(qū)和廣州火車站地區(qū)，道路兩側(cè)建
8、筑密集、空間狹窄、交叉口間距短，交通堵塞十分嚴重。人民路高架的建成對于迅速增加南北向交通資源，緩解沿線交通擁堵狀況起了重要作用。隨著時間的推移，以及廣州市城市交通規(guī)劃的有效實施，廣州市道路網(wǎng)絡(luò)
