鐵路機(jī)車司機(jī)考試通用知識復(fù)習(xí)題及答案

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1、SS4簡答題D.DK-1型電空制動機(jī)為什么要設(shè)初制風(fēng)缸?答:DK-1型電控制動機(jī)設(shè)置初制風(fēng)缸,為的是在實(shí)施最小減壓量時,即使電控制動控制器手柄在制動位短暫停留,也能保證均衡風(fēng)缸的壓力向初制風(fēng)缸均衡,使制動管得到最小有效減壓量,并且大大緩和了壓力回升現(xiàn)象,并使最小減壓量得到控制,減壓效果明顯?D.電阻制動時,調(diào)整手輪離開0位,均衡缸減壓排風(fēng)不止的原因是什么?如何判斷?答:原因:(1)壓力開關(guān)209的接點(diǎn)SA卡住下不來;(2)中間繼電器452KA的常開連鎖未閉合?判斷:可將800線與822線短接,如仍不停止排風(fēng),則為中間繼電器45

2、2KA常開連鎖未閉合,運(yùn)行中電制前可將465QS放切除位J.機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)有哪幾部分組成?答:機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)組,空氣干燥器,壓力控制器,總風(fēng)缸止回閥,逆流止回閥,高壓安全閥,啟動電空閥以及總風(fēng)缸軟管連接器,總風(fēng)折角塞門,排水閥塞門和連接鋼管等組成?J.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意什么?答:(1)機(jī)車進(jìn)入掛車線后,應(yīng)嚴(yán)格控制速度,確認(rèn)脫軌器,防護(hù)信號及停留車位置;(2)據(jù)脫軌器,防護(hù)信號,車列前10m左右必須停車;(3)確認(rèn)脫軌器,防護(hù)信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛;連掛時,根據(jù)需要適量撒沙?J.機(jī)

3、車由重聯(lián)轉(zhuǎn)為本務(wù)機(jī)操縱時,使用制動機(jī)應(yīng)注意什么?答:機(jī)車由重聯(lián)轉(zhuǎn)為本務(wù)機(jī)操縱時,應(yīng)將操縱節(jié)重聯(lián)閥打本位機(jī),非操縱節(jié)打補(bǔ)機(jī)位,關(guān)閉分配閥156塞門并進(jìn)行制動實(shí)驗(yàn)?運(yùn)行中一旦忘記關(guān)閉156塞門,在需要制動時,應(yīng)果斷使用電空制動器緊急位或按緊急停車按鈕停車?J.機(jī)車整備作業(yè)的要求是什么?答:機(jī)車整備作業(yè)的要求是在機(jī)車整備作業(yè)過程中,必須保證各項(xiàng)工作互相聯(lián)成一個整體,做到作業(yè)流程順暢,避免相互交叉干擾,保證走行短,作業(yè)快,效率高,從而達(dá)到縮短機(jī)車整備作業(yè)時間,提高機(jī)車運(yùn)用效率,保證機(jī)車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的目的?J.簡述空氣制動閥的構(gòu)造及功用?答

4、:空氣制動閥主要用手柄,轉(zhuǎn)軸,凸輪,凸輪箱,定位銷,作用柱塞,轉(zhuǎn)換柱塞,及電連鎖開關(guān)等部件組成?空氣制動閥的功用是用來單獨(dú)操縱機(jī)車的制動和緩解?當(dāng)電控制動控制器部分發(fā)生故障不能繼續(xù)使用時,可將空氣制動閥轉(zhuǎn)換成空氣位對全列車進(jìn)行操縱?J.簡述空氣制動閥電空位操作時緩解位的作用?答:手柄放緩解位后,作用柱塞受凸輪的推動向左移動一個升程,此時作用柱塞與轉(zhuǎn)換柱塞共同形成的通路為作用管通大氣?使分配閥溶積室的壓力空氣由空氣制動閥的排風(fēng)口排出,機(jī)車單獨(dú)緩解(此作用位時,定位凸輪未壓縮電聯(lián)鎖)?J.簡述空氣制動閥制動位操作時制動位的作用?答

5、:手柄放制動位,作用柱塞得到一個降程,切斷調(diào)壓閥至均衡風(fēng)缸的通路,使均衡風(fēng)缸與大氣溝通,由于均衡風(fēng)缸的壓力排向大氣,造成中繼閥將制動主管壓力空氣排向大氣,機(jī)車和車輛產(chǎn)生制動(此時,若司機(jī)需要進(jìn)行機(jī)車單獨(dú)緩解時,可將手柄下壓,使作用管的風(fēng)由打開的排風(fēng)閥排除大氣,形成單獨(dú)緩解作用)?J.簡述輪箍弛緩的原因?答:發(fā)生動輪弛緩的原因主要是:手制動未松走車;制動不當(dāng),機(jī)車長時間帶閘,引起輪箍發(fā)熱松緩;長時間空轉(zhuǎn),造成輪箍發(fā)熱松緩;動輪嚴(yán)重擦傷,造成沖擊力過大,也易發(fā)生輪箍松緩;材質(zhì)不良或裝配工藝不當(dāng)?R.如何進(jìn)行列車制動機(jī)持續(xù)一定時間的

6、保壓試驗(yàn)?答:在長大下坡道前方的列檢所需進(jìn)行一定時間的保壓試驗(yàn)時,應(yīng)在列車制動機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后,電控制動控制器減壓100KPa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解?S.SS4改進(jìn)型電力機(jī)車電路是如何分類的?答:電力機(jī)車上各種電機(jī),電器設(shè)備按其功能,作用和電路電壓等級,分別組成三個基本獨(dú)立的電路系統(tǒng)?稱為主電路,輔助電路,控制電路?三個電路在電方面基本相互隔離,而通過電一磁,電一控,電一機(jī)械傳動方式相互聯(lián)系起來,以達(dá)到自動或間接控制協(xié)調(diào)工作的目的?S.SS4改進(jìn)型電力機(jī)車控制電路由哪幾部分組成?答:ss4改進(jìn)型電力機(jī)車控制

7、電路由五大部分組成,它分為(1)控制電源:直流110V穩(wěn)壓控制電源及其配電電路?(2)整備(預(yù)備)控制電路:完成機(jī)車動車前的所有操作過程?(3)調(diào)速控制電路:完成機(jī)車的動車控制?(4)機(jī)車內(nèi)部狀態(tài)的信號控制電路:完成機(jī)車整車或某些部件的工作狀態(tài)顯示?(5)照明控制電路:完成機(jī)車內(nèi)外照明及標(biāo)志顯示?S.SS4改型電力機(jī)車保護(hù)閥和門連鎖閥的作用是什么?答:保護(hù)閥287YV是一個閉式電空閥,其線圈由交直流同時供電;門聯(lián)鎖閥37.38實(shí)際是高壓室門的風(fēng)力連聯(lián)鎖插銷?它們共同裝設(shè)在受電弓壓縮空氣通路中,起聯(lián)鎖保護(hù)作用,用以保證受電弓升起

8、時,高壓室門打不開;高壓室門沒關(guān)好時,受電弓升不起?S.SS4改型電力機(jī)車車頂有哪些設(shè)備?答:SS4改型電力機(jī)車每節(jié)車的車頂均設(shè)有受電弓,主斷路器,避雷器,高壓電壓互感器?高壓電流互感器各一臺;制動風(fēng)機(jī),變壓器風(fēng)機(jī)百葉窗,頭燈,風(fēng)笛裝于車頂前端;車頂門安裝與車頂后端;兩節(jié)車車