高速列車制動(dòng)系統(tǒng)ppt課件.ppt

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1、高速列車制動(dòng)系統(tǒng)主要內(nèi)容高速列車制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)高速列車制動(dòng)系統(tǒng)的組成高速列車制動(dòng)新技術(shù)的開發(fā)與研究一些基本概念制動(dòng)的種類制動(dòng)方式的分類制動(dòng)的種類常用制動(dòng)緊急制動(dòng)非常制動(dòng)*輔助制動(dòng)備用制動(dòng)救援制動(dòng)停放制動(dòng)制動(dòng)方式的分類按動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式盤形制動(dòng)、電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、磁軌制動(dòng)、翼板制動(dòng)…按制動(dòng)力的形成方式粘著非粘著按制動(dòng)力的操縱控制方式空氣制動(dòng)電空制動(dòng)電磁制動(dòng)阿爾斯通動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)概況高速列車制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)安全性高控制準(zhǔn)確可靠性高舒適度高維修方便系統(tǒng)輕量化制動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能電制動(dòng)空氣制動(dòng)防滑系統(tǒng)控制系統(tǒng)電制動(dòng)系統(tǒng)電阻制動(dòng)再生制動(dòng)電

2、阻制動(dòng)原理再生制動(dòng)原理空氣制動(dòng)系統(tǒng)壓力空氣供給系統(tǒng)空氣制動(dòng)控制部分基礎(chǔ)制動(dòng)裝置壓力空氣供給系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)安全閥干燥裝置濾油器風(fēng)缸空氣壓縮機(jī)安全閥干燥裝置濾油器壓力空氣供給系統(tǒng)工作過程空氣制動(dòng)控制部分空氣制動(dòng)控制裝置電空轉(zhuǎn)換閥（EP閥）電磁閥中繼閥調(diào)壓閥增壓缸制動(dòng)缸管路空氣制動(dòng)控制裝置電空轉(zhuǎn)換閥（EP閥）電磁閥中繼閥調(diào)壓閥及增壓缸壓力控制制動(dòng)缸基礎(chǔ)制動(dòng)裝置傳動(dòng)部分摩擦部分傳動(dòng)部分杠桿式夾鉗式摩擦部分制動(dòng)盤閘片空氣制動(dòng)部分工作原理頭車空氣制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)帶受電弓的拖車空氣制動(dòng)系統(tǒng)拖車空氣制動(dòng)系統(tǒng)防滑裝置機(jī)械式防滑器電子式防

3、滑器微機(jī)控制的防滑器微機(jī)控制的防滑器結(jié)構(gòu)速度傳感器滑行檢測(cè)器防滑電磁閥作用原理減速度檢測(cè)速度差檢測(cè)防滑電磁閥結(jié)構(gòu)制動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)總體構(gòu)成制動(dòng)系統(tǒng)的操縱方式制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理系統(tǒng)總體構(gòu)成制動(dòng)控制器制動(dòng)電子控制裝置列車線操縱方式ATC操縱操作手柄操縱緊急制動(dòng)的操縱工作原理常用制動(dòng)的控制緊急制動(dòng)的控制備用制動(dòng)的控制救援制動(dòng)的控制制動(dòng)系統(tǒng)的檢修檢修周期以走行公里為主，時(shí)間為輔；周期分5個(gè)等級(jí)一級(jí)：日常級(jí)，每日運(yùn)行結(jié)束后的例行檢查；二級(jí)：基本級(jí)，周期6萬公里的基本性檢修；三級(jí)：一級(jí)大型維修，周期120萬公里；四級(jí)：二級(jí)大型維修，周期24

4、0萬公里；五級(jí)：三級(jí)大型維修，周期480萬公里；檢修內(nèi)容制動(dòng)新技術(shù)的開發(fā)與研究粘著利用電制動(dòng)的利用制動(dòng)控制設(shè)備效率運(yùn)輸效率粘著的利用輪軌粘著特性的理論研究增粘研究增粘研磨塊撒沙防滑非粘著制動(dòng)*電制動(dòng)的利用用轉(zhuǎn)差頻率矢量控制，對(duì)磁場(chǎng)電流和轉(zhuǎn)矩電流分別進(jìn)行控制。制動(dòng)控制數(shù)字指令式向模擬指令式的轉(zhuǎn)變指令傳輸系統(tǒng)簡(jiǎn)單控制精確適應(yīng)復(fù)合制動(dòng)方式設(shè)備效率設(shè)備的小型、輕量化設(shè)備的模塊化電液制動(dòng)摩擦材料的高性能化制動(dòng)盤閘片運(yùn)輸效率從多次制動(dòng)到一次制動(dòng)的轉(zhuǎn)變