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1、第三章鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述鐵路運(yùn)輸鐵路交通運(yùn)輸是客貨運(yùn)列車在固定的重型或輕型鋼軌上行駛的運(yùn)輸方式。第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)不受天氣影響，穩(wěn)定安全短距離貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)昂貴具有定時(shí)性貨車編組、轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間中長距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性可以大批量運(yùn)輸無法實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù)可以高速運(yùn)輸車站固定，靈活性較差可以按計(jì)劃運(yùn)行貨物滯留時(shí)間長網(wǎng)絡(luò)遍布各地不適宜緊急運(yùn)輸?shù)谝还?jié)鐵路運(yùn)輸概述鐵路運(yùn)輸?shù)墓δ埽?）主要用于大宗低值貨物的中、長距離運(yùn)輸； （2）散裝貨物和罐裝貨物運(yùn)輸，如煤炭、礦石、化工產(chǎn)品、石油產(chǎn)品、糧食等； （3）集裝箱運(yùn)輸。第二節(jié)
2、鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路運(yùn)輸設(shè)施主要包括鐵路線路、站場和附屬設(shè)施三部分組成。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路線路——列車行駛的軌道式通道由軌道及支撐它的路基、涵洞、橋梁、隧道等建筑物組成。普通鐵路劃分為三個(gè)等級(jí)：1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路等級(jí)鐵路在路網(wǎng)中的意義遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量Ⅰ級(jí)鐵路在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路大于1500萬噸Ⅱ級(jí)鐵路1、在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路小于1500萬噸2、在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路大于750萬噸Ⅲ級(jí)鐵路為某一區(qū)域服務(wù)，具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路小于750萬噸第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路站場站場是鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，包括各種鐵路車站和作
3、業(yè)場。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路場站的分類（1）鐵路站場按車站的等級(jí)可以分為特等站和一至五等站； （2）按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為：中間站、區(qū)段站和編組站。 （3）按運(yùn)輸對(duì)象可分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施組織鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ?）整車運(yùn)輸整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運(yùn)輸方法。（2）零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸亦可稱之為小件貨物運(yùn)轉(zhuǎn)。這種運(yùn)輸辦法多是因待運(yùn)量少而不夠一個(gè)整車裝載量時(shí)采用。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施組織鐵路運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ?）混裝運(yùn)輸混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況。一般
4、對(duì)同一到達(dá)地點(diǎn)的苦干小件物資可分裝在一個(gè)貨車上。不同的物資分裝在同一個(gè)集裝箱中也是一種混裝運(yùn)輸。（4）集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱專用列車運(yùn)輸物資。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施我國鐵路交通網(wǎng)現(xiàn)狀“八縱八橫”第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路機(jī)車的分類按牽引動(dòng)力序號(hào)類型說明1蒸汽機(jī)車蒸汽機(jī)車是通過蒸汽機(jī)，把燃料的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械功，用來牽引列車的一種機(jī)車。2內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車是以內(nèi)燃機(jī)為原動(dòng)力的一種機(jī)車。3電力機(jī)車電力機(jī)車靠其頂部升起的集電弓從接觸網(wǎng)上取得電能，并轉(zhuǎn)換成機(jī)械能牽引列車運(yùn)行。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路機(jī)車的分類基本結(jié)構(gòu)由車體、車底架、走行部、車
5、鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五個(gè)基本部分組成。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施鐵路機(jī)車的分類鐵路車輛客車貨車平車敞車棚車罐車漏斗車保溫及冷藏車特種車第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施客車客車車體采用薄壁筒型結(jié)構(gòu)，由車底架、側(cè)墻、車頂、外端墻和內(nèi)端墻、門窗等組成。為了滿足旅客在旅行生活上的需要，車體內(nèi)設(shè)有座臥設(shè)備、給水設(shè)備、車電設(shè)備、通風(fēng)和空調(diào)取暖設(shè)備等。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施平車平車是鐵路上大量使用的通用車型，無車頂和車廂擋板，這種車體自重較小，裝運(yùn)噸位較大，且無車廂擋板的制約，裝卸較方便。適用于載重、體積或長度較大的貨物。如：運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器，也可借助集裝箱裝
6、運(yùn)其他的貨物。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施敞車主要運(yùn)送煤、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。必要時(shí)，在所裝運(yùn)的貨物上加蓋防水蓬布，也可代替棚車裝運(yùn)怕濕貨物。敞車具有很大的通用性，是貨車中數(shù)量最多的一種。車體由地板、側(cè)墻、端墻等部分組成。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施棚車適用于運(yùn)送比較貴重和怕濕的貨物。如:日用品、儀器、糧食等。大多數(shù)棚車是通用型的。為了固定裝運(yùn)某種貨物，還制造了一些專用的棚車，如家畜車就是專門用來運(yùn)送家畜的。車體由端墻、側(cè)墻、地板、車頂板、門窗等部分組成。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施保溫車主要用于運(yùn)送鮮活、易腐的貨物。如：魚、肉、禽、蛋、水果、蔬菜等鮮活易腐貨物。我國自行
7、設(shè)計(jì)制造的B19機(jī)械保溫車，每5輛一組，由一輛發(fā)電車和四輛貨物車組成。適合易腐貨物產(chǎn)地多、批量不大的特點(diǎn)。車體與棚車相似，車墻板內(nèi)填充絕緣材料。較先進(jìn)的機(jī)械保溫車內(nèi)裝有制冷機(jī)，自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施罐車裝運(yùn)液體或氣體的貨物。如：運(yùn)送油和酸、水等各種液體、液化氣等。罐車只適用一種貨物，所以罐車的通用性較差。車體為圓筒形，罐車上設(shè)有裝卸口，還裝有安全閥。有的還設(shè)有空氣包。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施漏斗車適用于散裝貨物的機(jī)械化裝卸。特種車裝運(yùn)特殊貨物。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)施貨車裝載要求裝車要求（1）貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布在貨車底板上，不超載、偏載、
8、集重、偏重。（2）充分利用貨車容積巧裝滿載，有條件時(shí)貨車采取大小套裝、輕重配重的辦法，充分利用貨車載重力。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)
