運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備ppt課件.ppt

《運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備ppt課件.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、項(xiàng)目一項(xiàng)目二任務(wù)一鐵路線(xiàn)路任務(wù)二鐵路車(chē)站任務(wù)三鐵路機(jī)車(chē)與車(chē)輛任務(wù)一公路線(xiàn)路任務(wù)二汽車(chē)貨運(yùn)站任務(wù)三載貨汽車(chē)學(xué)習(xí)情境二運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備（上）過(guò)渡頁(yè)項(xiàng)目一鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備高速列車(chē)鐵路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)1.受地理?xiàng)l件的限制較小；2.能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)；3.運(yùn)輸成本較低，投資效果較高；4.有較高的送達(dá)速度；5.受氣候條件的影響小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。6.對(duì)環(huán)境污染小。項(xiàng)目一任務(wù)一鐵路線(xiàn)路表2-1鐵路線(xiàn)路等級(jí)鐵路等級(jí)的劃分等級(jí)在路網(wǎng)中的作用遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量（Mt）Ⅰ級(jí)鐵路骨干作用≥20Ⅱ級(jí)鐵路骨干作用＜20聯(lián)絡(luò)、輔助作用≥10Ⅲ級(jí)鐵路為某一區(qū)域服務(wù)，具有地

2、區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)＜10鐵路等級(jí)是鐵路的基本標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)鐵路時(shí)，首要任務(wù)就是確定鐵路等級(jí)。我國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)共有三個(gè)等級(jí)，即Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)，如表2-1所示。一、鐵路系統(tǒng)構(gòu)成鐵路系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的組成線(xiàn)路機(jī)車(chē)車(chē)輛信號(hào)設(shè)備車(chē)站一、鐵路線(xiàn)路鐵路線(xiàn)路是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)。路基(Subgrade)橋隧建筑物橋梁(Bridge)隧道(Tunnel)涵洞(Culvert)軌道(Track)項(xiàng)目一任務(wù)一鐵路線(xiàn)路路基是軌道的基礎(chǔ)，它直接承受軌道的重量，承受軌道傳來(lái)的機(jī)車(chē)車(chē)輛及其載荷的壓力。為保證行車(chē)安全，路基必須填筑堅(jiān)實(shí)，基床應(yīng)強(qiáng)化處理，并經(jīng)常保持干燥、穩(wěn)定和完好狀態(tài)。路基可分為路堤、

3、路塹兩種基本形式。（a）路堤（b）路塹（一）路基1)路堤路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高高于地面標(biāo)高，用土、石填筑而成的路基。路堤2)路塹路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于地面標(biāo)高，通過(guò)挖掘而形成的路基。路塹?橋隧建筑物包括橋梁、涵洞、隧道等。#橋梁：是鐵路線(xiàn)路跨越江河、深谷、溪溝、公路、道路或另一條鐵路時(shí)所修建的建筑物。由橋面、橋距結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)組成。橋梁的分類(lèi)按橋跨所用材料分鋼橋、鋼筋混凝土橋、石橋按外型分梁橋、拱橋和斜拉橋按長(zhǎng)度分小橋（<20m）中橋（20~100m）大橋(100~500m)特大橋（>500m）#涵洞：一般是修筑在路堤下部的填土中，主要用于跨越天然溝谷洼地或人工渠道，作

4、為排洪或灌溉通道的孔洞式過(guò)水建筑物#隧道：是鐵路線(xiàn)路穿越山嶺時(shí)，為避免開(kāi)挖路塹或縮短迂回線(xiàn)的長(zhǎng)度而修建的建筑物3、軌道?軌道的組成?鋼軌采用穩(wěn)定性良好的“工”字型寬底式鋼軌，由軌頭、軌腰和軌底三部分組成。?軌枕將鋼軌的力傳遞給道床保持鋼軌位置和軌距分木枕和鋼筋混凝土枕兩種。?聯(lián)結(jié)零件鋼軌接頭聯(lián)結(jié)零件（夾板）中間聯(lián)結(jié)（鋼軌與軌枕）?道床承受軌枕上的載荷并均勻傳給路基，緩和車(chē)輪對(duì)鋼軌的沖擊，排除軌道中的雨水和保持軌道穩(wěn)定性一般用碎石道碴（堅(jiān)硬、穩(wěn)定和不易風(fēng)化）。?防爬設(shè)備列車(chē)運(yùn)行時(shí)縱向力使鋼軌產(chǎn)生的縱向移動(dòng)稱(chēng)為爬行防爬措施：加強(qiáng)鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床

5、阻力；設(shè)置防爬器和防爬撐?道岔鐵路線(xiàn)路和線(xiàn)路間連接和交叉設(shè)備的總稱(chēng)。1-鋼軌2-普通道丁3-墊板4，9-枕木5-防爬撐6-防爬器7-道床8-魚(yú)尾板10-螺栓11-鋼筋混凝土軌枕12-扣板式中間聯(lián)結(jié)零件13-彈片式中間聯(lián)結(jié)零件道岔道岔：機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，常常需要由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)入另一條線(xiàn)路，或跨越其它線(xiàn)路。在就需要設(shè)置線(xiàn)路的連接與交叉設(shè)備。道岔是鐵路軌道的重要組成部分。由于道岔數(shù)量多、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安全性低，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔道岔的分類(lèi)及相應(yīng)的功用1.線(xiàn)路的連接設(shè)備：引導(dǎo)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路進(jìn)入另一條線(xiàn)路。2.

6、線(xiàn)路的交叉設(shè)備：引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路跨越另一條線(xiàn)路。3.連接與交叉設(shè)備：既可以引導(dǎo)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路進(jìn)入另一條線(xiàn)路，也能夠引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路跨越另一條線(xiàn)路。（三）信號(hào)設(shè)備1、信號(hào)信號(hào)設(shè)備的作用保證列車(chē)運(yùn)行與調(diào)車(chē)安全，提高鐵路通過(guò)能力。信號(hào)的種類(lèi)按信號(hào)形式分視覺(jué)信號(hào)——用紅、黃、綠色作為基本顏色。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)——聲響信號(hào)按信號(hào)設(shè)備形式分固定信號(hào)移動(dòng)信號(hào)手信號(hào)響墩信號(hào)1、視覺(jué)信號(hào)以物體或燈光的顏色、形狀、位置、閃光、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)。用信號(hào)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、各種表示器、各種標(biāo)志及火炬（一種在風(fēng)雨天氣都能點(diǎn)燃并發(fā)出火光的視

7、覺(jué)信號(hào)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)火炬信號(hào)的火光時(shí)應(yīng)立即停車(chē)）等顯示的信號(hào)，都是視覺(jué)信號(hào)。圖2-5視覺(jué)信號(hào)2、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長(zhǎng)短等特征表示的信號(hào)。如用號(hào)角、口笛、響墩（外形扁圓內(nèi)裝有炸藥的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，防護(hù)時(shí)，將其放在鋼軌上，當(dāng)車(chē)輪壓上后會(huì)發(fā)出爆炸聲，要求司機(jī)立即停車(chē)）發(fā)出的聲音以及機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)，都是聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。響墩信號(hào)按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類(lèi)按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)可分為：固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手信號(hào)。通過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)1、固定信號(hào)固定信號(hào)是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，包括固定于地面的信號(hào)和固定于機(jī)車(chē)的信號(hào)。在我國(guó)鐵

8、路上，依據(jù)信號(hào)的含義，固定信號(hào)可分為三類(lèi)：（1）要求停車(chē)的信號(hào)；（一般稱(chēng)為"禁止信號(hào)"或"停車(chē)信號(hào)"）（2）