航站樓弱電復(fù)習(xí)過(guò)程.ppt

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1、航站樓弱電航站樓弱電系統(tǒng)工程機(jī)場(chǎng)航站樓弱電系統(tǒng)工程主要包括計(jì)算機(jī)（地面）信息管理系統(tǒng)與系統(tǒng)集成、（計(jì)算機(jī)）離港（管理）系統(tǒng)、航班信息動(dòng)態(tài)顯示與值機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)、旅客問(wèn)訊及查詢(xún)系統(tǒng)、飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、內(nèi)部通訊系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)（CATV）、出入口控制系統(tǒng)（門(mén)禁系統(tǒng)）、行李處理系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、橋架、安全檢查信息管理系統(tǒng)、供電及接地等子系統(tǒng)。航站樓弱電系統(tǒng)工程航站樓弱電系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)（地面）信息管理系統(tǒng)為核心，對(duì)離港（計(jì)算機(jī)管理）信息、航班動(dòng)態(tài)顯示與值機(jī)引導(dǎo)信息、安全檢查信息、時(shí)鐘信息、樓宇自控信息、飛機(jī)

2、泊位引導(dǎo)等信息進(jìn)行集成，并將相關(guān)信息及時(shí)準(zhǔn)確的傳送給航班動(dòng)態(tài)顯示、旅客問(wèn)訊等子系統(tǒng)。航站樓弱電系統(tǒng)工程航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)是建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)之上，將以航班信息為主中心、對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化；同時(shí)，將作為航站樓運(yùn)行管理主要手段的其他弱電子系統(tǒng)的有關(guān)運(yùn)行狀態(tài)和控制管理信息進(jìn)行集成,以實(shí)現(xiàn)全方位、多點(diǎn)面的監(jiān)管操作.單項(xiàng)選擇題1．航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以（）為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

3、和智能化。A．泊位引導(dǎo)B．航班信息C．值機(jī)信息D．行李分揀2．航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用（）并預(yù)留光纖端口,且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。A．單機(jī)熱備份B．異地冷備份C．主備雙機(jī)熱備份D．主備雙機(jī)冷備份答案：1．B；2．C?？伎寄?！多項(xiàng)選擇題1．航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問(wèn)服務(wù)的情況下,（）。A．必須選擇專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)終端B．應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻C．本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離D．必須采用專(zhuān)用的操作系統(tǒng)E．必須進(jìn)行多機(jī)熱備份2．航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括（）。A．系統(tǒng)主服務(wù)器B．中

4、心站數(shù)據(jù)處理設(shè)備C．中心站系統(tǒng)管理設(shè)備D．用戶(hù)終端設(shè)備E．超大顯示屏答案:1．B、C；2．A、B、C、D。考考您！離港系統(tǒng)單項(xiàng)選擇題1．離港系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際民航通訊委員會(huì)（）網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)和旅客的行李數(shù)據(jù)。A．SITAB．TASIC．TISAD．ASIT2．離港系統(tǒng)應(yīng)具有接收和發(fā)送各種業(yè)務(wù)電報(bào)的功能，格式應(yīng)滿(mǎn)足（）標(biāo)準(zhǔn)。A．ATAIB．IATAC．TAIAD．AIAT答案：1．A；2．B?？伎寄?！離港系統(tǒng)多項(xiàng)選擇題1．航站樓離港系統(tǒng)的核心模塊包括（）。A．離港控制B．時(shí)鐘校準(zhǔn)C．值機(jī)業(yè)務(wù)D．泊位分配E．配載2．下述功能中（）功

5、能是旅客離港控制系統(tǒng)的基本功能。A．旅客信息顯示功能B．航班控制C．登機(jī)控制D．航班顯示E．配載平衡答案:1．A、C、E；2．A、B、C、E?？伎寄?！廣播系統(tǒng)航站樓廣播系統(tǒng)為一公共廣播系統(tǒng)廣播分區(qū)呼叫站應(yīng)急廣播智能廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)單項(xiàng)選擇題1．消防緊急廣播呼叫站呼叫優(yōu)先級(jí)別是（）。A最高級(jí)B最低級(jí)C中間級(jí)D普通級(jí)2．航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有（）兩種方式。A明裝和暗裝B吊裝和立裝C一般和特殊D集中和分散答案：1．A；2．A?？伎寄?！廣播系統(tǒng)多項(xiàng)選擇題1．航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。A．國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客到達(dá)區(qū)B.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）

6、旅客出發(fā)區(qū)C．國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客辦票區(qū)D.國(guó)內(nèi)（國(guó)際）旅客問(wèn)詢(xún)區(qū)E．國(guó)內(nèi)（國(guó)際）行李提取區(qū)2．消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫（）廣播分區(qū)的能力。A.任意一個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.多個(gè)E.全部答案：1．A、B、C、E；2．A、D、E。考考您！航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS）顯示終端：用于顯示航班動(dòng)態(tài)信息的各種顯示設(shè)備，包括程控翻板（CKFB）、陰極射線管顯示器（CRT）、液晶顯示器（LCD）、發(fā)光二極管顯示器（LED）、等離子平板顯示器PlasmaDisplayPanel（PDP）、有線閉路電視系統(tǒng)顯示終端（CATV電視機(jī)）等。航班動(dòng)態(tài)

7、顯示系統(tǒng)航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)leidianfanghu雷擊危害的種類(lèi)及防雷措施一、雷電危害分類(lèi)雷電危害可分成直擊雷、感應(yīng)雷和浪涌三種。1．直擊雷：在雷暴活動(dòng)區(qū)域內(nèi)，雷云直接通過(guò)人體、建筑物、設(shè)施或設(shè)備等對(duì)地放電所產(chǎn)生的電擊現(xiàn)象，稱(chēng)之為直接雷擊。2．感應(yīng)雷：雷電流變化梯度很大，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的交變磁場(chǎng)，使得周?chē)慕饘贅?gòu)件產(chǎn)生感應(yīng)電流，這種電流可能向周?chē)矬w放電，如附近有可燃物就會(huì)引發(fā)火災(zāi)和爆炸，而感應(yīng)到正在聯(lián)機(jī)的導(dǎo)線上就會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生強(qiáng)烈的破壞性，這種現(xiàn)象稱(chēng)之為感應(yīng)雷。3．浪涌：最常見(jiàn)的電子設(shè)備危害不是由于直接雷擊引起的，而是由

8、于雷擊發(fā)生時(shí)在電源和通訊線路中感應(yīng)的電流浪涌引起的。一方面由于電子設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)高度集成化(VLSI芯片)，從而造成設(shè)備耐壓