農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給側(cè)思考.doc

《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給側(cè)思考.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給側(cè)思考１文獻(xiàn)綜述隨著冷鏈物業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了相關(guān)研究。徐宏峰等［１］詳細(xì)地分析了國內(nèi)外冷鏈物流的研究內(nèi)容，指出了冷鏈物流研究的新領(lǐng)域。王文銘等［２］對(duì)我國冷鏈物流能源消耗進(jìn)行了分析。毋慶剛［３］、胡天石［４］分析了我國冷鏈物流現(xiàn)存的問題并給出了相應(yīng)的建議。蔡南珊等［５］分析了標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)冷鏈物流建設(shè)的重要性，提出建立標(biāo)準(zhǔn)化的思路。李富昌等［６］從政府的角度對(duì)如何促進(jìn)冷鏈物流資源合理配置進(jìn)行了闡述。王淑云等［７］論述了不同學(xué)者對(duì)冷鏈物流配送模式的研究，包括從單因素的靜態(tài)研究到多因素的動(dòng)態(tài)研究。此外，學(xué)者們對(duì)冷鏈物流的物品也進(jìn)行了深入研究。王晶等［８］通過建立

2、生鮮食品質(zhì)量衰減模型及冷鏈物流成本函數(shù)，采用粒子群算法來求解，驗(yàn)證了算法的可行性。汪旭暉等［９］論證了在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下如何構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系。成耀榮等［１０］利用ＩＳＭ模型來分析影響冷鏈物流產(chǎn)業(yè)形成的要素，進(jìn)一步分析了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。鄧延偉等［１１］以水產(chǎn)品冷鏈物流物流績效為視角研究績效的評(píng)價(jià)指標(biāo)的內(nèi)容。樂雄平［１２］則從供給側(cè)改革的背景下提出我國冷鏈物流企業(yè)改革的對(duì)策。綜上分析，學(xué)者們對(duì)冷鏈物流的研究很廣泛，不僅涉及冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)存的問題、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，更是從農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、花卉、食品等冷鏈物流品類進(jìn)行了相關(guān)研究。但學(xué)者沒有以農(nóng)產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)為方向

3、，來分析我國現(xiàn)階段冷鏈物流的發(fā)展?！懊褚允碁樘?，食以安為先”，農(nóng)產(chǎn)品的流通運(yùn)輸環(huán)節(jié)是保證食品安全的關(guān)鍵，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平直接影響著食品的品質(zhì)?，F(xiàn)階段我國消費(fèi)者的消費(fèi)水平與供給水平錯(cuò)位，為了促進(jìn)冷鏈行業(yè)的發(fā)展，本文立足國家提出的冷鏈物流供給側(cè)改革的角度，在分析我國農(nóng)產(chǎn)品需求側(cè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上尋求我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的對(duì)策。２我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本現(xiàn)狀6學(xué)海無涯我國人口眾多，對(duì)于水果、蔬菜、水產(chǎn)品、肉類、禽蛋等需要冷鏈流通的食品的消費(fèi)量巨大。為保證食品的質(zhì)量，物流環(huán)節(jié)的各節(jié)點(diǎn)都需要在存儲(chǔ)食品的適宜溫度下進(jìn)行，因此冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。然而，當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為：

4、我國日益增長的對(duì)需要進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸?shù)氖称返男枨?，與我國現(xiàn)階段冷鏈物流配套設(shè)施不足相矛盾；我國各地區(qū)對(duì)于冷鏈物流的需求情況與本地區(qū)的冷鏈物流設(shè)施不配套相矛盾；我國城鎮(zhèn)地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)對(duì)于冷鏈物流食品的消費(fèi)量與龐大的人口基數(shù)不匹配；我國農(nóng)村地區(qū)對(duì)于冷鏈?zhǔn)称返男枨罅颗c農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施不足相矛盾。與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流的發(fā)展還存在較大差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至２０１６年我國果蔬的冷藏運(yùn)輸率為３５％，肉類的冷藏運(yùn)輸率為５７％，水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率為６９％，這遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家冷藏運(yùn)輸率的平均水平（９０％）；我國果蔬的冷鏈流通率為２２％，肉類的冷鏈流通率３４％，水產(chǎn)品的冷鏈流通率為４１％，而發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率

5、平均水平為９５％以上［１４］。在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，同樣也存在顯著差距，主要包括：（１）我國冷庫的保有量位居各國冷庫保有量的前列，但是我國人口基數(shù)大，人均冷庫占有量卻遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國家；（２）我國冷藏車的數(shù)目也較少，其人均占有量相較于人均冷庫占有量更低。我國現(xiàn)階段的冷鏈物流水平，增大了食品的流通成本，也造成了資源的浪費(fèi)。如，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，影響了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量，造成了較高的產(chǎn)品腐損率，同時(shí)加大了冷鏈物流商品的價(jià)格。然而，我國不管是城鎮(zhèn)居民還是農(nóng)村居民對(duì)冷鏈產(chǎn)品的需求量是逐年遞增的，農(nóng)村居民對(duì)于冷鏈物流商品的消費(fèi)量還存在巨大的缺口，農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施的不足也影響我國冷鏈物流的整體發(fā)展。

6、３農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的供給側(cè)分析6學(xué)海無涯３．１冷鏈物流的行業(yè)結(jié)構(gòu)分析。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中，其冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)是緊緊相扣的。目前，冷鏈物流上游企業(yè)制冷技術(shù)比較落后，能耗大，競爭力差；農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流中游階段，其流通過程中不能始終保持恒溫，這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)有極大的破壞；冷鏈物流下游企業(yè)提供的服務(wù)已不能滿足消費(fèi)者日益增長的服務(wù)需求需要。消費(fèi)者的需求日益多樣化、自主化、高端化，然而現(xiàn)階段冷鏈物流企業(yè)提供的服務(wù)較單一，這不僅影響了顧客的消費(fèi)體驗(yàn)，而且降低了顧客對(duì)冷鏈物流的認(rèn)可度。３．２冷鏈物流配套設(shè)施的結(jié)構(gòu)分析冷鏈物流配套設(shè)施主要包括冷藏車、冷庫。由《２０１７中國冷庫產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》可知，２０

7、１７年冷庫容量相較于２０１６年增長率為１８．９％，總量達(dá)３６０９萬ｔ，但在冷庫建設(shè)中存在的問題也愈發(fā)凸顯。首先，冷庫運(yùn)營模式單一，缺乏冷鏈物流管理人才，市場規(guī)劃不合理導(dǎo)致冷庫的收益較低。其次，冷鏈物流建設(shè)耗資大，后期的維護(hù)費(fèi)用也高。最后，７１．８％的冷庫屬于低溫庫（－２５℃～－１８℃），冷庫溫區(qū)失衡，不能做到冷庫溫區(qū)的平衡與協(xié)調(diào)，不利于我國冷鏈物流的發(fā)展。３．３．１國家冷鏈物流政策分析。我國近幾年加大了冷鏈物流方面的引導(dǎo)