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1、個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途四大車企合資品牌銷量遠(yuǎn)超自主品牌中國自主品牌車企將如何突圍近日，豐田、大眾、通用在內(nèi)的全球八家汽車制造商均公布了2015年在華的銷售業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這八家汽車制造商累計(jì)在華銷量達(dá)到了1356萬臺(tái).其中，豐田在華銷量占到了全球總銷量的11。12%，而大眾的占比高達(dá)35。73％.按照此制定的全球目標(biāo)銷量465萬輛測(cè)算，本田在華銷量也占到全球總銷量的24.64%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)汽車銷量排名前四位的企業(yè)依次為上汽、東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安這四大車企累計(jì)貢獻(xiàn)1264。84萬輛的銷量數(shù)據(jù)，占
2、據(jù)了中國國內(nèi)汽車銷量的半壁江山，占比高達(dá)51。30％。其中，自主品牌銷量為211.01萬輛,而合資品牌的銷量達(dá)1058.83萬輛，高出自主品牌近5倍。在汽車排行榜中，長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車作為僅存的自主車企,躋身前十中，分別排名第五和第九位，目前中國的自主品牌車企的現(xiàn)狀不容樂觀。自主品牌車企的困境經(jīng)過持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),自主品牌車略顯后勁不足，主要體現(xiàn)在自主品牌轎車市場(chǎng)主要集中在微小轎車和小型轎車的市場(chǎng)，整體的銷量在下滑。還有就是合資企業(yè)推出的汽車較為新穎，推出的新車較多。為了給新車讓價(jià)，對(duì)老款車型降價(jià)，換回不斷縮小的市
3、場(chǎng)份額，使得合資品牌和自主品牌在價(jià)格上車距拉大，合資企業(yè)占據(jù)價(jià)格更低的優(yōu)勢(shì)，吸引更多的消費(fèi)者。另外,雖然自主品牌，在不斷的發(fā)展，但是只是個(gè)別企業(yè)較為突出,整體市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途近年來.我國自主品牌車企主要遭受到國內(nèi)市場(chǎng)占有率的不斷下滑，國際市場(chǎng)出口負(fù)增長(zhǎng)、主流車企品牌高端化這三重困境。自08年的全球金融危機(jī)以來，在歐美等發(fā)達(dá)國家的汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大衰退的大環(huán)境下，我國的汽車市場(chǎng)迎來了發(fā)展的好時(shí)機(jī)。但在總的汽車銷量漸漲的勢(shì)頭下，自主品牌車企卻陷入了發(fā)展速度急速放緩、市場(chǎng)份額連連下降的困境。不僅
4、體現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)份額上,在出口量還有高端化努力上都連連受挫,這使得我們不得不對(duì)我國自主品牌的汽車的前景表示擔(dān)憂。自主品牌車企的突圍據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)的2015年全年汽車行業(yè)銷售數(shù)據(jù)顯示，外資及合資車企方面,通用汽車同比增長(zhǎng)5.2%至361。26萬輛.大眾汽車同比下跌3.4%至354.86萬輛，福特汽車同比增長(zhǎng)3。0%銷量112。68萬輛，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)約73萬輛,日產(chǎn)汽車同比增長(zhǎng)6。3％至125。01萬輛,豐田汽車同比增長(zhǎng)8.7%至112。25萬輛，本田汽車同比增長(zhǎng)32。5％至100.63萬輛，馬自達(dá)同比增長(zhǎng)11
5、。5％至23.53萬輛，現(xiàn)代-起亞同比下跌4.9％至167.89萬輛。自主品牌及車企集團(tuán)2015年整體數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車同比增長(zhǎng)9.14％至277.65萬輛，上汽集團(tuán)同比增長(zhǎng)5。01%至590。19萬輛，長(zhǎng)城汽車同比增長(zhǎng)16。68%至85。27萬輛，吉利汽車同比增長(zhǎng)22％至50。99萬輛,江淮汽車全年累計(jì)銷售35.19萬輛,廣汽集團(tuán)同比增長(zhǎng)10。86%至129.97萬輛，廣汽傳祺同比增長(zhǎng)44.85%至19.51萬輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016—2021年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資規(guī)劃分析報(bào)告》中指出,自主品牌車企
6、大多數(shù)完成2015年既定的銷售目標(biāo)，發(fā)展勢(shì)頭猛進(jìn);合資車企則超過半數(shù)銷量未達(dá)到目標(biāo)，主要是依靠著國產(chǎn)的SUV強(qiáng)勢(shì)的銷量勁頭與新能源車的走俏，自主品牌仍有很強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭，相信不久就會(huì)突出重圍.中國的自主品牌汽車仍有更大的發(fā)展?jié)摿τ写诰?，未來還是有待憧憬。中國汽車行業(yè)的未來預(yù)測(cè)本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源！
