高等級公路瀝青路面養(yǎng)護維修探析

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1、高等級公路瀝青路面養(yǎng)護維修探析　　摘要：高等級公路是連接政治、經(jīng)濟中心或港口、機場等重要區(qū)域的通道,與普通公路相比,具有快速、安全、舒適和經(jīng)濟的特點,吸引越來越多的交通流量,在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有顯著的地位。隨著瀝青路面相關(guān)理論、技術(shù)的成熟以及瀝青路面本身的諸多優(yōu)點（如行車舒適，后期養(yǎng)護費用較水泥砼路面少等），近年來瀝青路面在我國得到了長足的發(fā)展，如何做好瀝青路面養(yǎng)護工作,保持路面處于良好的使用狀態(tài),是安全行車、舒適行車的重要保障。主題詞：高等級公路瀝青路面養(yǎng)護注意事項中圖分類號：U412.36+6文獻標(biāo)識碼：A1道路養(yǎng)護維修的時效性6瀝青路面經(jīng)過若干年的營運,在行車荷

2、載的反復(fù)作用和自然環(huán)境因素的影響下,隨著時間的推移,材料逐漸老化,路面不可避免地出現(xiàn)一些病害,而且病害呈逐漸發(fā)展趨勢。我國的法律、法規(guī)對于道路的服務(wù)功能作了明確規(guī)定:道路出現(xiàn)坍塌、坑槽、水毀和隆起等損毀情形,道路養(yǎng)護部門或者管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志,并采取防護措施,及時修復(fù)。否則,致使通行的人員、車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的,負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。因此,經(jīng)營管理公司一旦發(fā)現(xiàn)路面本身存在潛在缺陷,可能會給過往的司乘人員造成危害時,就應(yīng)及時處理,這不僅可節(jié)省養(yǎng)護維修成本,更重要的是履行法律、法規(guī)所規(guī)定的職責(zé),避免引起不必要的法律糾紛。2瀝青路面日常養(yǎng)護工作內(nèi)容

3、做好路面日常養(yǎng)護,必須堅持3次/天的正常巡視,及時清除路面障礙物;疏通急流槽、邊溝,保持路面排水順暢;及早發(fā)現(xiàn)路面裂縫、坑槽或橋頭跳車等病害情況,利用路面管理系統(tǒng)科學(xué)評價路面技術(shù)狀況,及時制定并落實養(yǎng)護對策。這樣才能保持路面處于良好的使用狀態(tài),保障道路完好、安全和暢通。3開展路面病害狀況調(diào)查路面養(yǎng)護的一項重要工作是交通流量觀測和預(yù)測路面病害狀況的發(fā)展,這是編制年度養(yǎng)護計劃的基礎(chǔ)。根據(jù)交通流量的繁忙程度,一般在瀝青路面使用8年后,還應(yīng)開展路面病害狀況專項調(diào)查,內(nèi)容包括路面破損狀況、平整度、抗滑能力和結(jié)構(gòu)強度4個方面。對破損和平整度每年進行1次專項調(diào)查,對抗滑能力和結(jié)構(gòu)強

4、度每兩年進行1次專項調(diào)查。4路面病害維修處治根據(jù)路況調(diào)查結(jié)果,分類處治病害。一般來說,對于結(jié)構(gòu)性破壞,要翻修至結(jié)構(gòu)層甚至基層;對于功能性損壞,可進行平整修復(fù)。4.1熱瀝青灌縫修補工藝6該工藝適用于路基和路面基層強度足夠、數(shù)量少的面層裂縫,如溫度應(yīng)力裂縫。分兩種情形:1)當(dāng)縫寬≤0.5cm時,用吹風(fēng)機或空氣壓縮機清理縫隙雜質(zhì);將改性瀝青加熱至185℃,用尖嘴壺把熱瀝青灌滿縫隙內(nèi);待瀝青冷卻至60℃仍處于可塑狀態(tài)時,將頂面修刮成寬約5cm、高約0.3cm的梯形,加以封堵。2)當(dāng)縫寬≥0.5cm時,宜先剔除松動的顆粒,用空氣壓縮機清出雜物;接著灌入約1/4縫高的瀝青,填充、

5、搗實細(xì)粒式熱拌瀝青砼;薄層封面并撒上石粉,冷卻1h即可開放交通。4.2乳化瀝青稀漿封層工藝該工藝適用于路基和路面基層強度足夠、數(shù)量較多的面層裂縫。應(yīng)注意對病害面層的修整、合理配制稀漿封層混合料和析水固化成型等關(guān)鍵工序。4.3局部挖鑿填筑工藝該工藝適用于路基和路面基層強度足夠、僅出現(xiàn)小面積的面層龜裂、坑槽和沉陷的情況。其操作流程如下:1)劃定維修范圍。按照“圓坑方補”的原則,先沿?fù)p壞四周擴大約10cm,與路面中心線平行或垂直畫出作業(yè)輪廓線。2)切割清除病害。沿作業(yè)輪廓線垂直切割至堅實穩(wěn)定的底面,深度大于3cm,挖除、修整坑槽。63)坑內(nèi)涂刷粘層油。在干凈的糟底、四周槽壁

6、上涂刷粘層油。4)分層填筑、夯實。從四周向中心人工攤鋪熱拌瀝青混合料,每層厚度小于6cm,松鋪系數(shù)取1.3～1.4;用小型平板振動夯實機械或鐵夯夯壓,要求壓實度達95%以上,且與原路面齊平。如因條件限制而采用冷鋪砂粒式瀝青混合料,則松鋪系數(shù)宜取1.5。這主要是考慮到冷補坑槽難以一次夯實成型,加大松鋪系數(shù),使初步夯壓成型比原路面高出約0.5cm,留作日后車輛行駛進一步壓實的凹陷量。如有路面修補王設(shè)備,提前4h加熱冷儲瀝青成品,則現(xiàn)場修補一個坑槽僅需0.5h左右,工作效率高且熱補效果好。4.4機械銑刨攤鋪工藝適用于路基和路面基層強度足夠,出現(xiàn)大面積的面層龜裂、坑槽、沉陷、

7、嚴(yán)重車轍以及橋頭跳車。其操作流程如下:1）定維修范圍。為了提高處理質(zhì)量,必須進行調(diào)坡設(shè)計?？v斷面以超車道與行車道的分道線作為高程測量斷面和拉坡設(shè)計,根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和保證最小修補結(jié)構(gòu)層厚度3cm的要求,考慮縱、橫坡的接順,合理確定維修長度。一般來說,路面龜裂、坑槽和沉陷最小的維修長度為30m,橋頭跳車為從橋臺背后算起20m,車轍維修長度按實際情況確定。62）銑刨、切邊修整。用銑刨機除去整體面層,刨深一般應(yīng)為3～4cm,保證滿足路面面層最少結(jié)構(gòu)厚度。但如果銑刨后發(fā)現(xiàn)底面松軟,應(yīng)加深刨至堅實穩(wěn)定層為止;橫向邊緣以切割機輔助修整,清除松動的碎?；蜩徝?局部低洼