整合城市交通管理系統(tǒng)之構(gòu)想

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1、整合城市交通管理系統(tǒng)之構(gòu)想  【摘要】要整合城市交通管理系統(tǒng),首先,強制規(guī)定所有上路行駛的機動車安裝“行車伙伴”智能服務(wù)裝置,并經(jīng)交警部門登記信息。其次,將現(xiàn)在的交通管理系統(tǒng)和企業(yè)商業(yè)化服務(wù)運營中心整合成城市交通管理信息監(jiān)控處理中心。最終,“行車伙伴”與城市交通管理信息監(jiān)控處理中心通過網(wǎng)絡(luò)相連,形成完整、互動的系統(tǒng),實時監(jiān)督車輛運行和城市交通狀況、提供特定的服務(wù)?!娟P(guān)鍵詞】整合系統(tǒng)1構(gòu)想起因從小學(xué)到中學(xué),我發(fā)現(xiàn)路越來越堵。雖然攝像頭和電子警察越來越多,但交通違法行為屢禁不止。法學(xué)家貝卡利亞說,對于

2、犯罪最有約束力的不是刑罰的嚴(yán)酷性,而是刑罰的必定性。交通違法行為沒有得到有效的遏制,就是因為它是否被記錄和處罰有很大的偶然性。于是,我興致勃勃地開始了社會調(diào)查和初步構(gòu)想。2基礎(chǔ)調(diào)查2.1現(xiàn)有的城市交通管理系統(tǒng)沒有發(fā)揮應(yīng)有作用6廣義的交通管理系統(tǒng)包括交通警察、交通監(jiān)測子系統(tǒng)(包括路面圖像監(jiān)控和電子警察裝置)、交通控制子系統(tǒng)(包括智能紅綠燈系統(tǒng))、交通導(dǎo)引子系統(tǒng)(包括流量指示和導(dǎo)引裝置、可變車道指示裝置),體現(xiàn)了一個城市的信息化水準(zhǔn)。其中,與交通違法行為關(guān)系最密切的裝置是交通監(jiān)測子系統(tǒng)。交通監(jiān)測子系統(tǒng)

3、最大的缺陷是路面圖像監(jiān)控和電子警察裝置相互割裂——圖像監(jiān)控主要基于治安管理的需要,故雖然記錄了車輛的圖像和數(shù)據(jù),卻不具備電子警察的功能。而電子警察固然有很多優(yōu)點,缺陷也很致命:成本高,位置固定易被發(fā)現(xiàn),只能被動記錄不能主動預(yù)防,無法覆蓋全部路面,甚至經(jīng)常有車輛突然發(fā)現(xiàn)電子警察而緊急減速、嚴(yán)重危及后車安全的情形。2.2現(xiàn)有的車載行車輔助裝備只服務(wù)于車主目前,常見的車載行車輔助裝備有電子狗,導(dǎo)航儀、行車記錄儀、車載智能服務(wù)系統(tǒng)。電子狗能提示限速、路口及電子警察裝置,不過功能單一,需要不斷升級,但信息還

4、是經(jīng)常不準(zhǔn),已被基本淘汰。導(dǎo)航儀除了電子狗的功能外,還可以接收GPS信號定位開展導(dǎo)航,但經(jīng)常把駕駛?cè)酥敢脮烆^轉(zhuǎn)向。行車記錄儀類似于車載攝像頭,主要被駕駛?cè)擞脕眍A(yù)防“撞車黨”“碰瓷”。6車載智能服務(wù)系統(tǒng)以通用的OnStar系統(tǒng)和豐田的G-BOOK為代表。服務(wù)中心通過GPS和無線通信技術(shù)提供服務(wù),包括碰撞自動求助、路邊救援協(xié)助、車門遠(yuǎn)程開啟和鎖閉、停車位置提示、車況檢測、音控領(lǐng)航等。上述行車輔助裝備為車主服務(wù)本身沒有問題,問題是一味的迎合助長了駕駛?cè)说膬e幸心理。通用推出OnStar系統(tǒng)之初并無電子狗

5、功能,但進(jìn)入2013年,導(dǎo)航下發(fā)的路線就自動附帶了電子警察提示。這些服務(wù)表面上使駕駛?cè)吮苊饬私煌ㄟ`法行為,但事實上往往導(dǎo)致其違法變本加厲——駕駛?cè)送鶗跊]有得到輔助裝備警告的路段肆意違法行車。2.3上述系統(tǒng)不成體系目前,城市交通管理系統(tǒng)和車載行車輔助裝備是相對獨立甚至割裂的,沒有結(jié)合起來成為一個互動的、完整的系統(tǒng),相當(dāng)于配備了大量高端的個人電腦甚至銀河計算機卻沒有聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,沒有實現(xiàn)作用最大化。3初步構(gòu)想3.1系統(tǒng)概況要整合城市交通管理系統(tǒng),首先,強制規(guī)定所有上路行駛的機動車安裝“行車伙伴”智能服

6、務(wù)裝置,并經(jīng)交警部門登記信息。其次,將現(xiàn)在的交通管理系統(tǒng)和企業(yè)商業(yè)化服務(wù)運營中心整合成城市交通管理信息監(jiān)控處理中心。最終,“行車伙伴”與城市交通管理信息監(jiān)控處理中心通過網(wǎng)絡(luò)相連,形成完整、互動的系統(tǒng),實時監(jiān)督車輛運行和城市交通狀況、提供特定的服務(wù)。3.2系統(tǒng)構(gòu)成 6(1)機動車“行車伙伴”智能服務(wù)裝置?!靶熊嚮锇椤敝悄芊?wù)裝以現(xiàn)有的OnStar、G-BOOK等智能服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ),國家實行標(biāo)準(zhǔn)化管理,統(tǒng)一、強制具備以下功能:一是實時定位。基于我國自主研發(fā)的“北斗”系統(tǒng),實現(xiàn)實時定位,并記錄路線、速度

7、等要素。二是信息上傳。即時將信息上傳城市交通管理信息監(jiān)控處理中心保存。三是記錄備份。就像“黑匣子”,自己備份信息,起到雙保險作用?!靶熊嚮锇椤迸c城市交通管理系統(tǒng)(比如紅綠燈、禁區(qū)設(shè)置等)聯(lián)網(wǎng)后,能直接記錄機動車超速、闖紅燈等行為,和路面圖像監(jiān)控裝置聯(lián)網(wǎng)后還能記錄遮擋號牌等電子警察無法記錄的行為,實現(xiàn)對車輛行駛情況的全覆蓋。當(dāng)然,“行車伙伴”可以保留現(xiàn)有的OnStar、G-BOOK等智能服務(wù)系統(tǒng)的商業(yè)化功能,由車主根據(jù)各自的需要自主選擇。6(2)城市交通管理信息監(jiān)控處理中心。城市交通管理信息監(jiān)控處理

8、中心以現(xiàn)在的交通管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),整合了現(xiàn)有企業(yè)商業(yè)化服務(wù)運營中心的部分功能,與“行車伙伴”通過網(wǎng)絡(luò)相連,形成完整、互動的系統(tǒng),實時監(jiān)督車輛運行和城市交通狀況、提供特定的服務(wù)。簡言之,具備系列功能:一是提供證據(jù)。向交警部門提供車輛違法行駛的證據(jù),幫助交警部門實現(xiàn)違法必究。二是預(yù)防違法。系統(tǒng)足夠強大時,對有違法、事故的傾向和行為的車輛自動發(fā)出語音警示。三是預(yù)防犯罪。一旦車輛行駛異常,危害公共安全,系統(tǒng)自動遠(yuǎn)程控制車輛停車、鎖閉車門并呼叫治安部門前往處置。(3)企業(yè)商業(yè)化服務(wù)運營中心。整

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