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《發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)結構》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第一章發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的結構與維修第一節(jié)電控汽油噴射系統(tǒng)的結構一電控汽油噴射系統(tǒng)的組成圖1-1所示為常見電控汽油噴射系統(tǒng)在汽車上的安裝情況及零件分配圖，圖1-2所示為電控汽油噴射系統(tǒng)的操作原理圖。圖1-1電控汽油噴射系統(tǒng)在汽車上的安裝情況及零件分配圖1-噴油器2-燃油壓力調(diào)節(jié)器3-輔助空氣閥4-汽油濾清器5-溫度時間開關6-水溫傳感器7-冷起動噴油器8-空氣流量計9-節(jié)氣門室10-進行溫度傳感器11-節(jié)氣門位置傳感器12-電控單元13-降壓電阻14-電動汽油泵15-汽油緩沖器圖1-2電控汽油噴射系統(tǒng)操作原理圖1-油箱2-汽油濾清器3-電動汽油泵4-輔助空氣閥5-汽油緩沖器6-燃油壓力調(diào)節(jié)
2、器7-冷起動噴油器8-水溫傳感器7-冷起動噴油器8-水溫傳感器9-噴油器10-溫度時間開關11-節(jié)氣門位置傳感器12-怠速調(diào)整螺釘13-空氣流量計14-進氣溫度傳感器15-旁通氣道調(diào)整螺釘16-空氣濾清器17-電控單元18-點火線圈19-點火開關20-EFI繼電器21-電動汽油泵繼電器按其控制原理完成方式來看，電控汽油噴射系統(tǒng)由電控單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器三個部分組成，如圖1-3所示。執(zhí)行器Z執(zhí)行器Y執(zhí)行器X傳感器C傳感器AECU傳感器B圖1-3電控汽油噴射系統(tǒng)的組成電控汽油噴射系統(tǒng)均有一個電控單元（ECU），它是系統(tǒng)的核心控制元件。ECU一方面接收來自傳感器的信號；另一方面完成對信息的
3、處理工作，同時發(fā)出相應的控制指令來控制執(zhí)行元件的正確動作。ECU接收的信息主要有發(fā)動機轉速、空氣流量、節(jié)氣門位置、進氣溫度、冷卻液溫度、曲軸位置、負荷和氧傳感器信息等。傳感器是電控汽油噴射系統(tǒng)的“觸角”，是感知信息的部件，它負責向電控單元提供汽車的運行狀況和發(fā)動機的工況。傳感器主要有空氣流量傳感器（空氣流量計）、節(jié)氣門位置傳感器（節(jié)氣門開關）、氧傳感器（測定空燃比）、爆震傳感器、曲軸轉角傳感器、發(fā)動機轉速傳感器及各種溫度傳感器等。執(zhí)行器負責執(zhí)行電控單元發(fā)出的各項指令，執(zhí)行器主要有噴油器、怠速步進電動機、電動汽油泵、繼電器和點火線圈等。從部件的功能來講，電控汽油噴射系統(tǒng)一般由進氣系統(tǒng)、燃油供給系
4、統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個子系統(tǒng)組成。在點火與燃油噴射相結合的電控汽油噴射系統(tǒng)中還包含有一個點火子系統(tǒng)。進氣系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工況提供適量的空氣，并根據(jù)電控單元的指令完成空氣量的調(diào)節(jié)。進氣系統(tǒng)主要由空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器、進行溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣歧管、輔助空氣閥及空氣濾清器等組成。燃油供給系統(tǒng)是根據(jù)電控單元的驅(qū)動信號，以恒定的壓差將一定數(shù)量的汽油噴入進氣管。燃油供給系統(tǒng)主要由電動汽油泵、汽油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器及冷起動噴油器等組成。電子控制系統(tǒng)由電控單元、各類傳感器、驅(qū)動器及繼電器等組成。該系統(tǒng)還具有故障診斷功能，可保存故障代碼，并通過故障指示燈輸出故障代碼
5、。二進氣系統(tǒng)（一）進氣系統(tǒng)的組成與型式進氣系統(tǒng)是測量和控制汽油燃燒時所需要的空氣量的。其組成是由測量空氣流量的方式?jīng)Q定的，根據(jù)測量空氣流量的方式不同，進氣系統(tǒng)有質(zhì)量流量式的進氣系統(tǒng)（用于L型EFI系統(tǒng)）、速度密度式的進氣系統(tǒng)（用于D型EFI系統(tǒng)）和節(jié)流速度式的進氣系統(tǒng)三種。1、質(zhì)量流量式進氣系統(tǒng)圖1-4所示為質(zhì)量流量式進氣系統(tǒng)，該進氣系統(tǒng)利用空氣流量計直接測量吸入的空氣量，通常用測得的空氣流量與發(fā)動機轉速的比值作為計算噴油量的標準。空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾后，用空氣流量計進行測量，然后通過節(jié)氣體到達穩(wěn)壓箱，再分配給各缸進氣管。在進氣管內(nèi)，由噴油器中噴出的汽油與空氣混合后被吸入氣缸內(nèi)進行燃燒。圖1
6、-4質(zhì)量流量式進氣系統(tǒng)結構圖a）系統(tǒng)圖b）剖視圖1-空氣濾清器2-空氣流量計3-節(jié)氣門體4-節(jié)氣門5-進氣總管（穩(wěn)壓箱）6-噴油器7-進氣歧管8-輔助空氣閥節(jié)氣門裝在節(jié)氣門體上，控制進入各缸的空氣量，在該總成上還裝有空氣閥。當溫度低時空氣閥打開，部分附加空氣進入進氣總管，以提高怠速轉速，加快暖機過程（亦稱快怠速）。在裝有怠速控制閥（ISCV）的發(fā)動機上，由ISCV來完成空氣閥的作用。2、速度密度式進氣系統(tǒng)速度密度式進氣系統(tǒng)，利用進氣歧管絕對壓力傳感器測得進氣歧管中的絕對壓力，然后根據(jù)絕對壓力值和發(fā)動機轉速推算出每一循環(huán)發(fā)動機吸入的空氣量。由于進氣歧管中的空氣壓力是變化的，因此速度密度方式不容易
7、精確檢測吸入的空氣量。速度密度方式的進氣系統(tǒng)組成如圖1-5所示，它與質(zhì)量流量方式進氣系統(tǒng)的主要差別是用進氣歧管絕對壓力傳感器代替了空氣流量計。圖1-5速度密度方式進氣系統(tǒng)a）系統(tǒng)框圖b）系統(tǒng)構成圖1-進氣歧管絕對壓力傳感器2-發(fā)動機3-穩(wěn)壓箱4-節(jié)流閥體5-空氣濾清器6-空氣閥7-噴油器經(jīng)過空氣濾清器過濾的空氣，經(jīng)節(jié)氣門體流入穩(wěn)壓箱，分配給各缸進氣管，然后與噴油器噴射的汽油混合形成可燃混合氣，再吸
