降低物流成本 發(fā)揮物流優(yōu)勢

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1、降低物流成本發(fā)揮物流優(yōu)勢降低物流成本發(fā)揮物流優(yōu)勢降低物流成本發(fā)揮物流優(yōu)勢　　國家局提出的“電話訪銷、電子結(jié)算、網(wǎng)上配貨、現(xiàn)代物流”的卷煙網(wǎng)絡(luò)建設(shè)整體目標(biāo)，也是煙草行業(yè)在一段時間內(nèi)實現(xiàn)又快又好發(fā)展的一個方向。而“現(xiàn)代物流”在整個目標(biāo)中又起著舉重輕重的作用，也正是原于此，近幾年物流體系在煙草商業(yè)企業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。國家及各級企業(yè)在物流方面下足了力氣，從卷煙庫房的修建到分揀設(shè)備的引進(jìn)，從物流中心的建設(shè)到送貨車輛的更新，網(wǎng)絡(luò)運行水平有了較大程度的提高，高水平運轉(zhuǎn)創(chuàng)造了良好的條件。但我們也不得不承認(rèn)，在很多環(huán)節(jié)上還

2、存在著一些需要改善的地方，特別是在物流成本上，還有成本過高等突出問題急需解決。正如何澤華副局長在全國煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)工作會上說的一樣，現(xiàn)在行業(yè)的物流是“硬件水平不低，運行水平不高”，這就要求我們從降低物流成本出發(fā)，最大限度的發(fā)揮物流體系在網(wǎng)建中的作用。從目前，煙草行業(yè)網(wǎng)建管理水平及規(guī)范物流體系的要求來看，要降低煙草行業(yè)物流成本，至少要從以下幾個方面下功夫。首先，要樹立物流成本控制意識。觀念上更新是至關(guān)重要的，只有從觀念上徹底認(rèn)同，從能實現(xiàn)知行合一，時時處處注意物流成本的控制。同時，要把降低成本的工作從物

3、流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)到銷售的整個生命周期中進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。提高員工成本意識的方法很多，可以通過經(jīng)常性的成本控制培訓(xùn)，而可以通過公布成本數(shù)據(jù)來提高員工的主人翁意識，達(dá)到人人參與、處處體現(xiàn)成本控制的良好局面。其次，要合理整合配送路線。這個觀點，對于煙草行業(yè)可能不算是什么新的觀點，但很多企業(yè)對這一觀點的落實卻停留在表面。煙草行業(yè)由于其體制的特殊性，長期以來受到地方保護(hù)主義思想的禁錮，思想上也形成了“各自為政”的思想定式——各縣、各市、各省

4、的界限很明晰。雖然，近些年國家局提出了建立全國統(tǒng)一大市場的鮮明觀點，并且做了一些很有效果的工作，目前大很多地區(qū)的保護(hù)主義已經(jīng)消除，但在配送的路線上，大多還是以縣為區(qū)域單位，安排送貨線路，即使整合線路也是在不打破區(qū)域界限基礎(chǔ)上的整合，這就不可避免的給配送環(huán)節(jié)造成了浪費。比如有的線路距營銷部庫房(目前商業(yè)企業(yè)多以縣級營銷部庫房中轉(zhuǎn)為主)較遠(yuǎn)，但由于線路原因也要按規(guī)定路線配送，浪費時間和沒必要的消耗。在逐步確立市級煙草公司營銷主體地位的今天，打破縣級區(qū)域配送路線很值得思考。第三，要謹(jǐn)建物流中心。擁有一個完備的物流

5、中心在很多商業(yè)企業(yè)是必要的，不僅可以完成物流系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)工作，而且也是一個成熟物流系統(tǒng)的一個標(biāo)志。但就目前商業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀而言，筆者不贊同每個商業(yè)企業(yè)都建物流中心。建立一個規(guī)模性的物流中心，投入較大，征地、審批、建設(shè)、相關(guān)設(shè)備(分揀線、噴碼機等)、信息管理系統(tǒng)等等一個都不能少，這些投入少則數(shù)百萬，多則幾千萬，投入太多，必然造成物流成本的增加，這與我們建立物流中心的初衷是違背的。這里我們可以算一筆帳，一個年銷售在7萬箱左右的分公司投入1200萬元建起物流中心，按年實現(xiàn)利潤1200萬元算，這個新建立的物流中心整整

6、花掉了一個公司一年的利潤，再加上固定資產(chǎn)的折舊等損耗，大量銀子從指間流走，有些不值得。其實對于一些年銷量較小的商業(yè)企業(yè)完全可以合理利用原有的資源，對原有的庫房進(jìn)行改造，經(jīng)濟(jì)實惠，又不影響網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐。而對于年吞吐卷煙銷高的商業(yè)企業(yè)則有必要建立一個物流中心，提高卷煙出入庫的頻率，為卷煙零售戶更好的服務(wù)。第四，要共享物流中心。前文已經(jīng)說過，建立一個物流中心投入相當(dāng)大，而且要考慮發(fā)展的前途和利用率，基于此，筆者認(rèn)為可以從區(qū)域地區(qū)設(shè)置出發(fā)，共享物流中心。共享物流中心就是將物流中心建在幾個相對集中的煙草公司中間，由

7、一個物流中心擔(dān)負(fù)起幾個分公司的卷煙物流業(yè)務(wù)。假設(shè)兩個公司共享一個物流中心，就會節(jié)約幾千萬的資金投入，如何三個或更多的分公司共享一個物流中心，節(jié)約的投入就更加驚人。同時，此舉的間接效益也很大，共享物流中心是一個建立全國統(tǒng)一卷煙大市場的試水之舉，幾個分公司在由同一個物流體系完成配送，在打破市級區(qū)域界限上邁了實質(zhì)性的一步。這種做法的優(yōu)點顯而易見，缺點就是在各分公司在銷售任務(wù)及利益分配上需要認(rèn)真協(xié)調(diào)，難度較大。第五，要科學(xué)調(diào)整送貨周期。送貨周期的科學(xué)與否直接有關(guān)系到兩個重要因素：一是服務(wù)的周期，二是服務(wù)的成本。作為

8、零售業(yè)戶而言語，既需要煙草公司及時準(zhǔn)備的把卷煙送到店中，同時，也不愿意送貨周期過短，影響生意不說，還要完成訂貨、存款(付款)、接貨等等程序；商業(yè)企業(yè)周期過短則需要配送人員的增多及配送車輛的工作壓力加大。選擇合理的送貨周期要兼顧以上因素，可以在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行論證。一般來說，一個送貨周期為5-7天最為適宜，電訂、配送、數(shù)據(jù)處理的壓力明顯減輕，又能滿足零售業(yè)戶的需求，更降低了成本。送貨周期的科學(xué)合理還可以為訂單預(yù)