資源描述：
《大跨徑橋梁瀝青混凝土橋面鋪裝層力學分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、維普資訊http://www.cqvip.com第22卷第1期公路交通科技V01．22No．12O05年1月JoumalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentJan．20o5大跨徑橋梁瀝青混凝土橋面鋪裝層力學分析高雪池，黃曉明，許濤(1．東南大學交通學院，江蘇南京210096；2．山東省交通廳公路局，山東濟南2500o2)摘要：本文結合濱州黃河大橋實體工程，針對大跨徑預應力混凝土橋梁瀝青混凝土橋面鋪裝層的受力特點，建立力學分析模型，并通過對橋
2、面鋪裝體系的受力分析，找出鋪裝層的最不利荷載位置，研究該位置的應力、應變，確定鋪裝層設計的力學控制指標，為橋面鋪裝層設計提供力學理論依據。關鍵詞：橋面鋪裝層；力學模型；最不利荷位；應力分析中圖分類號：U443．31文獻標識碼：AMechanicalAnalysisofLong—spanConcreteBridgeAsphaltConcreteDeckC．AOe—chi。，HUANGXio一，n垤，XUToo(1．TransportationConlegeofSoutheastUniversity，J
3、iangsuNanjing210096，China；2．HighwayBureauofTransportationDepartmentinShangdongProvince，ShandongJinan250002，Claim)AL~raet：Basedonthecable-stayedbridgeconstructionoverYellowRiverinBinzhoucity．themechanicalanalysismodelwasestab-hshedinthispaper，whichwasai
4、IIledatSOmemechanicalcharacteristicsoflong-spanprestressedconcretestructurebridgeasphahcon-cretedeck．Theworstposifiomandmechanicalcontroldesignindexesofloadingcombinationinbridgedeckafound．stuayi~mechan-icalanalysisofdgedeckstnlcturesystemandtheanalysi
5、sofstressandstraininit，sotheyCfl／lprovide8onletheoreticalfoundationsfordesigningbridgedeck．Keywords：Long-spanconcretebridgedeck；Mechanicalanalysismodel；Thewomtpositionofloadingcombination；Stressanalysis0概述提供理論依據。1工程概況隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，大跨徑橋梁逐漸增多，橋面鋪裝作為橋梁行車體
6、系的重要組成部分，濱州黃河公路大橋是國道205線上的一座規(guī)模其質量的好壞已經引起廣大使用者的關注和許多專家大、技術含量高的特大型混凝土3塔斜拉橋，設計時學者的重視。目前，國家現(xiàn)行橋梁和瀝青路面設計規(guī)速120km／h，設計荷載標準為汽車超一20級，掛車一范，對鋪裝層結構設計只從所用材料、做法及厚度等120，其主橋為42m+42m+300m+300m+42m+42m，方面作了指導性的說明，還沒有具體的設計理論與方主梁全長768m。主橋范圍全橋寬32．8m，主梁采用雙法。本文結合濱州黃河大橋建設，研究橋面
7、鋪裝體系邊三角箱預應力混凝土梁，橫隔梁與斜拉索對應布的力學特性，找出對本橋鋪裝層受力最不利的荷載位置，邊跨間距為6．5m，中跨間距為7．5m。主梁在中置和鋪裝層設計的力學控制指標，為橋面鋪裝層設計塔處與中塔固結，邊塔處半漂浮。橋面鋪裝體系由水收稿日期：2003一l1一l3作者簡介：高雪池(1967一)，男，山東武城人，研究員，博士研究生，主要研究方向為橋面鋪裝維普資訊http://www.cqvip.com70公路交通科技第22卷泥混凝土板、防水層和瀝青混凝土鋪裝上、下層L．——(11cm厚)組成。
8、2橋面鋪裝有限元分析力學模型——-，I}．
9、—}．
10、為了應用力學模型對瀝青混凝土橋面鋪裝層進行力學機理分析，對模型的結構特性和材料特性作以下圖2計算荷載圖／m假定：征，橫向特征荷位布置在中間兩個橫隔板(間距L：(1)假設瀝青混凝土是均勻、連續(xù)、各向同性的7．5m)之間的橋面上。如圖3、圖4所示(圖中只示彈性材料。出中間兩個橫隔板之間的半幅橋面)。(2)固結約束施加在兩端橫隔板的底端面上，對結構應力分析產生的影響不大。IyII(3)混凝土橋面體系是均勻、連續(xù)、各向同性的
