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《公路路基災(zāi)害防治工程施工淺議》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、公路路基災(zāi)害防治工程施工淺議 【摘要】隨著公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，一條條簡捷、美觀的道路呈現(xiàn)在人們面前，方便了人們出行，帶動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。而同時，由于新建道路擾動了周邊的水文地質(zhì)狀況，使原始地貌的平衡被破壞，公路路基災(zāi)害隨之產(chǎn)生。2012年，筆者參與了渭南市2011年干線公路災(zāi)害防治工程ZF標(biāo)段的工程施工，現(xiàn)結(jié)合該標(biāo)段S107線K29+200-K39+600段災(zāi)害防治工程的施工事例，對各類公路路基災(zāi)害防治工程施工及完工后的效果做以淺談?！娟P(guān)鍵詞】路基災(zāi)害防治工程；施工；淺談中圖分類號：U213文獻
2、標(biāo)識碼：A工程概況1．1工程地質(zhì)與水文S107線K29+200-K39+600段災(zāi)害防治工程位于渭南市臨渭區(qū)陽郭鎮(zhèn)境內(nèi)的失陷性黃土苔原河谷地帶，該處路段左臨河道，右側(cè)為坡度較大的坡地，多數(shù)路段屬半挖半填路段，該區(qū)域內(nèi)地下水豐富，地表有地下水浸出，河道常年流水。1.2路基災(zāi)害類型S107線K29+200-K39+600段災(zāi)害防治工程，公路路基存在的病害主要為：71.2.1滑坡：在路基左側(cè)，因路堤以外多為坡度較大的坡地，且受到地下水影響，導(dǎo)致路基邊坡穩(wěn)定性差，出現(xiàn)滑坡，使路面左側(cè)產(chǎn)生縱向了裂縫，雨水沿縱向裂
3、縫浸入，進一步加劇了路基病害的發(fā)展；在路基右側(cè)，挖方形成路塹，路塹上方又為坡度較陡的坡地，在地下水共同作用下，部分路段路基右側(cè)的挖方邊坡不斷向路面內(nèi)側(cè)緩慢滑移，在路面邊緣形成堆土，影響道路通暢。1.2.2塌落：在路基右側(cè)，因挖方形成路塹，路塹上方多為坡度較陡的坡地，且邊坡土質(zhì)松軟并含有砂類土夾層，導(dǎo)致邊坡經(jīng)常出現(xiàn)塌落，影響路面通暢。1.3路基災(zāi)害防治工程施工類型S107線K29+200-K39+600段災(zāi)害防治工程主要施工類型有：抗滑樁工程、樁基礎(chǔ)抗滑擋墻工程、抗滑樁樁間干碼片石擋墻工程、樁石籠擋墻工程
4、、石籠擋墻工程、護面墻及砌體擋土墻工程，另外，滑坡治理段還附屬有樁間鋼筋混凝土擋板、支撐滲盲溝、排水溝等。公路路基災(zāi)害防治工程施工方法簡介2.1抗滑樁施工方法（以K33+240-K33+310段路基右側(cè)滑坡治理段抗滑樁施工為例）：2.1.1鎖口施工：先對抗滑樁施工作業(yè)點進行整平，形成作業(yè)面，然后進行測量放樣，放出每個抗滑樁的基坑開挖尺寸，再采用人工配合機械開挖，基坑開挖到位經(jīng)修整后再綁扎鎖口鋼筋，然后支模加固、7進行混凝土的澆筑振搗作業(yè)。混凝土采用混凝土攪拌機在料場集中拌料，由小型農(nóng)用翻斗車運至現(xiàn)場通過
5、溜槽溜至澆筑工作面，混凝土的振搗采用震動棒振搗。2.1.2護壁施工：抗滑樁挖孔采用人工配合風(fēng)鎬挖孔、小型卷揚機提吊土方的方式進行?？够瑯锻诳讜r錯開兩個樁孔開挖，以確保樁孔周圍的土質(zhì)穩(wěn)定。挖孔出現(xiàn)滲水時，采用小型泥漿泵排水。挖孔每挖夠1m深即進行護壁鋼筋的綁扎、護壁支摸及護壁混凝土澆筑作業(yè)。護壁鋼筋綁扎時，先將鋼筋通過卷揚機提吊至孔底，然后人員通過鋼絲繩軟梯并系好保險帶、安全繩下至孔底，進行鋼筋綁扎作業(yè)。護壁模板采用定型鋼模板。澆筑護壁混凝土?xí)r，拌合好的混凝土在地面由溜槽溜至漏斗盤，再沿節(jié)節(jié)相連的圓筒型輸
6、料管節(jié)輸送至孔底作業(yè)面，混凝土振搗采用振動棒振搗。2.1.3抗滑樁樁身施工：抗滑樁護壁成孔后，因抗滑樁樁身達三十余米，故抗滑樁鋼筋先由卷揚機分批下至作業(yè)面，然后再綁扎、焊接成樁身鋼筋籠。主受力鋼筋采用鋼套筒連接，其他鋼筋按規(guī)范要求采用焊接或綁扎連接。樁身混凝土澆筑采用商品混凝土，由溜槽、漏斗盤、圓筒型輸料管節(jié)輸送至作業(yè)面。2.2樁基礎(chǔ)抗滑擋墻施工方法：7樁基礎(chǔ)抗滑擋墻施工時，先采用挖掘機分段錯開開挖基坑，再進行地面以下樁體及混凝土基礎(chǔ)的施工，隨后完成地面以上砌體工程作業(yè)。2.3抗滑樁樁間干碼片石擋墻及樁
7、石籠擋墻施工方法：抗滑樁樁間干碼片石擋墻及樁石籠擋墻工程施工時，先采用挖掘機錯開開挖抗滑樁基坑，待地面以下樁基基坑成孔后，再將焊接、綁扎牢的樁身籠用吊車吊至樁孔中，并加以校正固定，然后先澆筑地面以下抗滑樁樁身，再進行地面以上樁身的支摸和加固，澆筑地面以上混凝土樁身?；炷敛捎蒙唐坊炷吝\輸罐車?yán)\至現(xiàn)場進行澆筑，并采用振動棒振搗。樁間干碼片石及石籠擋墻施工時，先采用挖掘機分段錯開開挖基坑，然后采用商品混凝土澆筑片石混凝土基礎(chǔ)，混凝土振搗采用震動棒振搗。隨后進行樁間干碼片石或石籠擋墻施工。樁間干碼片石擋墻
8、及石籠擋墻采用裝載機運料、人工堆碼的方式施工，完成一段，再錯開完成另一段。2.4護面墻及砌體擋土墻施工方法：護面墻及砌體擋土墻施工時，先采用挖掘機分段錯開開挖基坑，然后采用商品混凝土澆筑片石混凝土基礎(chǔ)，混凝土振搗采用震動棒振搗。隨后進行護面墻及砌體擋土墻砌筑。砌筑砂漿在料場用混凝土攪拌機拌制，由農(nóng)用翻斗車運達現(xiàn)場，石料采用裝載機裝運。砌筑過程中，采用人工配合機械運料，進行護面墻及擋土墻砌筑。3、公路路基災(zāi)害防治工程施工工后的效果淺析73.1
