瀝青施工工程管理精選匯編

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瀝青施工工程管理精選匯編資料匯編

1目錄1、瀝青拌合設備安全操作規(guī)程2、熱拌瀝青混合料面層操作規(guī)程3、乳化瀝青在農(nóng)村公路水泥砼路面灌縫中的應用(2)4、瀝青混合料路面通病及預防措施5、瀝青混凝土路面施工安全措施6、公路瀝青路面病害及養(yǎng)護措施7、瀝青泵在混凝土拌和機使用中注意事項8、瀝青系統(tǒng)安全操作規(guī)程9、瀝青路面水破壞原因分析與設計探討10、瀝青庫安全操作規(guī)程

2瀝青拌合設備安全操作規(guī)程第一條、作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料。第二條、配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設備其除塵系統(tǒng)的水泵應完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。第三條、卸料斗處于地下底坑時，應防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件。第四條、拌合機啟動、停機，必須按規(guī)定程序進行。點火失效時，應及時關閉噴燃油門，特充分通風后再行點火。需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源。第五條、液化器點火時，必須有減壓閥及壓力表。燃燒器點燃后，必須關閉總閥門。

3第六條、連續(xù)式拌和設備的燃燒器熄火時應立即停止噴射瀝青，當烘干拌和筒著火時，應立即關閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青，再用含水量高的細骨料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。第七條、關機后應清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。

4熱拌瀝青混合料面層操作規(guī)程（1）瀝青混合料運輸車輛、瀝青混凝土攤鋪機、壓路機等作業(yè)時，必須設專人指揮。（2）清除粘在車槽上的瀝青混合料，必須使用長柄工具在車下進行，嚴禁在車槽升起時上車清除。（3）攤鋪前必須檢查路面上方架空線路，瀝青混合料車槽升起后與上方架空線必須保持本規(guī)程表3-9-4中的安全距離。（4）鐵鍬鏟運瀝青混合料時，作業(yè)人員必須按順序行走，并注意鐵鍬避開人員。使用手推車運瀝青混合料時，不得遠扔裝車。（5）跟碾人員應與駕駛員協(xié)調(diào)配合，碾前行時跟后輪，碾倒行時跟前輪，并注意碾子轉(zhuǎn)向。（6）作業(yè)人員應服從瀝青混凝土攤鋪機、瀝青混合料運輸車、壓路機等機械指揮人員的指揮。瀝青混凝土攤鋪機、壓路機運行時，不得攀登機械。瀝青混合料運輸車向瀝青混凝土攤鋪機卸料倒車時，車輛和機械之間嚴禁有人。

5（7）加熱瀝青時，加熱熔化瀝青材料的地點與建筑物的距離不得小于10m，并遠離易燃易爆物。嚴禁使用敞口鍋熬制瀝青。加熱設備應有煙塵處理裝置，瀝青鍋蓋應用鋼質(zhì)材料。

6乳化瀝青在農(nóng)村公路水泥砼路面灌縫中的應用　水泥砼路面養(yǎng)生期滿后，應及時進行灌縫。目前常用的灌縫材料有加熱施工式（如聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等）和常溫施工式（如聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類和乳化瀝青橡膠類等）兩種，作為農(nóng)村公路水泥砼路面的灌縫，使用這些材料價格明顯偏高。于是我們試用普通乳化瀝青加篩分河砂作為灌縫料，實踐證明，既可降低成本又取得了較好的質(zhì)量效果?！　　　?、乳化瀝青灌縫工藝　　1.1材料　?。?）陽離子快裂型乳化瀝青。粘度（瀝青標準粘度計)：12~45(S)；針入度(100g,25℃，5S):80~200(0.1mm)；與礦料粘附性：裹覆面積≥2/3。

7　?。?）篩分河砂。粒徑：0.5～1.0mm；級配：單級配；干濕度：干燥?！　?.2機具　　（1）砼切縫機；　?。?）砼清縫機（或鏟刀、自制鐵鉤）；　?。?）油壺（加工成扁長嘴或安裝細塑料軟管）；　?。?）空氣壓縮機（或背攜式鼓風機、掃把）?！　?.3清縫　　先用清縫機或切縫機配合鏟刀、鐵鉤清除縫中的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于或等于0.5Mpa的壓縮空氣（或使用鼓風機、掃把）徹底清除縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔。縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準，清縫深度最淺不得小于15mm。　　1.4灌縫

8　　用油壺沿著縫槽拖動，讓乳化瀝青均勻灌滿縫槽，待乳化瀝青破乳，水份蒸發(fā)后，再進行第二次灌注，如此往復3～4次即可將縫灌滿，然后沿縫均勻灑上一層細砂，即可開放交通?！　」嗫p頂面熱天應與板面齊平；冷天應填為凹面，中心低于板面1~2mm。灌縫必須飽滿、均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，不得缺失、開裂，并不得污染路面?！　　　?、乳化瀝青灌縫實踐　　2004年7月，我們在店頭鎮(zhèn)東李官莊──鎮(zhèn)駐地農(nóng)村公路水泥砼路面上，首次做了乳化瀝青灌縫實驗。　　該工程全長9.1Km，路面寬度5m，共有施工縫和橫向切縫1826道（無縱縫），由一個專業(yè)隊分成四個小組流水作業(yè)施工，其中清縫組一個，灌注組二個，灑砂清掃組一個。施工過程中全部封閉交通。為了加強現(xiàn)場管理，確保灌縫質(zhì)量，每組派有一名專業(yè)技術(shù)人員旁站，負責現(xiàn)場監(jiān)督、指導和驗收。

9　　該路灌縫全部結(jié)束后，開放交通近一個月，我們詳細檢查了灌縫的質(zhì)量，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的質(zhì)量問題。于是，9～10月份，我們將該鎮(zhèn)隨后建成的24Km農(nóng)村公路全部使用了乳化瀝青灌縫。　　　　3、灌縫效果　　2005年8月上旬，我們對店頭鎮(zhèn)使用乳化瀝青灌縫的33.1Km農(nóng)村公路進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)乳化瀝青灌縫料質(zhì)量穩(wěn)定，沒有開裂、隆起、流淌或被車輪粘走的現(xiàn)象?！　∮捎跊]有實驗儀器，檢查過程中我們隨機選擇了部分縫槽，用礦泉水瓶輕輕注水，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的滲水現(xiàn)象。從兩側(cè)縫端隨機取出部分嵌縫料，發(fā)現(xiàn)嵌縫料密實但未硬化，與縫壁粘結(jié)牢固，完全能夠阻止水份滲漏?！　」冁?zhèn)路（東李官莊——鎮(zhèn)駐地）3K＋300－4K＋500段及其他共約5Km的路段，灌縫是在雨后進行，清縫后在縫壁潮濕狀態(tài)下直接灌注乳化瀝青，檢查中沒有發(fā)現(xiàn)嵌縫料與在縫壁干燥狀態(tài)下灌注的存在任何異常，說明使用乳化瀝青灌縫，縫壁是否干燥基本不影響灌縫質(zhì)量。

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11瀝青混合料路面通病及預防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差現(xiàn)象及原因①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。②攤鋪方法不當，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整度差。③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）預防措施①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴格按照設計及規(guī)范要求，并提高控制標準。②面層的攤鋪最好使用攤鋪機，并放準每幅兩側(cè)高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。

12使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致，樓平工序，不能踩踏未經(jīng)壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成型，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補、摟平。③瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另作它用。2、施工接縫明顯（1）病害現(xiàn)象及原因①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏?。唤涌p處碾壓不密實。（2）預防措施

13①在同一個路段中，應采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。②縱橫冷接縫必須按有關施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-20cm。接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順要求。

14瀝青混凝土路面施工安全措施施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起,豎立醒目的禁止通行或繞道行駛等標志,并設值勤人員維護交通和行人秩序。1、瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護藥膏。3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。4、瀝青加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設備，有條件的應增設防塵設施。5、凡是參加瀝青路面施工的操作人員,必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點,按規(guī)定穿戴好工作服、風帽、口罩、風鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護用品,嚴禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣、短褲、裙子等。6、乳化瀝青灑布車作業(yè)1）灑布現(xiàn)場應設專人警戒。

152）施工現(xiàn)場的障礙物應清除干凈。3）灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。4）施工現(xiàn)場嚴禁使用明火。5）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效。6）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應立即關閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。7）噴燈使用前除進行檢查外，應先封閉吸油管及進料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。8）滿載乳化瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時，應提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時，嚴禁使用加熱系統(tǒng)。9）駕駛員與機上操作人員應密切配合，操作人員應齊全配戴防護用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴灑乳化瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

167、瀝青混合料拌和設備作業(yè)1）作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料。2）配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設備，應檢查其除塵系統(tǒng)的水泵及其他部件是否完好，保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。3）卸料斗處于地下底坑時，應防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件。4）拌和機啟動、停機必須按規(guī)定程序進行。點火失效時，應關閉噴燃器油門，待充分通風后再行點火。需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源。5）液化器點火時，必須認真檢查減壓閥及壓力表，使其完好可靠，方可使用。燃燒器點燃后，必須關閉總閥門。6）連續(xù)式拌和設備的燃燒器熄火時應立即停止噴射瀝青。當烘干拌和筒著火時，應立即關閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青，再用含水量高的細集料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。

177）瀝青混合料拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進料的）設備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。8）機組投入運轉(zhuǎn)后，各部門、各工種都要隨時監(jiān)視各部位運轉(zhuǎn)情況，不得擅離崗位。9）運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構(gòu)。10）運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應報機長，并及時排除故障。停機前應首先停止進料，等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后，才可提前停機。再次啟動時，不得帶荷啟動。11）攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理。需要清理時，必須停機。如需人員進入攪拌鼓內(nèi)工作時，鼓外要有人監(jiān)護。12）料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時，應將保險鏈掛好。13）拌和站機械設備需經(jīng)常檢查的部位應設置鐵爬梯。采用皮帶機上料時，貯料倉應加防護。

1814）關機后，應清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。8、瀝青混合料攤鋪作業(yè)1）駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。2）運料車向攤機卸料時，應協(xié)調(diào)動作，同步進行，防止互撞。3）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。4）熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須設專人看管。5）駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。

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20公路瀝青路面病害及養(yǎng)護措施　　我國土地資源幅員遼闊，地形地貌特征復雜。隨著經(jīng)濟社會的不斷推進，公路的建設需要與時俱進，跟上時代和經(jīng)濟發(fā)展的步伐。但是由于我國各個地區(qū)的地貌特征存在著明顯的區(qū)別，在對于公路的建設中遇到很多新的問題。道路是我國國民經(jīng)濟的發(fā)展命脈，它的疏通關系著各個地區(qū)之間的經(jīng)濟、社會交流與合作是否疏通和順暢。近幾年來，公路的施工建設已經(jīng)逐漸形成了規(guī)模，貫穿于全國的各種地形地貌的建設中，如同人體內(nèi)的血管，擔任著新鮮血液的不斷輸送，但在公路的病害及養(yǎng)護方面也存著諸多的問題需要解決。　　一、常見的瀝青路面病害　　無論是水泥還是瀝青混凝土路面，在通車使用一段時間之后，都會陸續(xù)的出現(xiàn)各種損壞、變形以及其他形式的缺陷，這些缺陷和隱患被人們統(tǒng)稱為路面病害。在目前社會發(fā)展中，常見的病害早期的有：裂縫、坑槽、車轍、松散、道橋過渡段跳車和表面出現(xiàn)破損等現(xiàn)象?！　?、裂縫

21　　裂縫是瀝青混凝土路面中最為常見的路面通病，其按照行程原因的不同我們將其可以分為橫向裂縫、豎向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種形式?！　。?）橫向裂縫。橫向裂縫也被稱之為載荷型裂縫，主要是由于路面結(jié)構(gòu)設計不當或者施工質(zhì)量低劣以及車輛嚴重超載使得瀝青路面面層或者半剛性層內(nèi)部產(chǎn)生的張拉應力超過了其抗疲勞強度而發(fā)生斷裂與非荷載型裂縫。　?。?）縱向裂縫?？v向裂縫出現(xiàn)的原因最為常見的主要有兩種情況，首先是瀝青面層在分層攤鋪的時候兩邊的接茬未曾處理好，在受到車輛荷載和環(huán)境作用因素下逐漸出現(xiàn)產(chǎn)生開裂；其次，由于路基在施工中壓實度不夠均勻和路基邊緣部位受到水的浸泡而產(chǎn)生了不均勻沉降現(xiàn)象，進而引起了混凝土縱向裂縫?！　。?）網(wǎng)狀裂縫。網(wǎng)狀裂縫與龜裂是瀝青路面最為常見的裂縫結(jié)構(gòu)，其產(chǎn)生的主要原因在于路面結(jié)構(gòu)中含有柔軟物質(zhì)和泥砂層，使得粒料層之間存在著明顯的松動，水穩(wěn)定性能不好，在荷載的作用下發(fā)生了唧漿現(xiàn)象，從而產(chǎn)生龜裂與網(wǎng)狀裂縫，最終引起路面損害?！　?、車轍現(xiàn)象

22　　車轍病害的產(chǎn)生主要是由于超重車、集裝車和大噸位車輛在公路上反復行駛碾壓而留下的永久性變形和塑性流動形成的車痕。它在瀝青混凝土路面壓縮沉陷的同時，使得周圍出現(xiàn)橫向隆起現(xiàn)象，其變形也主要發(fā)生在瀝青路面面層之中?！　?、坑槽現(xiàn)象　　坑槽的出現(xiàn)在瀝青路面通病中較為嚴重的一項，其路面通病產(chǎn)生的主要原因在于：首先面層疏松，因為瀝青與酸性石料之間的粘接性不高，造成了瀝青容易受到外來因素的影響而出現(xiàn)泛起和脫落的現(xiàn)象，這就造成了路面出現(xiàn)較大的坑槽現(xiàn)象。其次由于泛油引起的，這主要是由于集料在運輸中瀝青粘結(jié)到局部地方，使得其在攤鋪之后粘接性存在著影響，進而受到外在荷載力的影響而出現(xiàn)了一定的不足與隱患。　　4、其他常見的質(zhì)量通病

23　　在瀝青路面結(jié)構(gòu)中，除了以上較為常見的路面病害之外，其他較為常見的同病有：路面推移，局部沉降和功能性破壞等。這些破壞的存在極容易引起瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量隱患和其他模式的破壞，進而發(fā)生較大的安全事故，因此在工作中對其成因進行分析是十分重要的?！　《?、病害出現(xiàn)的原因分析　　在高等級瀝青混凝土路面檢查中，其出現(xiàn)路面病害的總體原因主要可以分為兩大塊，即瀝青質(zhì)量設計施工等主觀原因和交通、超載等客觀原因。　　1、主觀原因　　（1）瀝青質(zhì)量問題。近幾年國家城市基礎設施建設項目大力開展，但是在施工中很多開工項目受到資金限制而在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設計、材料選用上都本著經(jīng)濟適用為主要原則，如高等級瀝青路面，按照一般規(guī)定在最上面層要使用進口瀝青，而中面層與地面層則是采用國產(chǎn)瀝青，就目前的國產(chǎn)瀝青材料而言，能夠達到規(guī)范要求的廠家并不多，而且生產(chǎn)數(shù)量十分有限，這根本就無法滿足國內(nèi)各項建筑工程需要，這就造成了瀝青本身就存在著質(zhì)量隱患?！　。?

24）施工質(zhì)量缺陷?，F(xiàn)階段社會發(fā)展中，瀝青攤鋪設備斷面不斷加寬，瀝青混合料從中間通過膠輪輸送到兩側(cè)，但是由于距離過大而必然會產(chǎn)生離析，這種離析的存在使得瀝青混凝土生產(chǎn)配合比發(fā)生變化，從而造成了施工質(zhì)量隱患?！　?、客觀因素　　（1）溫度因素引起的質(zhì)量缺陷。一般情況下，石油瀝青拌合施工溫度要求在120～165℃左右，而實際上有些施工單位由于設備和工作人員素質(zhì)等原因，在拌和溫度控制的時候忽高忽低，極不穩(wěn)定。在這個時候，過高的溫度極容易引起瀝青發(fā)生質(zhì)變，使得瀝青黏性降低造成混凝土疏散，而溫度過高則容易出現(xiàn)拌和不均勻的現(xiàn)象，以致于影響級配。這些也是導致瀝青路面病害產(chǎn)生的主要客觀因素?！　。?）車輛荷載。隨著近年來國民經(jīng)濟的發(fā)展，各種大型車輛不斷用下，車輛荷載也隨之提高，同時更是由于利益的驅(qū)使，使得一些企業(yè)和單位為了謀求更大的經(jīng)濟效益，車輛超載現(xiàn)象較為嚴重，在這種情況下，極容易引起路面出現(xiàn)變形、裂縫和沉陷等隱患與通病?！　∪r青混凝土路面養(yǎng)護措施　　1、治路病害先治水

25　　要保證公路工程、養(yǎng)護質(zhì)量，首先必須先處理好水，故而公路擴建、改造工程的設計必將排水防護工程作為整個工程設計的重點之一，使地下水不得滲泡路基，地表水不滲透路面。在日常的路面養(yǎng)護中，應加強對路基路面排水設施的養(yǎng)護，路肩與路面銜接應平順，及時排除路肩、路面積水，這樣才能使路基路面長期處于干燥狀態(tài)，使路基路面保持一定的剛度和強度?！　?、定期檢查，合理防治　　瀝青混凝土路面病害確定的依據(jù)是沉降值、彎沉、平整度等核定。可采用鉆孔取芯的辦法分析病害層次和處理深度，并確定專項處治方案，瀝青混凝土路面的維修必須堅持“預防為主，防治結(jié)合”。局部出現(xiàn)裂縫，輕微沉陷，行車輕微跳車以及橫縱接縫，柔、剛結(jié)合處（橋頭搭板或瀝青路與水泥砼路面接合處）出現(xiàn)輕微錯臺等，要列入預防性維修；對大面積裂縫，路基嚴重沉陷，路面坑槽超過8

26‰以上，要列入專項處治。對如何確定合理的防治措施及時間，一般依據(jù)《養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路工程技術(shù)標準》對路面進行評價，路面評價指標應從以下五個方面著手：損壞分級、路面病害的破損率、路面強度、路面壓實度檢測和坑槽深度的檢測。通過對路面評價，從而采取相應的如局部補強、中修罩面和徹底翻修等措施?！　?、嚴把設計、施工關　　設計單位和設計人員必須嚴格規(guī)范進行設計，在設計上必須做到科學、嚴謹，設計資料必須與設計情況相符合，堅決拒絕“只管數(shù)量，不管質(zhì)量”和行政指令性設計，杜絕邊施工、邊設計和無設計施工的現(xiàn)象?！　?、依法治路，整治車輛的超限超載運輸　　車輛超限超載運輸，加速了公路路面的早期病害形成。公路管理部門要依據(jù)《公路法》及各省市與之相配套實施辦法，加強對超限超載車輛的管理，實行計重收費，嚴重超載卸載放行，從而防止公路路面病害的早期產(chǎn)生?！　?、預防為主，加強養(yǎng)護　　早期預防性專業(yè)養(yǎng)護該如何實施，必須從本地區(qū)的實際情況出發(fā)，秉著科學規(guī)劃、經(jīng)濟安全、便于操作的原則，盡快形成瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護管理規(guī)范，并在實際養(yǎng)護工作中得以應用。

27　　總之，公路養(yǎng)護部門要建立科學的養(yǎng)護管理方法，科學地確定公路路面的養(yǎng)護對策，來提高養(yǎng)護質(zhì)量，合理使用養(yǎng)護資金。并建立一種有效的運作機制，做到盡早發(fā)現(xiàn)，及時處治，使路面的養(yǎng)護工作做得更好。只有這樣，才能更好地發(fā)揮公路的社會效益和經(jīng)濟效益。

28瀝青泵在混凝土拌和機使用中注意事項　瀝青泵凝土攪拌機主要由給(喂)料機、傳送皮帶，加熱滾筒，加熱設備、提升機、振動篩、熱儲料倉、熱稱料倉、攪拌鍋、除塵設備、微機自動系統(tǒng)等設備組成。近來，瀝青混凝土攪拌機越來越多的應用于公路建設，國內(nèi)、外的瀝青混凝土攪拌機廠家也如雨后春筍般的冒了出來，造成瀝青混凝土攪拌機的種類繁多，良莠不齊。本文介紹瀝青在混凝土拌和機使用中注意事項，拌和機當天不再工作，停機時，應將干筒、料斗、料倉以及拌和機內(nèi)余料卸空；停機后，應用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應管路及卡死瀝青泵，影響下次使用?！　?1)工作前的準備　　　　拌和機在工作前需進行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動；拌和機內(nèi)是否有余料；傳動皮帶是否跑偏；各機組及輔助設備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等。對于移動式拌和機，就位后還需放下前后支腿，將平板車抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷?！　?/p>

29　　(2)運轉(zhuǎn)中的有關規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機都有其使用技術(shù)規(guī)程，因此在使用時，必須按其技術(shù)說明書上的有關技術(shù)規(guī)程進行操作?！　“韬蜋C在起動時，一般逆著運料流程進行。當烘干筒達到一定的溫度后才能啟動冷料輸送機和配料給料裝置?！　“韬蜋C在正式拌和成品料之前，應先用熱砂石料預拌2~3次，以便給拌和機殼體預熱。在正式拌和時，應先將熱砂石料與石粉在拌和機內(nèi)干拌10~15s后，再噴入瀝青拌和。在工作中，供料應均勻，與防止熱料倉各料斗內(nèi)物料堆積過多，發(fā)生串倉現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比?！　　　?3)停機、清洗　　　　　拌和機當天不再工作，停機時，應將干筒、料斗、料倉以及拌和機內(nèi)余料卸空；停機后，應用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。

30瀝青系統(tǒng)安全操作規(guī)程1、本規(guī)程適用于瀝青破碎和輸送、瀝青熔化及煙氣凈化等生產(chǎn)作業(yè)。2、崗位運行人員必須熟悉本崗位的生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，上崗作業(yè)前必須按照安全生產(chǎn)的防護要求穿戴勞動防護用品，嚴禁損壞勞動防護用品以及公共安全保護設施。3、從事系統(tǒng)啟動、運行控制、設備維護、故障處理、系統(tǒng)停車等作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行《瀝青系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程》的相關規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)。4、系統(tǒng)運行前應做好設備檢查工作，經(jīng)確認符合系統(tǒng)安全運行要求后，方可按啟動程序正常啟動設備。（1）檢查系統(tǒng)內(nèi)設備的機械、電氣、儀表狀況，包括各現(xiàn)場開關（限位、拉繩、氣密式組合開關及各設備的現(xiàn)場就地控制箱），確認處于可啟動狀態(tài)。

31（2）檢查瀝青庫天車供電滑線及滑塊有無脫落變形，確認天車軌道上有無檢修人員和障礙物；檢查大車制動狀況及制動器、抱閘輪、抱閘瓦的磨損情況；檢查轉(zhuǎn)動軸座、聯(lián)軸節(jié)、減速機等狀況。同時，檢查瀝青中間貯倉冷卻水暢通的狀況和操作屏、模擬屏上各指示燈狀況。（3）檢查瀝青熔化系統(tǒng)熱媒溫度和壓力狀況；檢查瀝青泵及其過濾器狀況；檢查操作屏、模擬屏上各指示燈是否完好，確認流程暢通。（4）檢查電捕焦油器絕緣瓷柱保溫箱門狀況，確認各蝶閥、排污閥保溫蒸汽開啟通暢。5、瀝青熔化器排渣作業(yè)安全注意事項：（1）確認熔化器內(nèi)瀝青液位處于安全作業(yè)位置，防止瀝青液位過高造成壓力過大給作業(yè)帶來安全隱患。（2）作業(yè)前應在熔化器旁接上消防帶，防止發(fā)生火災；打開熔化器渣罐排渣孔時，作業(yè)人員要位于排渣孔的側(cè)面，防止瀝青濺出發(fā)生燙傷事故。

32（3）當需要進入熔化器內(nèi)部清渣時，要待熔化器內(nèi)部溫度達到常溫狀態(tài)時進行。作業(yè)時必須有兩人配合并做好安全監(jiān)護，熔化器內(nèi)部照明電壓必須在12V以下，作業(yè)前打開熔化器頂蓋觀察孔，確保通風良好。6、瀝青儲槽、過濾器清渣作業(yè)安全注意事項：（1）確認瀝青儲槽液位排空，熱煤管停止加熱，以防燙傷。（2）打開觀察人孔及頂蓋檢修孔排氣，確保瀝青儲槽內(nèi)部溫度處于常溫狀態(tài)且通風良好。（3）進入瀝青儲槽內(nèi)作業(yè)時，必須系好安全帶，且有兩人配合并做好安全監(jiān)護。（4）瀝青過濾器排渣作業(yè)時，要有兩人在做好安全監(jiān)護的條件下操作，清渣前應先關閉過濾器進出口兩端瀝青手動閥。7、電捕焦油器設備運行時，崗位操作人員不得接近高壓整流設備及電場。高壓整流設備及電場位置要有明顯的安全警示牌。

338、高壓整流設備停止運行操作，必須嚴格按照高壓設備使用手冊的規(guī)定執(zhí)行。每年要檢測一次高壓整流設備系統(tǒng)接地電阻，確保安全運行要求。9、當設備運行遇到下列情況之一時，必須立即停機處理：設備異常響聲、油溫和油壓嚴重失常、嚴重漏料、設備堵料、熱媒管網(wǎng)嚴重漏油或瀝青嚴重泄漏、設備冷卻水中斷、破碎機或斗式提升機輸送設備卡殼、卡料。

34瀝青路面水破壞原因分析與設計探討　原因分析：　　1、造成水破壞的因素。瀝青路面產(chǎn)生深刻會破壞的外因主要有交通量、交通組成、降雨量以及不盡完善的路面排水系統(tǒng)。進十年來，重載車輛特別是大幅度超載車輛日益顯著增加，其后軸載從額定的100KN增加到180KN以上；輪胎沖氣壓力從額定的0.7Mpa增加到0.9Mpa以上。其作用的直接結(jié)果是路面裂縫的產(chǎn)生和擴展，路面開裂破損后，雨水下滲，產(chǎn)生凍漲、翻漿等水破壞，如果不及時養(yǎng)護維修，其破損面積會逐年增大。瀝青路面產(chǎn)生水破壞的內(nèi)因可以歸納為排水設施不完善、瀝青混和料空隙率過大、路面滲水、路面壓實度不足、瀝青混合料抗水損害能力不足、厚度偏薄等。我國的瀝青路面設計方法一般不考慮路面結(jié)構(gòu)層的排水問題?！　?

35、水進入路面層不可避免。汽車行駛在沙地中，隨著汽車向前行進輪胎下的沙子也在動，使一部分沙子被理輪胎擠到兩側(cè)，少部分沙子被輪胎壓在下面。同樣的道理，路面上的水大部分被高速行駛的汽車的輪胎濺到路邊（從波型梁護欄上的水滴即可知），還有很少一部分水被擠壓而進入路面瀝青層中。即使采用密級配瀝青混凝土面層，如果瀝青混合料的不均勻性較大、局部面積的實際空隙率較大、施工質(zhì)量控制不好也會造成局部路段的水破壞。我國早期建成的沈大、京石、京塘等高速公路都采用瀝青路面技術(shù)規(guī)范中的I型瀝青混凝土面層，但都未能避免水破壞的產(chǎn)生。只要水侵入并滯留在瀝青混凝土的空隙中，不管是傳統(tǒng)的純立即請混凝土還是改性瀝青或加抗剝落劑的SMA，在大量行車的作用下，都會立場聲瀝青剝落現(xiàn)象，并產(chǎn)生水破壞?！　?、半剛性基層強度高，容易開裂，反射到路面會加速水破壞。我國的高速公路路面結(jié)構(gòu)基本上采用半剛性基礎結(jié)構(gòu)，其干縮性和溫縮性相對較大，故其施工碾壓、養(yǎng)護過程中不可避免地產(chǎn)生裂縫。在冬季突然降溫時基層的裂縫會因為溫度收縮而繼續(xù)拉裂，將給同樣產(chǎn)生溫度收縮的瀝青混凝土面層一個附加拉應力，兩個拉應力疊加一旦超過瀝青混凝土的抗拉強度，瀝青混凝土將產(chǎn)生溫度型反射裂縫。下雨時，雨水沿裂縫進入，滯留在半剛性基層與面層之間，很難排走，加之車輛的高速行駛與壓迫，路面結(jié)構(gòu)層的受力情況一定會發(fā)生變化。過的高速公路重交通路面大多采用柔性結(jié)構(gòu)，雖然瀝青用量較大，造價相對較高，但很少出現(xiàn)路面早期破壞現(xiàn)象。

36　　設計探討：防止路面水下滲的辦法，一是封（堵），二是排?，F(xiàn)在的問題是瀝青面層本身封不住水，基層又不透水，透層油或下封層也不能完全進入瀝青層內(nèi)部。而我們的路面設計一般不考慮結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的排水，相反在設計中埋置路緣石、現(xiàn)澆混凝土坡形護肩、更阻礙了路面滲水的排出（橋面上路面破壞尤為嚴重）。高速公路沉降嚴重的路段開挖湖，水多集中在路面邊緣，排水不暢通，而且養(yǎng)護部門對邊坡采用漿砌片石進行了封閉式護面，反而阻礙了內(nèi)部積水的排出。鑒于以上所述，很有必要對路面的防排水設計進行探討。

37瀝青庫安全操作規(guī)程1、瀝青站要備有消防設備和消防器材。一切消防器材不準挪動、亂用，并要定期檢查。2、瀝青站內(nèi)嚴禁煙火，入站人員不得攜帶易燃、易爆物品。站內(nèi)動用明火時，必須經(jīng)安全保衛(wèi)部門檢查批準，并要有安全措施。3、瀝青站必須建立健全安全管理制度，應根據(jù)該站規(guī)模設置安全管理組織，并要有專職人員負責安全消防工作。瀝青站的管理人員要學習和了解消防器材的性能，熟悉安全規(guī)章，掌握應知應會的消防知識。4、各種設備要做到定員、定崗、定機管理。對有特殊要求的設備，操作人員必須經(jīng)過崗位培訓，并持有操作證方可上崗。5、車輛進出瀝青站，門衛(wèi)值班人員應認真檢查，瀝青站出庫時應持有出站憑證，方可放行。瀝青混合料拌合設備在作業(yè)時應遵守下規(guī)定：1、瀝青混合料拌合設備操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓，考核合格，取得上崗證后方可上崗操作。2.1作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料；2.2配有濕式除塵系統(tǒng)的拌合設備其除塵系統(tǒng)的水泵應完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。2.3卸料斗處于地下底坑時，應防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件；2.4

38拌合機啟動、停機，必須按規(guī)定程序進行，點火失效時，應及時關閉噴燃氣油門，待充分通風后再行點火，需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源；2.5液化點火時，必須有減壓閥及壓力表；燃燒器點燃后，必須關閉總閥門。2.6連續(xù)式拌合設備的燃燒器熄滅時應立即停止噴灑瀝青；當烘干拌合筒著火時，應立即關閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青。再用含水量高的細骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火；2.7關機后應清除皮帶上、各供料及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。3、瀝青混合料拌合設備上的所有安全防護罩應正確安裝、保持完好。4、操作人員進行作業(yè)時，必須戴工作帽，穿工作衣，工作鞋等防護用品。5、嚴禁在運轉(zhuǎn)的設備上堆放工具及物件。6、設備進行調(diào)整和維修，必須帶設備停穩(wěn)，關掉主電源開關，按下自鎖停車按鈕，拔掉鑰匙和保險，并保證在維修期間不能復位。7、嚴禁在溢流管周圍逗留和從溢流管下通過。8、設備各運轉(zhuǎn)部件，均不得超過最大的極限值。9、用電設備的開關箱和箱內(nèi)電器應符合本規(guī)程第十五章的有關規(guī)定，電動機及設備金屬構(gòu)架應有良好可靠的保護接零或接地開關箱、電源的安裝、拆除及電氣故障的排除就由專業(yè)電工進行。