鐵路車站施工組織設(shè)計(jì)

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1、XX南站路基工程施工方案一.編制依據(jù)（1）新建鐵路前工程LXS-10標(biāo)XX南站施工圖紙。（2）鐵道部頒布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(TB10118—99)《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101-99)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102-2004)《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB10012-2001)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10414-2003)（3）國(guó)家、地方頒布的相關(guān)法律、法

2、規(guī)等。（4）籌備組相關(guān)管理辦法、管理規(guī)定。（5）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。二、編制范圍LXS-10標(biāo)段XX南站起訖里程為DK487+650～DK490+200。三、工程概況及主要工程數(shù)量3．1工程簡(jiǎn)述DK487+650～DK490+200,位于XX省XX市境內(nèi)，新建XX南車站路基工程基本與既有省道，國(guó)道公路斜交，呈東西走向穿越甘州區(qū)內(nèi)，路基施工段落共計(jì)2.55km。3.2自然條件3.2.1地形地貌本標(biāo)段位于XX市境內(nèi)，地貌為河西走廊山前傾斜沖、洪積平原，西南高，東北低，相對(duì)高差約4.5米，地面縱坡傾斜坡度不大，為5‰-10‰，地貌多為耕地，沿線路

3、有鄉(xiāng)間公路及簡(jiǎn)易道路連通，交通條件相對(duì)便利。3.2.2水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件613.2.2.1水文地質(zhì)條件按沿線通過(guò)的不同地貌區(qū)及巖性特征，可分為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)沖洪積層。無(wú)地表水流，土壤最大凍結(jié)深度為1.23m。本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.15g（相當(dāng)于地震基本烈度七度），反應(yīng)譜特征周期0.45s。3.2.2.2主要工程地質(zhì)條件(1)地層巖性本標(biāo)段底層分布主要第四系全新統(tǒng)（Q4）沖積層之砂質(zhì)黃土，及上更新統(tǒng)（Q3）沖積層之粗圓礫土及卵石土。（2）地質(zhì)條件本標(biāo)段大多被第四系黃土覆蓋，無(wú)不良地質(zhì)。特殊巖土主要是濕陷性砂質(zhì)黃土。3.3氣象條件本段

4、屬溫帶干旱大陸性氣候區(qū)，氣候干燥，旱季長(zhǎng)、雨季短，降雨量較少且集中，晝夜溫差變化較大，春、秋季多風(fēng)，夏季短促，冬季寒冷。本工區(qū)最大凍土層深度123cm，為季節(jié)性凍土，時(shí)間由11月至翌年的3月，存在一定的凍融凍脹危害。3.4本工程的特殊性無(wú)碴軌道對(duì)路基的沉降控制要求非常高，尤其是濕陷性黃土路基的沉降控制，因此，濕陷性黃土路基的沉降控制是路基施工中的重點(diǎn)。3．5主要工程數(shù)量（1）路基填方：87萬(wàn)立方米（2）路基加固：①土工格柵：48萬(wàn)平方米②沖擊碾壓：18萬(wàn)平方米③換填：21萬(wàn)立方④挖除：9萬(wàn)立方（3）基床表層級(jí)配碎石：2.3萬(wàn)立方3.6設(shè)計(jì)主要技術(shù)

5、標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：一級(jí)；（2）正線數(shù)目：雙線；61（3）速度目標(biāo)值：200km/h及以上；（4）正線線間距：5m；（5）最大坡度：12‰，困難情況下不宜超過(guò)20‰；（6）最小曲線半徑：困難3000m；（7）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：700m；（8）牽引種類：電力；（9）列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；（10）行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。3.7水、電供應(yīng)、通訊條件3.7.1生產(chǎn)、生活用水本工區(qū)范圍內(nèi)的河流只有黑河。生產(chǎn)、生活用水靠打井抽取地下水或利用當(dāng)?shù)丶扔袡C(jī)井供水解決。3.7.2電力供應(yīng)從當(dāng)?shù)丶扔须娏€路網(wǎng)T接電力線引至線路上，沿線路左側(cè)布設(shè)臨時(shí)貫通電力線路供應(yīng)

6、施工現(xiàn)場(chǎng)用電。3.7.3通訊條件當(dāng)?shù)匾苿?dòng)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋較好，施工中配備一定數(shù)量的移動(dòng)電話，便于保持與各方的隨時(shí)聯(lián)絡(luò)和緊急情況下的及時(shí)信息反饋,確保通訊暢通。四.施工總體方案4.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)管理，更好地按建設(shè)單位要求優(yōu)質(zhì)地完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)本施工段工程特點(diǎn)及工程分布情況，按照精干高效、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)的原則，由中鐵三局項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施。工區(qū)由工區(qū)長(zhǎng)、工區(qū)總工、副工區(qū)長(zhǎng)組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程技術(shù)室、安質(zhì)環(huán)保室、機(jī)械物資室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、綜合辦公室、工程試驗(yàn)室等。詳見(jiàn)“施工組織機(jī)構(gòu)圖4-1”。4.2施工任務(wù)劃分及施工

7、架子隊(duì)配置根據(jù)工區(qū)的工程量及施工工期要求，施工架子隊(duì)計(jì)劃設(shè)1個(gè)路基土石方施工班組；1個(gè)地基處理施工班組。確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成工程任務(wù)，具體施工安排如下：614.2.1路基土石方施工安排1個(gè)路基土石方施工班組負(fù)責(zé)施工DK487+650～DK490+200段路基土石方。具體人員配置見(jiàn)“路基土石方施工組人員配置表4-2”。4.2.2路基地基處理施工安排1個(gè)路基地基處理施工班組該地基處理隊(duì)負(fù)責(zé)施工DK487+650～DK490+200段路基地基處理；4.2.3路基內(nèi)結(jié)構(gòu)物、附屬工程施工路基內(nèi)結(jié)構(gòu)物，附屬物有專門(mén)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)。詳見(jiàn)結(jié)構(gòu)物、附屬工程開(kāi)

8、工報(bào)告。4.3大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)4.3.1大臨工程布置方案4.3.1.1施工運(yùn)輸便道施工便道統(tǒng)一設(shè)置在線路右側(cè)。采用泥結(jié)碎石路面結(jié)