云南省開(kāi)遠(yuǎn)市第一中學(xué)校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理 Word版含解析.docx

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開(kāi)遠(yuǎn)市第一中學(xué)校2023年秋季學(xué)期高一年級(jí)期中考試物理試卷（本試卷分為第I卷和第II卷兩個(gè)部分，滿分：100分考試用時(shí)：75分鐘）注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的相關(guān)信息填寫(xiě)在答題卡相應(yīng)位置上。2.作答時(shí)，將答案填寫(xiě)在答題卡上。寫(xiě)在試卷上、草稿紙上無(wú)效。3.考試結(jié)束后請(qǐng)將答題卡交回。第Ⅰ卷（選擇題，共48分）一、單選題（本大題共8小題，每題4分，共32分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）1.近年來(lái)，登山步行成為越來(lái)越多的人的健康習(xí)慣．如圖為某地生態(tài)公園的登山步行道線路圖，從圖中可以看出，從丁家樓子村到目的地九仙山觀景臺(tái)可以選擇不同的路線，小王和小張兩人選擇了不同的路線，結(jié)果小王比小張先到達(dá)目的地．對(duì)于此過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是(　　)A.小王與小張的路程相同B.小王的位移小于小張的位移C.小王的平均速度大于小張的平均速度D.在比較平均速度時(shí)，兩人不能看作質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【分析】位移為初位置到末位置的有向線段，路程是運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度．平均速度為位移與時(shí)間的比值，平均速率為路程與時(shí)間的比值．【詳解】A．路程是運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度．他們選擇不同的路線，路程可能不同．故A錯(cuò)誤；B．位移為初位置到末位置的有向線段，他們的起點(diǎn)與終點(diǎn)是相同的，所以位移相等．故B錯(cuò)誤； C．平均速度是由位移與時(shí)間的比值，小王與小張的位移相同，但由于小王用時(shí)較短，故小王的平均速度較大，故C正確；D．在比較平均速度時(shí)，兩人的大小可以忽略不計(jì)，能看作質(zhì)點(diǎn)．故D錯(cuò)誤．故選C．2.把A和B兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)連接在一起，B的一端固定，用手拉測(cè)力計(jì)A。關(guān)于此過(guò)程和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，下列說(shuō)法正確的是（　　）A.測(cè)力計(jì)A的讀數(shù)大于測(cè)力計(jì)B的讀數(shù)B.用手拉測(cè)力計(jì)A，測(cè)力計(jì)A先給測(cè)力計(jì)B作用力C.測(cè)力計(jì)A拉測(cè)力計(jì)B的力與測(cè)力計(jì)B拉測(cè)力計(jì)A的力為一對(duì)平衡力D.作用力和反作用力的性質(zhì)一定相同【答案】D【解析】【詳解】ABC．根據(jù)牛頓第三定律，測(cè)力計(jì)A拉測(cè)力計(jì)B力與測(cè)力計(jì)B拉測(cè)力計(jì)A的力為一對(duì)作用力與反作用力，等大反向，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，則測(cè)力計(jì)A的讀數(shù)等于測(cè)力計(jì)B的讀數(shù)，用手拉測(cè)力計(jì)A，測(cè)力計(jì)A給測(cè)力計(jì)B作用力與測(cè)力計(jì)B給測(cè)力計(jì)A作用力同時(shí)產(chǎn)生，故ABC錯(cuò)誤；D．由牛頓第三定律可知，作用力和反作用力的性質(zhì)一定相同，故D正確。故選D。3.人們出行常用打車軟件呼叫快車，快車司機(jī)為方便操作手機(jī)，用支架將手機(jī)固定在汽車中控臺(tái)上方，如圖所示。某次司機(jī)接單后去目的地接乘客，在汽車勻速直線行駛階段，手機(jī)支架對(duì)手機(jī)的作用力為F，則下列說(shuō)法正確的是（）A.F方向豎直向上B.F方向與汽車運(yùn)動(dòng)方向相同 C.F大小小于手機(jī)重力D.F大小大于手機(jī)重力【答案】A【解析】【詳解】根據(jù)平衡條件，手機(jī)支架對(duì)手機(jī)的作用力F與重力等大反向。故選A。4.關(guān)于下列四幅圖片的說(shuō)法，正確的是（　?。〢.甲圖中足球?qū)η蚓W(wǎng)的作用力是球網(wǎng)發(fā)生形變產(chǎn)生的B.乙圖中重力分力就是物塊對(duì)斜面的壓力C.丙圖中桌面對(duì)書(shū)的支持力與書(shū)對(duì)桌子的壓力是一對(duì)平衡力D.丁圖中輪胎上的花紋是為了增大接觸面的粗糙程度【答案】D【解析】【詳解】A．甲圖中足球?qū)η蚓W(wǎng)的作用力是足球發(fā)生形變產(chǎn)生的，所以A錯(cuò)誤；B．乙圖中重力分力大小等于物塊對(duì)斜面的壓力，但不是壓力，性質(zhì)不一樣，所以B錯(cuò)誤；C．丙圖中桌面對(duì)書(shū)的支持力與書(shū)對(duì)桌子的壓力是一對(duì)相互作用力，所以C錯(cuò)誤；D．丁圖中輪胎上的花紋是為了增大接觸面的粗糙程度，所以D正確。故選D。5.甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，如圖所示，圖線a、b分別描述了甲、乙兩車在0~20s的運(yùn)動(dòng)情況。下列說(shuō)法正確的是（　　） A.在0~10s內(nèi)兩車都做減速直線運(yùn)動(dòng)B.在10~20s內(nèi)乙車加速度0.5C.在5~15s內(nèi)甲車的平均速度大小為5D.在時(shí)乙車速度比甲車大【答案】C【解析】【分析】【詳解】A．0~10s內(nèi)甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做減速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．圖線的斜率表示加速度，故乙車的加速度為B錯(cuò)誤；C．因?yàn)榧总囎鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，所以平均速度等于任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故為5，C正確；D．在時(shí)兩者速度相同，D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，斜面小車M靜止在光滑水平面上，小車左邊緊貼墻壁，若在小車斜面上放著一個(gè)物體m，當(dāng)m沿著小車的斜表面下滑時(shí)，小車M始終靜止不動(dòng)，則小車M受力個(gè)數(shù)為（　?。〢.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.6個(gè)【答案】C【解析】【詳解】C．由于m的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不詳細(xì)，所以要討論：若m勻速下滑，則m受到重力、支持力和摩擦力的作用，其中支持力與摩擦力的合力的方向豎直向上，與重力大小相等，方向相反．根據(jù)牛頓第三定律可知，m對(duì)M的壓力與摩擦力的方向豎直向下；以M為研究的對(duì)象，M受到重力、地面的支持力、m 對(duì)它的壓力和摩擦力，水平方向沒(méi)有其他的力；所以M受到4個(gè)力的作用，故C正確；ABD．若m加速下滑，則以整體為研究對(duì)象，M靜止，設(shè)m的加速度為a，斜面的傾角為θ，則m沿水平方向的加速度為acosθ，方向向右，由于水平方向的加速度的存在，所以整體水平方向要受到向右的作用力，該作用力只能有墻壁提供，所以墻壁對(duì)M由向右的作用力，此時(shí)M受到重力、地面的支持力、墻壁的彈力、m對(duì)M的壓力和摩擦力，共5個(gè)力的作用；若m減速下滑，以整體為研究對(duì)象，M靜止，則m沿水平方向的加速度為acosθ，方向向左，所以整體受到向左的作用力。顯然，墻壁對(duì)M的彈力的方向只能向右，而水平地面又是光滑的，所以墻壁與水平地面都不可能通過(guò)系統(tǒng)向左的力，所以該種假設(shè)是錯(cuò)誤的；由以上的分析可知，m只能勻速下滑或加速下滑，不能減速下滑，M不可能受到2個(gè)力、3個(gè)力或6個(gè)力的作用，故ABD錯(cuò)誤。故選C。7.一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧短0.20m，它們的下端固定在地面上，上端自由，如圖甲所示。當(dāng)加力壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得力和彈簧壓縮距離之間的關(guān)系如圖乙所示，則大彈簧和小彈簧的勁度系數(shù)分別是（　?。〢.100N/m，200N/mB.200N/m，100N/mC.100N/m，300N/mD.300N/m，200N/m【答案】B【解析】【詳解】依據(jù)胡克定律F=kx可知，當(dāng)x=0.2m時(shí)有20=k1×0.2當(dāng)x=0.3m時(shí)有：（這個(gè)范圍內(nèi)小彈簧的壓縮量比大彈簧大0.2m）50=k2×0.1+k1×0.3解得 k1=100N/m，k2=200N/m故選B。8.如圖所示，用細(xì)線將重力為100N的物塊懸掛在O點(diǎn)，在物塊上施加力F，在力F由水平方向逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至豎直方向的過(guò)程中，物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，且細(xì)線與豎直方向成30°角，則力F的最小值為（　　）A.0B.50NC.D.【答案】B【解析】【詳解】對(duì)物塊受力分析，作出如圖所示的矢量三角形，可知在F由水平方向逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至豎直方向的過(guò)程中，力F先減小后增大，F(xiàn)的最小值故選B。二、多選題（本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是正確的，全部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全得2分，有錯(cuò)的不得分。）9.關(guān)于速度、速度變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　?。〢.物體的速度在增大但加速度可能在減小B.速度變化很大，加速度一定很大C.加速度很大，速度可能很小D.速度、速度變化和加速度三者方向總是相同的【答案】AC【解析】 【詳解】A．若物體做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)速度方向與加速度方向相同，雖然加速度在減小，但速度仍在增大，因此物體的速度在增大但加速度可能在減小，故A正確；B．根據(jù)加速度的定義式可知，速度變化很大，加速度不一定很大，還與時(shí)間有關(guān)，若引起這個(gè)速度變化的時(shí)間很長(zhǎng)，加速度可能很小，故B錯(cuò)誤；C．物體的加速度很大，速度可能很小，甚至可能為零，故C正確；D．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向一致，但加速度的方向與速度的方向不一定相同，若做加速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向與加速度方向相同，若做減速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度方向與速度方向相反，故D錯(cuò)誤。故選AC。10.甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.在t1時(shí)刻兩車速度相等B.從0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的位移相等C.從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車平均速率相等D.在t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等【答案】CD【解析】【詳解】A．圖像的斜率表示速度，在t1時(shí)刻乙圖像的斜率大于甲圖像的斜率，所以乙車的速度大于甲車速度，A錯(cuò)誤；B．從0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的位移是乙車大于甲車，B錯(cuò)誤；C．從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的位移均為時(shí)間相等，則平均速度相等，C正確； D．根據(jù)圖像可知，在t1時(shí)刻乙圖像的斜率大于甲圖像的斜率，在t2時(shí)刻乙圖像的斜率小于甲圖像的斜率，在t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻二者的斜率相同，此時(shí)兩車速度相等，D正確。故選CD。11.如圖所示，質(zhì)量為m的物體在恒力F作用下沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，則物體受到的摩擦力的大小為（　?。〢.B.C.D.【答案】BC【解析】【詳解】AB．對(duì)物體受力分析，由于勻速運(yùn)動(dòng)所以物體所受的合力為零，在水平方向有摩擦力故A錯(cuò)誤，B正確；CD．對(duì)物體受力分析，豎直方向上有又有解得故D錯(cuò)誤，C正確。故選BC。12.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過(guò)A、B兩根電線桿，已知A、B間的距離為60m，車經(jīng)過(guò)B時(shí)的速度為15m/s，則（）A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9sB.車的加速度為C.經(jīng)過(guò)A桿時(shí)的速度為10m/sD.出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為7.5m【答案】AD【解析】 【詳解】BC．由于故物體的加速度故BC錯(cuò)誤；A．車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間故A正確；D．從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離故D正確。故選AD。第II卷（非選擇題，共52分）三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共14分）13.某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)將橡皮條一端固定在A點(diǎn)，另一端系上兩根細(xì)繩及繩套，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩套互成角度的拉動(dòng)橡皮條，將結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)，如圖甲所示。（1）如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖示，則圖乙中的與兩力中，方向一定沿方向的是______。（2）在同一對(duì)比實(shí)驗(yàn)的兩次操作中，點(diǎn)位置______（選填“可以”或“不可以”）變動(dòng)。 （3）如圖丙，使彈簧測(cè)力計(jì)從水平位置開(kāi)始順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直方向，在這個(gè)過(guò)程中保持點(diǎn)位置和彈簧測(cè)力計(jì)的拉伸方向不變，則在整個(gè)過(guò)程中關(guān)于彈簧測(cè)力計(jì)、的讀數(shù)變化是______。A.增大，減小B.減小，增大C.減小，先增大后減小D.減小，先減小后增大【答案】①.②.不可以③.D【解析】【詳解】（1）[1]是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套至O點(diǎn)的力，即是通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法得出的合力，其方向一定沿橡皮條拉伸的方向，即與AO方向相同。（2）[2]在同一次實(shí)驗(yàn)的兩次操作中，為了保證合力與分力的作用效果相同，點(diǎn)位置不可以變動(dòng)。（3）[3]對(duì)點(diǎn)受力分析，受到兩個(gè)彈簧的拉力和橡皮條的拉力，作出受力動(dòng)態(tài)三角形如圖所示其中橡皮條長(zhǎng)度不變，其拉力大小不變，Oa彈簧拉力方向不變，彈簧拉力方向和大小都發(fā)生改變。根據(jù)上述動(dòng)態(tài)三角形可以看出b的讀數(shù)先變小后變大，的讀數(shù)不斷變小.故選D。14.在探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)作了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，在調(diào)節(jié)桌面水平后，添加了用力傳感器來(lái)測(cè)細(xì)線中的拉力。 （1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法正確的是__________。A.必須用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B.不需要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C.應(yīng)當(dāng)先釋放小車，再接通電源D.需要改變砂和砂桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶（2）實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，由圖中的數(shù)據(jù)可知，打下點(diǎn)時(shí)速度大小為_(kāi)_________，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是__________（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）由實(shí)驗(yàn)得到小車的加速度與力傳感器示數(shù)的關(guān)系如圖丙所示，則小車與軌道的滑動(dòng)摩擦力__________。【答案】①.BD②.0.721③.2.40④.1.0【解析】【詳解】（1）[1]AB.拉力可以由力傳感器測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶質(zhì)量，也無(wú)需保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤，B正確；C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在使用時(shí)應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶，故C錯(cuò)誤；D.該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，需要改變沙和沙桶的總質(zhì)量，打出多條紙帶，故D正確。故選BD。（2）[2]打下點(diǎn)時(shí)速度大小為[3]小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（3）[4]根據(jù)牛頓第二定律，有 當(dāng)時(shí)，有四、計(jì)算題（15題10分，16題12分，17題16分，共38分。注意：按題目要求作答，解答題應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）15.一輛汽車在十字路口遇紅燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以4m/s2的加速度開(kāi)始行駛，恰在此時(shí)，一輛摩托車以10m/s的速度勻速駛來(lái)與汽車同向行駛，汽車在后追摩托車，求：（1）汽車從路口開(kāi)始加速起，在追上摩托車之前兩車相距的最大距離是多少；（2）汽車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間能追上摩托車。【答案】（1）12.5m；（2）5s【解析】【詳解】（1）當(dāng)摩托車速度與汽車速度相等時(shí)，兩者距離最大；設(shè)所用時(shí)間為t，由at=v??得?此時(shí)間內(nèi)汽車行駛距離x1=at2=×4×2.52m＝12.5m??此時(shí)間內(nèi)摩托車行駛距離x2=vt=10×2.5m=25m??兩者最大距離為?x=x2-x1=12.5m（2）兩車位移相等時(shí)汽車追上摩托車，令所用時(shí)間為t1由位移關(guān)系有解得【點(diǎn)睛】本題若采用相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方法，運(yùn)動(dòng)過(guò)程大為簡(jiǎn)化，本方法適用于研究?jī)蓚€(gè)或多個(gè)物體相向或同向運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，注意所有對(duì)地物理量：速度、加速度和位移都要用相對(duì)量。16.一物體從月球表面某高處由靜止釋放，自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，得到物體離月球表面高度h隨時(shí)間t 變化的圖像如圖所示，求：（1）月球表面重力加速度大??；（2）物體落到月球表面的速度大?。唬?）第4s內(nèi)物體的下落高度及平均速度大小。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】（1）1.6m/s2；（2）11m/s；（3）5.6m，5.6m/s【解析】【詳解】（1）根據(jù)圖像，物體的位移和時(shí)間分別為h=40m和t=7s，根據(jù)自由落體的公式得（2）根據(jù)自由落體公式得（3）前4s內(nèi)物體的位移前3s內(nèi)物體的位移第4s內(nèi)物體下落的高度故平均速度17.湖南某景區(qū)的彩虹滑道的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖所示，該滑道由傾角的傾斜軌道AB和水平軌道BC組成，其中AB與BC軌道在B點(diǎn)處平滑連接。游客坐在墊子上（整體可視為質(zhì)點(diǎn)）從A 點(diǎn)由靜止開(kāi)始勻加速下滑，進(jìn)入水平軌道BC后運(yùn)動(dòng)至D點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）停下，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的時(shí)間。已知墊子與傾斜軌道AB、水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取重力加速度大小，，，求：（1）游客在傾斜軌道AB上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；（2）游客運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大小。（3）D點(diǎn)距離B點(diǎn)的水平位移?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）40m【解析】【詳解】（1）在傾斜軌道上，對(duì)游客和墊子受力分析，由牛頓第二定律解得，游客在傾斜軌道AB上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為（2）在水平軌道上，由牛頓第二定律解得，游客在水平軌道BC上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式其中聯(lián)立解得，，所以，游客運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大小為。（3）可以看做從D點(diǎn)到B點(diǎn)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由 知