基于proe蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)

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1、目錄內(nèi)容摘要1關(guān)鍵詞11.緒論21.1蝸輪蝸桿減速器簡(jiǎn)介21.2基于Pro/ENGINEER的設(shè)計(jì)的意義22.總體方案確定32.1已知參數(shù)32.2傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)33.原動(dòng)機(jī)類型的選擇和參數(shù)的計(jì)算43.1電動(dòng)機(jī)的選擇：43.2運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算：54.蝸輪蝸桿的傳動(dòng)設(shè)計(jì)65.渦輪蝸桿基本尺寸設(shè)計(jì)125.1蝸桿基本尺寸設(shè)計(jì)125.1.1初步估計(jì)蝸桿軸外伸段的直徑125.1.2計(jì)算轉(zhuǎn)矩125.1.3Pro/E建模蝸桿外形135.2蝸輪基本尺寸設(shè)計(jì)135.2.1蝸輪結(jié)構(gòu)及基本尺寸表135.2.2Pro/E建模渦輪外形136.蝸輪軸的尺寸設(shè)

2、計(jì)與校核146.1軸的直徑與長(zhǎng)度的確定146.2軸的受力分析15326.3軸的校核計(jì)算177.減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)197.1箱體尺寸的計(jì)算197.2確定齒輪位置和箱體內(nèi)壁線218.減速器其他零件的選擇228.1鍵選擇228.2軸承選擇228.3密封圈選擇238.4彈簧墊圈選擇239.減速器的潤(rùn)滑2310.PRO/E建模減速器及分析2310.1Pro/E建模減速器其它附件和總裝2410.2使用Pro/E進(jìn)行干涉分析2711.結(jié)論30參考文獻(xiàn)：31致謝3232內(nèi)容摘要：減速器是一種常用的傳動(dòng)裝置，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)的各行業(yè)中，

3、傳統(tǒng)的減速器設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足企業(yè)對(duì)減速器的結(jié)構(gòu)和性能要求。為了解決減速器的設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，設(shè)計(jì)成本高，傳動(dòng)質(zhì)量較低等問(wèn)題，采用參數(shù)化技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)減速器設(shè)計(jì)。參數(shù)化設(shè)計(jì)是各種CAD軟件的核心技術(shù)，在廣大的設(shè)計(jì)人員中這項(xiàng)設(shè)計(jì)被廣泛應(yīng)用，并取得良好的社會(huì)效益。Pro/ENGINEER是全方位的3D產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件，集成零件設(shè)計(jì)、曲面設(shè)計(jì)、工程圖制作、產(chǎn)品裝配、模具開(kāi)發(fā)、NC加工、鈑金設(shè)計(jì)、鑄造件設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、逆向工程、機(jī)構(gòu)仿真等，廣泛應(yīng)用于航空、汽車、造船、電子模具等行業(yè)。本文利用Pro/E進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)并實(shí)體建模裝配分析。設(shè)計(jì)思

4、路：（1）通過(guò)對(duì)單級(jí)蝸桿減速器工作狀況和設(shè)計(jì)要求對(duì)其結(jié)構(gòu)形狀進(jìn)行分析，得出總體方案（2）按總體方案對(duì)各零部件的運(yùn)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行分析得出單級(jí)蝸桿減速器的整體結(jié)構(gòu)尺寸（3）以各個(gè)系統(tǒng)為模塊分別進(jìn)行具體零部件的設(shè)計(jì)校核計(jì)算，得出各零部件的具體尺寸（4）用Pro/E實(shí)體建模各個(gè)零件并形成總裝配。關(guān)鍵詞：Pro/E；模型；減速器；參數(shù)化；齒輪321.緒論1.1蝸輪蝸桿減速器簡(jiǎn)介蝸輪蝸桿減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都

5、可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)械，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)械及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。1.2基于Pro/ENGINEER的設(shè)計(jì)的意義Pro/ENGINEER是美國(guó)PTC公司推出的一套三維CAD/CAM參數(shù)化軟件系統(tǒng)，其內(nèi)容涵蓋了產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、工業(yè)造型設(shè)計(jì)、三維模型設(shè)計(jì)、分析計(jì)算、動(dòng)態(tài)模擬與仿真、工程圖紙輸出，到生產(chǎn)加工產(chǎn)品的全過(guò)程，其中還包含了大量的電纜及管道布線、模具設(shè)計(jì)與分析等實(shí)用模塊，應(yīng)用范圍涉及汽車、機(jī)械、數(shù)控（NC）加工、電子等諸多領(lǐng)域。Pro/ENGINEER

6、能快速把零件裝配起來(lái)，使設(shè)計(jì)意圖更加直觀。能進(jìn)行有限元分析，幫助設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。動(dòng)態(tài)仿真可快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)零部件的干涉、物理特征，模擬使用產(chǎn)品的操作過(guò)程，直觀顯示存在問(wèn)題的區(qū)域及相關(guān)的零部件，指導(dǎo)設(shè)計(jì)者直接、快速地修改模型，從而縮短修改時(shí)間，提高設(shè)計(jì)效率。Pro/ENGINEER所有模塊都是全相關(guān)的，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中某一處進(jìn)行的修改，能夠擴(kuò)展到整個(gè)設(shè)計(jì)中，同時(shí)自動(dòng)更新所有的工程文檔，包括裝配體、設(shè)計(jì)圖紙，以及制造數(shù)據(jù)。全相關(guān)性鼓勵(lì)在開(kāi)發(fā)周期的任一點(diǎn)進(jìn)行修改，卻沒(méi)有任何損失，所以能夠使開(kāi)發(fā)后期的一些功能提前發(fā)揮其作用。322

7、.總體方案確定2.1已知參數(shù)總傳動(dòng)比：I=35Z1=1Z2=35卷筒直徑：D=350mm運(yùn)輸帶有效拉力：F=6000N運(yùn)輸帶速度：V=0.5m/s工作環(huán)境：三相交流電源、有粉塵、常溫連續(xù)工作2.2傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)根據(jù)要求設(shè)計(jì)單級(jí)蝸桿減速器，傳動(dòng)路線為：電機(jī)——連軸器——減速器——連軸器——帶式運(yùn)輸機(jī)。(如右圖所示)根據(jù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求可知，該蝸桿的圓周速度V≤4——5m/s，所以該蝸桿減速器采用蝸桿下置式見(jiàn)，采用此布置結(jié)構(gòu)，由于蝸桿在蝸輪的下邊，嚙合處的冷卻和潤(rùn)滑均較好。蝸輪及蝸輪軸利用平鍵作軸向固定。蝸桿及蝸輪軸均采用圓錐滾子軸

8、承，承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用，為防止軸外伸段箱內(nèi)潤(rùn)滑油漏失以及外界灰塵，異物侵入箱內(nèi)，在軸承蓋中裝有密封元件。減速器的結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置、蝸輪軸、箱體、滾動(dòng)軸承、檢查孔與定位銷等附件、以及其他標(biāo)準(zhǔn)件等。結(jié)構(gòu)如右圖所示。323.原動(dòng)機(jī)類型的選擇和參數(shù)的計(jì)算