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《基于乘客需求及成本分析的快速公交發(fā)車頻率優(yōu)化模型》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第３３卷第４期２０１４年８月蘭州交通大學(xué)學(xué)報ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＶｏｌ．３３Ｎｏ．４Ａｕｇ．２０１４文章編號：１００１－４３７３（２０１４）０４－０１１６－０４ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－４３７３．２０１４．０４．０２３基于乘客需求及成本分析的快速公交發(fā)車頻率優(yōu)化模型＊李志東，賀國先（蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院，甘肅蘭州７３００７０）摘要：快速公交系統(tǒng)（ＢＲＴ）是解決城市交通問題的一種重要且有效的方式．發(fā)車頻率是公交企業(yè)和乘客共同考慮的一個重要因素．從乘客需求和公交企業(yè)運營成本的角度分析問題，建立了以企業(yè)投資運營成本最小，乘
2、客出行時間費用最少，抱怨擁擠路段最短為目標(biāo)的多目標(biāo)優(yōu)化模型．用遺傳算法尋求最優(yōu)結(jié)果，使得雙方達(dá)到平衡．以蘭州市為例，進(jìn)行實例計算，證明該模型具有一定的實際意義．關(guān)鍵詞：發(fā)車頻率；乘客需求；運營成本；多目標(biāo)優(yōu)化；遺傳算法中圖分類號：Ｕ４９１文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ＡＦｒｅｑｕｅｎｃｙＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＭｏｄｅｌｏｆＢｕｓＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔＢａｓｅｄｏｎＰａｓｓｅｎｇｅｒＤｅｍａｎｄａｎｄＣｏｓｔＡｎａｌｙｓｉｓＬＩＺｈｉ－ｄｏｎｇ，ＨＥＧｕｏ－ｘｉａｎ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｌａｎｚｈｏｕ７３００７０
3、，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＢｕｓＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔ（ＢＲＴ）ｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｗａｙｔｏｓｏｌｖｅｕｒｂａｎｐｒｏｂｌｅｍｓ．Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｆｂｕｓｒａｐｉｄｔｒａｎｓｉｔｓｙｓｔｅｍｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｆａｃｔｏｒｗｈｉｃｈｉｓｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｂｙｐａｓｓｅｎｇｅｒｓａｎｄｏｐｅｒａｔｏｒｓ．Ｔｈｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ＇ｄｅｍａｎｄａｎｄｔｈｅｃｏｓｔｏｆｕｒｂａｎｂｕｓｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇａｒｅａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｔｈｅｂｕｓｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｐｔｉｍａｌｍｏｄｅｌｉｓｂｕｉｌｔｗｉｔｈｍｕｌｔｉ－ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｏｐｔｉ
4、ｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｔｏｍｉｎｉｍｉｚｅｔｈｅｃｏｓｔ，ｔｈｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ＇ｔｉｍｅａｎｄｔｈｅｓｈｏｒｔｅｓｔｃｒｏｗｄｅｄｒｏａｄ．Ｔｈｅｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍｉｓｕｓｅｄｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍａｎｄｓｅａｒｃｈｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｒｅｓｕｌｔ．ＴｈｉｓｍｏｄｅｌｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｂｕｓｒａｐｉｄｔｒａｎｓｉｔｏｆＬａｎｚｈｏｕｔｏａｎ－ａｌｙｚｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍａｎｄｉｓｐｒｏｖｅｄｔｏｈａｖｅｃｅｒｔａｉｎｐｒａｃｔｉｃａｌｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｕｓｆｒｅｑｕｅｎｃｙ；ｐａｓｓｅｎｇｅｒｄｅｍａｎｄ；ｏｐｅｒａｔｉｎｇ
5、ｃｏｓｔ；ｍｕｌｔｉ－ｏｂｊｅｃｔｉｖｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ；ｇｅ－ｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍ城市的快速發(fā)展給交通問題帶來了空前的壓力．人們的出行更加頻繁，客流量更是呈快速增長的趨勢．交通擁堵日益突出，乘客出行等待時間更長，乘車更加擁擠等問題日益突出．快速公交的出現(xiàn)在很大程度上緩解了這些問題，在很多國家的大中城市受到快速發(fā)展［１］．快速公交系統(tǒng)（ＢｕｓＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔ簡稱ＢＲＴ）是運營在城市公共交通專用道路空間上，保持軌道交通運營特性且具備普通公交靈活性的一種快捷的公共交通運營方式．獲得了一定的時空優(yōu)先權(quán)和政策優(yōu)先支持的新型城市公交系統(tǒng)．快速公交系統(tǒng)具有更高效的運營能力．快速公
6、交系統(tǒng)具有靈活性、經(jīng)濟性和便利性，又具有城市軌道交通容量大、速度快的特點［２］．對快速公交系統(tǒng)的研究具有較高的理論價值和廣泛的實際意義．建立城市快速公交系統(tǒng)規(guī)劃體系，能有效減少不合理的投資，改善公共交通服＊收稿日期：２０１３－１１－２７學(xué)報網(wǎng)址：ｈｔｔｐ：／／ｘｂ．ｌｚｊｔｕ．ｅｄｕ．ｃｎ作者簡介：李志東（１９８８－），男，河南洛陽人，碩士生，主要研究方向為智能優(yōu)化算法，系統(tǒng)仿真．Ｅ－ｍａｉｌ：５３０９４７２５５＠ｑｑ．ｃｏｍ第４期李志東等：基于乘客需求及成本分析的快速公交發(fā)車頻率優(yōu)化模型１１７務(wù)水平，增強公交的吸引力，對于城市的發(fā)展具有重要意義．快速公交系統(tǒng)重要的評價指標(biāo)除了公交線網(wǎng)之外，
7、就是發(fā)車頻率［３－４］．有效的發(fā)車頻率不僅可以減少乘客的出行時間費用，還能減少公交公司的運營成本，使雙方都受益．研究快速公交系統(tǒng)的發(fā)車頻率優(yōu)化問題具有重要的實際意義．陳茜等［５］建立了以企業(yè)滿意度最大、乘客等待抱怨程度最小、擁擠抱怨程度最小的多目標(biāo)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型．白子健等［６］提出了以乘客等待時間最小、公司盈利最大的多目標(biāo)規(guī)劃模型．于濱等［７］提出了一種優(yōu)化公交線路發(fā)車頻率的雙層規(guī)劃模型．王建平等［
