汽車發(fā)動機(jī)--潤滑系之工作總結(jié)

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1、第六章潤滑系一、概述1.功用潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機(jī)的功率消耗；清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用；密封作用：在運(yùn)動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油；防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹；液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，起液壓作用；減震緩沖作用：在運(yùn)動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。3.潤滑油發(fā)動機(jī)的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑油習(xí)慣上

2、稱為機(jī)油，品種很多。汽油機(jī)和柴油機(jī)使用的潤滑油不同，汽油機(jī)潤滑系使用的潤滑油俗稱汽油機(jī)機(jī)油，柴油機(jī)潤滑系使用的潤滑油俗稱柴油機(jī)機(jī)油。機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化，溫度高則粘度小，溫度低則粘度大，因此，要根據(jù)季節(jié)選用不同牌號的潤滑油。4．組成（圖6-3）潤滑系一般由機(jī)油泵，油底殼，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，各種閥，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系的組成及油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。5．發(fā)動機(jī)潤滑部位（圖6-4）發(fā)動機(jī)的潤滑部位主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及正室齒輪室。齒輪式機(jī)油泵由主動軸

3、、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械加工方便，工作可靠，使用壽命長，應(yīng)用較廣泛。(3)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵（圖6-

4、6）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這44個工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一

5、空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度較大，泵油量大，供油均勻度好，成本低，在中、小型發(fā)動機(jī)上應(yīng)用廣泛。2.機(jī)油濾清器發(fā)動機(jī)工作時，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒會滲入機(jī)油中，機(jī)油本身也因受熱氧化而產(chǎn)生膠狀沉淀物，機(jī)油中含有這些雜質(zhì)。如果把這樣的臟機(jī)油直接送到運(yùn)動零件表面，機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)就會成為磨料，加速零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環(huán)、氣門等零件膠結(jié)。因此必須在潤滑系中設(shè)有機(jī)油濾清器，使循環(huán)流動的機(jī)

6、油在送往運(yùn)動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。一般潤滑系中裝有幾個不同濾清能力的濾清器，集濾器、粗濾器和細(xì)濾器，分別串聯(lián)和并聯(lián)在主油道中。與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器稱為分流式濾清器，一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。(1)集濾器（圖6-7）集濾器是具有金屬網(wǎng)的濾清器，安裝于機(jī)油泵進(jìn)油管上，其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面吸油，能吸入油面上較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠，目前應(yīng)用不多。固定式集濾器淹沒在油面之

7、下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，逐步取代浮式集濾器。(2)粗濾器粗濾器用于濾去機(jī)油中粒度較大的雜質(zhì)，機(jī)油流動阻力小，它通常串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。粗濾器是過濾式濾清器，其工作原理是利用機(jī)油通過細(xì)小的孔眼或縫隙時，將大于孔眼或縫隙的雜質(zhì)留在濾芯的外部。根據(jù)濾芯的不同，有各種不同的結(jié)構(gòu)形式。傳統(tǒng)的粗濾器多采用金屬片縫隙式和繞線式，現(xiàn)多采用紙質(zhì)式和鋸末式。a.金屬片縫隙式粗濾器（圖6-8）這種粗濾器的濾芯是由薄鋼片制成的濾清片3、隔片2和刮片1等組成。它們彼此相同地套在濾芯軸13上，用上、下蓋板及螺母壓緊

8、。由于濾清片之間有隔片，形成了一定的間隙，機(jī)油可通過此間隙流入濾芯，再經(jīng)上蓋出油道流向主油道，機(jī)油流動方向如