電子點火系統(tǒng)的診斷與維修4[1]

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1、石家莊理工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文石家莊理工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文題目：汽車電子點火系統(tǒng)診斷與維修姓名：趙晶剛學(xué)號：0911010154系別：汽車學(xué)院專業(yè)：汽車檢測與維修班級：09（1班）指導(dǎo)教師：袁建民（教授）2012年6月18日-18-石家莊理工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文目錄摘要…………………………………………………………………1前言…………………………………………………………………2第一章汽車電子點火系統(tǒng)……………………………………3第一節(jié)汽車電子點火系統(tǒng)的概述………………………………3第二節(jié)汽車電子點火系統(tǒng)組成與工作過程………………………3第三節(jié)霍爾式電

2、子點火系統(tǒng)的控制過程…………………………4第二章霍爾式電子點火系統(tǒng)的檢修…………………………6第一節(jié)霍爾式晶體管點火裝置系統(tǒng)的檢修………………………6第二節(jié)霍爾式電子點火系統(tǒng)故障診斷方法………………………7第三節(jié)霍爾式電子點火系統(tǒng)的常見故障與排除……………………10第三章汽車電子點火系統(tǒng)故障診斷與維修實例……………11第一節(jié)捷達轎車點火系故障的檢修………………………………11第二節(jié)紅旗CA7220E無高壓電…………………………………14總結(jié)…………………………………………………………………15-18-石家莊理工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文致謝…………

3、………………………………………………………16參考文獻……………………………………………………………17摘要電控點火系統(tǒng)一般由電源、傳感器。ECU、點火器、點火線圈、分電器、火花塞等組成。按點火信號傳感器工作原理不同，有磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式等多種形式。電子點火系統(tǒng)的工作原理與過程：發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號，按存儲器中儲存的有關(guān)程序和相關(guān)數(shù)據(jù)，確定出該工況下最佳點火提前角和點火線圈初級電路閉合，并以此向點火器發(fā)出指令。點火器則根據(jù)ECU的指令，控制點火線圈初級電路的導(dǎo)通和截止。當電路導(dǎo)通時，有電流從點火線圈中的初級電路通

4、過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路中的電流被切斷時，在其次級線圈中將產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動勢（15~20kv），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。點火能量經(jīng)火花塞瞬間釋放，產(chǎn)生的電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣，使發(fā)動機完成工作過程。-18-石家莊理工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文此外，在具有爆燃控制功能的電控點火系統(tǒng)中，ECU還根據(jù)爆燃傳感器的輸入信號來判斷發(fā)動機有無爆燃及爆燃的強度，并對點火提前角進行閉環(huán)控制。關(guān)鍵詞：ECU、點火提前角、初級電路、次級線圈前言隨著汽車越來越多地進入社會與家庭，汽車愛好者及有關(guān)人員迫切希望了解汽車上一些系統(tǒng)

5、的工作原理與維修。其中現(xiàn)代汽車電氣部分廣泛采用的電子點火系統(tǒng)就是很重要的部分。電子點火系統(tǒng)于1970年開發(fā)研制，它采用了多種型號的點火信號發(fā)生器來代替?zhèn)鹘y(tǒng)點火系統(tǒng)的斷電器觸點，由信號發(fā)生器產(chǎn)生觸發(fā)或控制點火的信號，經(jīng)點火控制器內(nèi)的放大、整形等電路，最后控制大功率三極管的導(dǎo)通與截止，從而控制點火線圈初級電路的接通與切斷。???????-18-石家莊理工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文點火控制器有以下優(yōu)點：為無磨損部件，無需維修；高速不斷火，能夠滿足高速多缸發(fā)動機的要求；火花能量大，點火可靠；次級電壓上升快，對火花塞積炭不敏感等。它可以提高點火電壓和能量，保

6、證發(fā)動機在各種使用工況下的正常點火，使混合氣充分燃燒，保持較佳的工作狀態(tài)，獲得較好的燃油經(jīng)濟性。隨著電子技術(shù)的進步，汽車上相繼出現(xiàn)了有觸點和無觸點的電子點火系統(tǒng)，特別是無觸點的電子點火系統(tǒng)大大改善了點火性能，應(yīng)用也越來越廣泛，逐步取代了傳統(tǒng)的蓄電池點火系統(tǒng)。目前在世界范圍內(nèi)，發(fā)達國家所生產(chǎn)的汽車已全部采用微機控制的電子點火系統(tǒng)，我國目前也在淘汰傳統(tǒng)的蓄電池點火系統(tǒng)，普及無觸點的電子點火系統(tǒng)和微機控制的電子點火系統(tǒng)。電子點火系統(tǒng)在我國車輛上也得到了廣泛的應(yīng)用，作為一個汽車人員，我們更應(yīng)該掌握電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、以及常見的故障，而本論文

7、針對診斷方法以及各部件的故障做了詳細的介紹。第一章汽車電子點火系統(tǒng)第一節(jié)汽車電子點火系統(tǒng)的概述電子點火系統(tǒng)可分為有分電器式和無分電器式兩大類。兩者的主要組成和控制原理基本相同。有分電器的電子點火系統(tǒng)，因為機械裝置本身的局限性，無法保證在各種狀況下點火提前角均處于最佳。此外，由于分電器中的運動部件的磨損，又會導(dǎo)致驅(qū)動部件的松曠，影響點火提前角的穩(wěn)定性和均勻性。-18-石家莊理工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文無分電器的電子點火系統(tǒng)是一種全電子化的點火系統(tǒng)。它的突出優(yōu)點是：由于無機械傳動，減少了分火頭與旁電極這一中間跳火間隙的能量損耗及由此產(chǎn)生的射頻干擾，無

8、機構(gòu)磨損、不需調(diào)整，工作可靠。此外無分電器，也使發(fā)動機各部件的布置的更容易、更合理。第二節(jié)汽車電子點火系統(tǒng)組成與工作過程電子點火系統(tǒng)一般由電源、傳感器。ECU、點火器、點火線圈、分電器、火花塞