路基支撐層施工方案c20混凝土

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1、新建鐵路天津至秦皇島客運專線濱海站CRTS-Ⅱ型板式無砟軌道路基支承層施工方案編制：審核：審批：中鐵二十二局集團津秦鐵路客運專線項目經(jīng)理部二○一二年4月18日11目錄1、編制依據(jù)及范圍31.1編制依據(jù)31.2編制范圍32、工程概況33、技術(shù)要求34、勞動組織45．材料要求46．設(shè)備機具配置47、支承層施工工藝及方法57.1施工準備57.2施工工藝流程57.2.1測量放樣67.2.2模板安裝77.2.3灑水處理77.2.4混凝土工程施工77.2.5表面清理88質(zhì)量控制要求88.1模板質(zhì)量控制要求88.2混凝土支承層質(zhì)量控制要求99．安全及環(huán)保要求99.1安

2、全要求99.2環(huán)保要求10111編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)《路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計》——津秦客專施軌02-01～09第一冊《津秦客運專線無砟軌道施工工程CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)管理手冊》《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》--TZ216-2007《客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》--科技基【2008】74號《高速鐵路工程測量規(guī)范》《CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)培訓教材》本管段《總體實施性施工組織設(shè)計》及相關(guān)技術(shù)規(guī)程。1.2編制范圍里程DK41+914-DK44+821為CRTSⅡ型板式無砟軌道支承層施工段。2工

3、程概況支承層采用C20混凝土施工，寬度3250mm，厚度為300mm，采用立模澆筑法施工，沿線路縱向每2～5m切一伸縮縫，總方量5670m3。3技術(shù)要求⑴路基混凝土支承層施工前，基床表層的高程及坡度應(yīng)滿足規(guī)范要求，對超高及低凹部位等缺陷進行整修，并經(jīng)監(jiān)理單位組織驗收合格后方能進行路基低塑性水泥混凝土支承層施工。⑵支承層按分段連續(xù)施工，不大于5m設(shè)一道切縫，切縫深度約為105mm，且切縫不得與軌道板板縫重合。114、勞動組織單個工作面勞動力組織見表4-1。表4-1一個工作面每工作班人員配置表序號工種人數(shù)工作內(nèi)容1測量工3負責支承層放樣2技術(shù)人員1負責現(xiàn)場指

4、導、交底、檢查3試驗員1負責支承層混凝土現(xiàn)場試驗4安全員1負責沿線安全防護5模板工10負責支承層模板安裝6混凝土工15負責支承層混凝土整平、振搗、抹平、拉毛7養(yǎng)護工2支承層混凝土養(yǎng)護（澆水或覆蓋）8切割工2負責支承層切縫9普工3配合各工種進行材料、機具搬運、清掃等合計385．材料要求支承層混凝土原材料檢驗應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424——2010要求。6．設(shè)備機具配置一個工作面機具配備見表6-1表6-1一個工作面機具配備表序號名稱單位數(shù)量用途備注1混凝土運輸車輛3運輸支承層混凝土2插入式振動棒臺3支承層混凝土振搗3混凝土切割機臺1

5、支承層橫向切縫4鐵抹子把4支承層頂面邊緣收光、抹平115木抹子把4支承層頂面收漿、抹平6灰鏟把4局部補灰7鐵鍬把4局部補灰8毛刷把2支承層混凝土表面拉毛7、支承層施工工藝及方法7.1施工準備（1）對所有上場人員進行培訓，要求各工序操作人員及現(xiàn)場管理人員熟練掌握支承層施工相關(guān)工序的施工方法及驗收標準。（2）進行配合比試驗，確定符合要求的設(shè)計、施工配合比，并報監(jiān)理單位審批。（3）編制支承層施工材料計劃，并進行原材料進場檢驗，確保支承層施工過程中原材料的質(zhì)和量均能得到保證。（4）路基沉降變形觀測、CPIII網(wǎng)建立測設(shè)完成且通過評估，各種預埋管完成、路基基床表層

6、級配碎石施工完成并通過驗收后，才能施工路基混凝土支承層。（5）整理出完整一套支承層施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗批表格，要求技術(shù)人員熟悉表格并理解填寫內(nèi)容及要求。（6）根據(jù)作業(yè)段劃分拉設(shè)施工電纜、電線，保證現(xiàn)場用電。（7）按照工程量和進度要求配置相應(yīng)數(shù)量的機械設(shè)備和人員。7.2施工工藝流程支承層施工程序為：施工準備→放樣→模板標高控制點安設(shè)及測量→安裝模板→混凝土澆注、收橫坡、拉毛收光→切縫→養(yǎng)護→驗收，具體施工流程如圖7-1：11圖7-1：CRTSⅡ型板式無砟軌道支承層施工工藝流程圖施工準備117.2.1測量放樣⑴清掃干凈路基表面，進行

7、支承層頂面和底面邊線放樣，并用墨線彈在路基頂面上。⑵順線路方向在支承層頂面邊線上進行模板高程控制點放樣。每隔5m標出模板高程控制點。⑶精確測量模板高程控制點的標高，并與此點位處支承層頂設(shè)計標高比較，確定該點處支承層模板頂面距高程控制點鋼筋頂?shù)木嚯x。⑷根據(jù)相鄰切縫距離在2～5m的要求，初步確定支承層橫向切縫位置，并列表將其與該位置處軌道板的板縫里程進行比較，且應(yīng)與線下構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)縫對齊。最后將調(diào)整好的切縫位置用白灰或油漆標示在路基相應(yīng)位置處。7.2.2模板安裝支承層模板采用具有足夠強度的鋼模。模板安裝前必須對模板進行除銹打磨和涂刷脫模劑。模板安裝時，外側(cè)模板

8、背承螺栓孔處用電鉆鉆孔，插入鋼釬，通過支承桿將模板錨固在路基上；內(nèi)側(cè)模板左、右線