海馬汽車m2上市公關(guān)傳播方案

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1、靈動內(nèi)外歡樂生活——海馬M2上市公關(guān)傳播方案2009年7月寫在提案前面在蒼茫的大海上，狂風(fēng)卷集著烏云。在烏云和大海之間，海燕象黑色的閃電，在高傲地飛翔。一會兒翅膀碰著波浪，一會兒箭一般地直沖向烏云，它叫喊著，——就在這鳥兒勇敢的叫喊聲里，烏云聽出了歡樂。在這叫喊聲里——充滿著對暴風(fēng)雨的渴望！在這叫喊聲里，烏云聽出了憤怒的力量，熱情的火焰和勝利的信心?！@是勇敢的海燕，在怒吼的大海上，在閃電中間，高傲地飛翔；這是勝利的預(yù)言家在叫喊：——讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧！目錄公關(guān)傳播背景公關(guān)傳播目標(biāo)前期調(diào)查我們的發(fā)現(xiàn)公關(guān)傳播任務(wù)

2、公關(guān)傳播解決方案執(zhí)行團隊預(yù)算目錄公關(guān)傳播背景公關(guān)傳播目標(biāo)前期調(diào)查我們的發(fā)現(xiàn)公關(guān)傳播任務(wù)公關(guān)傳播解決方案執(zhí)行團隊預(yù)算公關(guān)傳播背景海馬M2是海馬汽車自主研發(fā)的首款A(yù)0級兩廂車，擬定于2009年11月上市；海馬M2“整體外形雕塑感極強，靈氣十足”，定位為“專為年輕人打造的實用家轎”；海馬M2的上市意味著海馬產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)的豐富，銷售目標(biāo)直指年輕時尚一族目標(biāo)消費者，被賦予“使海馬品牌更加年輕化”的期望；為使海馬M2成功導(dǎo)入市場，并樹立專業(yè)、清晰、有效的公關(guān)傳播體系，宣亞國際傳播集團策劃并制定此整合公關(guān)傳播方案。目錄公關(guān)傳播背景公

3、關(guān)傳播目標(biāo)前期調(diào)查我們的發(fā)現(xiàn)公關(guān)傳播任務(wù)公關(guān)傳播解決方案執(zhí)行團隊預(yù)算宣亞對海馬M2上市公關(guān)傳播目標(biāo)的理解4、蓄勢能、持續(xù)性——如何完成09下半年的上市會及后續(xù)傳播3、攻擊力、焦點化——如何確保整體公關(guān)與區(qū)域市場細(xì)的結(jié)合，對啟動市場起到直接作用1、差異化、站住腳——如何使M2迅速切入A0級市場并樹立差異化特征2、大營銷、做實事——如何設(shè)計針對性強的產(chǎn)品話術(shù)體系，為營銷服務(wù)難點以下思路，是本案M2上市規(guī)劃的思考依據(jù)傳播診斷上市及后期規(guī)劃挑戰(zhàn)1：挑戰(zhàn)3如何導(dǎo)入市場挑戰(zhàn)2公關(guān)重建三個思考結(jié)合M2目前市場環(huán)境，對產(chǎn)品競爭力整合

4、與提煉，為其上市提供更有效的公關(guān)支持結(jié)合M2的競爭格局，進(jìn)行針對性推廣戰(zhàn)術(shù)體系建設(shè)，用公關(guān)服務(wù)營銷需求一個契機目錄公關(guān)傳播背景公關(guān)傳播目標(biāo)前期調(diào)查我們的發(fā)現(xiàn)公關(guān)傳播任務(wù)公關(guān)傳播解決方案執(zhí)行團隊預(yù)算M2所處的A0級市場綜合分析M2競爭對手市場觀察中國汽車媒體對M2認(rèn)知的調(diào)查基于海馬品牌的M2目標(biāo)消費群體調(diào)查研究目錄公關(guān)傳播背景公關(guān)傳播目標(biāo)前期調(diào)查我們的發(fā)現(xiàn)公關(guān)傳播任務(wù)公關(guān)傳播解決方案執(zhí)行團隊預(yù)算M2所處的A0級市場綜合分析M2競爭對手市場觀察中國汽車媒體對M2認(rèn)知的調(diào)查基于海馬品牌的M2目標(biāo)消費群體調(diào)查研究世界汽車市場

5、現(xiàn)狀數(shù)據(jù)來源：中國乘用車聯(lián)席會在全球金融危機的大背景下，全球汽車市場嚴(yán)重萎縮，從09年第1季度數(shù)據(jù)來看，中國汽車工業(yè)取得的業(yè)績相當(dāng)不錯，成為全球汽車市場的一大亮點。數(shù)據(jù)來源：新華信國際信息咨詢2009年5月中國汽車市場現(xiàn)狀自09年1月14日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并通過的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃無疑迅速提振了市場信心，國內(nèi)車市在1季度迅速扭轉(zhuǎn)了自2008年下半年以來延續(xù)的下滑趨勢，并在3月、4月、5月接連突破產(chǎn)銷百萬輛大關(guān)。今年前5個月，乘用車產(chǎn)銷同比增長15.61%和21.20%。數(shù)據(jù)來源：新華信國際信息咨詢2009年5月

6、中國車市主力區(qū)域中國消費者對汽車產(chǎn)品的剛性需求將決定下半年中國車市能基本走出金融危機陰影，而區(qū)域經(jīng)濟梯度發(fā)展格局，決定了未來二、三級市場和農(nóng)村市場將成為國內(nèi)車市的主力。中小城鎮(zhèn)將是中小排量、國產(chǎn)汽車銷售的主戰(zhàn)場。據(jù)新華信調(diào)查顯示，61%農(nóng)村被訪者預(yù)計今年的收入水平將高于去年。隨著農(nóng)民生活水平不斷提高，其汽車消費需求也逐漸顯現(xiàn)。“汽車下鄉(xiāng)”政策直接推動了今年一季度2-8萬元區(qū)間的汽車銷售。數(shù)據(jù)來源：新華信國際信息咨詢2009年5月自主品牌市場份額變化乘用車市場上，經(jīng)過幾年的發(fā)展，自主品牌市場份額逐漸上升，已經(jīng)突破30%

7、，成為中國汽車市場一支重要力量。今年上半年，在購置稅調(diào)整和燃油稅出臺的政策作用下，產(chǎn)品以經(jīng)濟型轎車為主的自主品牌無疑是最大的受益者之一。數(shù)據(jù)來源：新華信國際信息咨詢2009年5月小排量車增幅明顯由于燃油稅改革、購置稅減半政策、汽車下鄉(xiāng)和汽車報廢補貼等政策的實施，09年1-5月份乘用車市場出現(xiàn)了明顯的結(jié)構(gòu)性增長，即小排量和低價位車強勁回升，并拉動乘用車總體表現(xiàn)出與宏觀經(jīng)濟不相匹配的好轉(zhuǎn)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2009年1-5月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷249.32萬輛和260.35萬輛，同比增長9.98%和16.

8、54%；交叉型乘用車產(chǎn)銷75.10萬輛和77.53萬輛，同比增長50.00%和50.78%，小排量銷量占比升至7成左右。數(shù)據(jù)來源：新華信國際信息咨詢2009年5月兩廂車市場狀況據(jù)有關(guān)資料報導(dǎo)顯示：“從2000年到2004年兩廂車銷量比例一直在12％以下。2005年兩廂車的銷量將超過35萬輛，只占了15％左右的比例。從2006年，全年銷售量幾乎占