發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)困難的影響因素

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1、柴油機(jī)啟動(dòng)困難的應(yīng)急處理柴油機(jī)啟動(dòng)困難主要有柴油沒(méi)有進(jìn)汽缸引起的啟動(dòng)困難和柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸但仍啟動(dòng)困難兩種。柴油沒(méi)有進(jìn)汽缸引起的啟動(dòng)困難  柴油機(jī)在啟動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下,以正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),但柴油機(jī)不能啟動(dòng),并且無(wú)爆發(fā)聲,排氣管管口也沒(méi)有柴油味和煙霧排出,這說(shuō)明柴油沒(méi)有進(jìn)入汽缸。導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有:  1.油箱內(nèi)無(wú)油、油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)或熄火拉鈕未退回;  2.噴油泵供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾清器堵塞以及油路中軟管扭曲、折彎等;  3.輸油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)堵塞、油路中有水導(dǎo)致冬季結(jié)冰及柴油牌號(hào)不對(duì),如冬季使用夏季油,柴油會(huì)冷

2、凝析出石臘,而堵塞油路;  4.噴油器針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪損壞以及噴油泵凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸但仍啟動(dòng)困難  柴油機(jī)在啟動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下,可聽(tīng)到斷續(xù)的爆發(fā)聲,且排氣管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出,則說(shuō)明柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸內(nèi)。此時(shí)如果仍然無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難,則可能是:  1.聯(lián)軸節(jié)主動(dòng)盤(pán)與主動(dòng)凸緣之間的固定螺栓松動(dòng),造成供油時(shí)間過(guò)遲;  2.低壓油路回流閥彈簧過(guò)軟或損壞,導(dǎo)致供油壓力過(guò)低,噴油泵出油閥或柱塞副不密封,導(dǎo)致噴油量過(guò)??;  3.噴油器針閥磨損或調(diào)壓彈簧損壞,使柴油噴霧質(zhì)量變差,柴油

3、中含有水分,使柴油不易燃燒,空氣濾清器堵塞,造成進(jìn)氣不足;  4.排氣制動(dòng)閥未打開(kāi),使排氣不暢通,造成廢氣排不盡;  5.氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨損、噴油器與座孔固定不緊、缸蓋螺栓松動(dòng)等引起汽缸不密封。柴油機(jī)啟動(dòng)困難的應(yīng)急處理  當(dāng)氣溫過(guò)低而造成啟動(dòng)困難時(shí),一般可通過(guò)預(yù)熱或更換燃油、加注啟動(dòng)燃料、下坡滑行或用其它汽車(chē)拖拉等方法來(lái)啟動(dòng)。由于啟動(dòng)熱車(chē)后就不必?fù)?dān)心啟動(dòng)不著,所以冷啟動(dòng)困難不算是一個(gè)太大的問(wèn)題。但當(dāng)柴油機(jī)不僅冷啟動(dòng)困難,熱啟動(dòng)也有困難時(shí)就說(shuō)明油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障了。應(yīng)著重從供油量、噴射性能、汽缸壓力

4、、啟動(dòng)裝置性能等幾個(gè)方面著手處理。1.檢查啟動(dòng)裝置  通過(guò)啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以判斷啟動(dòng)系統(tǒng)是否良好,啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、空轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速太低、嚙合不良都會(huì)造成啟動(dòng)困難。常見(jiàn)的是蓄電池電力不足,若不能馬上送去充電,只好用其他汽車(chē)牽引啟動(dòng)或借用其他車(chē)上的蓄電池。2.檢查低壓油路  擰松噴油泵放氣螺絲,用手泵泵油,若流出來(lái)的油流有空氣,說(shuō)明低壓油路有漏氣現(xiàn)象,應(yīng)著重檢查油箱至輸油泵段的油路,對(duì)密封處可拆下仔細(xì)查看再重裝,墊片不良要更換。如果沒(méi)有備用墊片,可適當(dāng)纏繞少量棉紗線頭以臨時(shí)應(yīng)急,也可用肥皂對(duì)密封不良處進(jìn)行應(yīng)急處理?! ∪羰直帽糜透械胶?/p>

5、費(fèi)力,說(shuō)明柴油濾清器堵塞,應(yīng)拆下清洗。然后把噴油泵放氣螺栓重新擰緊,繼續(xù)用手泵泵油,若手感一直很輕,并且燃油已充滿(mǎn)噴油泵,說(shuō)明溢流閥已失效,應(yīng)研磨密封面或更換。最后可檢查低壓輸油泵,看彈簧是否折斷,若已折斷就應(yīng)更換新品;若無(wú)備用彈簧更換,并且彈簧只斷成兩節(jié),可監(jiān)時(shí)加一個(gè)圓墊片以便應(yīng)急。3.檢查油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)  先打開(kāi)噴油泵邊蓋,察看柱塞彈簧是否折斷,用手推油量調(diào)節(jié)齒圈或撥叉,看其移動(dòng)是否靈活;用手推動(dòng)熄火拉桿,看供油齒圈是否能在大范圍內(nèi)移動(dòng);松開(kāi)熄火拉桿,看其能否自動(dòng)彈回原位;推動(dòng)熄火拉桿并輕輕壓住,然后將油門(mén)操縱臂推向

6、最大供油位置,看供油齒圈能否有較大的加油行程?! ∪艏佑托谐潭?,則油門(mén)操縱臂轉(zhuǎn)軸的定位可能松動(dòng),這時(shí)可拆下檢修后重新緊固;然后,將油門(mén)踏板踩到底,看噴油泵油門(mén)操縱臂是否轉(zhuǎn)到與最大供油限位螺釘相接觸,若不能接觸,則供油量可能不足,這時(shí)可檢查從油門(mén)踏板至噴油泵的整個(gè)聯(lián)動(dòng)桿系,看各關(guān)節(jié)是否磨損而嚴(yán)重松曠。如果松動(dòng),可將桿系行程調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整一下,若調(diào)整的結(jié)果不能兼顧最大供油及怠速兩個(gè)極端位置,則可將油門(mén)操縱臂拆下,并在推動(dòng)桿支承銷(xiāo)孔下方1.5cm處(靠近操縱臂轉(zhuǎn)軸方向)鉆一直徑相同的新孔,在新孔處重新連接推桿,這樣就能加大油門(mén)

7、操縱臂的轉(zhuǎn)角范圍。如果上述檢查,均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,則可強(qiáng)行將供油齒圈或撥叉推向最大的供油位置,并讓他人幫助啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。若能啟動(dòng),說(shuō)明原來(lái)的供油量過(guò)小,可在保證工作時(shí)排煙基本正常的前提下,將最大供油限位螺釘適當(dāng)向后擰半圈或一圈;若仍無(wú)法啟動(dòng)則不屬油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)問(wèn)題。4.檢查供油正時(shí)  供油不正時(shí),會(huì)給啟動(dòng)帶來(lái)很大困難。供油正時(shí)的檢查方法是: ?。?)拆下噴油泵檢查窗蓋板(若噴油泵上有供油記號(hào)可以不拆邊蓋),再拆下第一缸出油閥座上的高壓油管,將油門(mén)操縱臂推到最大供油位置,用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸。當(dāng)?shù)谝桓字闲校ɑ蚬┯妥詣?dòng)調(diào)節(jié)器接

8、近噴油泵供油正時(shí)板)時(shí),一邊減慢搖轉(zhuǎn)速度,一邊觀察第一缸出油閥座出油口的油面,當(dāng)油管接頭上的油面微動(dòng)時(shí),立即停止搖轉(zhuǎn)曲軸,并觀察供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器上的正時(shí)刻線是否與噴油泵上的供油正時(shí)板缺口對(duì)齊。如果噴油泵上沒(méi)有供油正時(shí)板(或其它供油正時(shí)記號(hào)),可以觀察飛輪(或皮帶輪盤(pán))上的供油正時(shí)刻線是否與飛輪殼上的正時(shí)刻線對(duì)正,從而可判明柴油機(jī)的供

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