柴油機(jī)油耗過高原因

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1、第七節(jié)：柴油機(jī)油耗太高故障的診斷技巧與思路　???????所謂柴油機(jī)的油耗異常包括燃油消耗高和機(jī)油消耗高兩類，機(jī)油消耗高的原因和排除已在第四章中已有敘述，這里不再多說。本節(jié)主要就柴油機(jī)燃油消耗太大的原因及判斷方法進(jìn)行分析和敘述，供大家參考。1.柴油機(jī)磨合運(yùn)行不足或沒有磨合　　柴油機(jī)如果沒有經(jīng)過很好的磨合運(yùn)行就投入大負(fù)荷運(yùn)行，由于相關(guān)運(yùn)動(dòng)副磨合不到位，可能增加運(yùn)行阻力；如果活塞環(huán)與缸套磨合不好，其密封效果就會變得較差，壓縮壓力機(jī)油下降。這些都直接影響柴油機(jī)燃燒效率和動(dòng)力輸出，導(dǎo)致油耗增大。實(shí)踐證明一臺磨合良好的柴油機(jī)其省油效果要比沒有

2、經(jīng)過良好磨合的同類柴油機(jī)節(jié)油10%以上。2.柴油機(jī)自身質(zhì)量完好狀態(tài)的影響　　柴油機(jī)質(zhì)量對燃油消耗也非常大，運(yùn)行狀態(tài)良好的設(shè)備是降低車輛燃油單耗的基礎(chǔ)。影響柴油機(jī)油耗的因素中，供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油噴射控制系統(tǒng)、柴油機(jī)增壓系統(tǒng)、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等都會對輸出功率和油耗產(chǎn)生直接的影響。下面將對這些因素進(jìn)行分析。（1）供油系統(tǒng)的影響　　燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，噴油泵及噴油器的質(zhì)量，直接決定柴油機(jī)燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定、噴油器霧化不良，是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠，噴油器檢修不好或檢修不及時(shí)會造成柴油霧化不良，燃燒不干凈

3、，將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費(fèi)。這些滴漏的燃油不但造成浪費(fèi)，而且還會在柴油機(jī)燃燒部位產(chǎn)生大量的積碳，影響柴油機(jī)和增壓器工作的效率，進(jìn)一步降低了柴油機(jī)的輸出功率，增加了燃油的消耗。可見對噴油器檢修的及時(shí)性對節(jié)約燃油有重要的意義。（2）柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的影響　　柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)對于車輛節(jié)油顯得更為間接，更不容易引起檢修部門的重視。有關(guān)試驗(yàn)表明，增壓空氣溫度每降低10℃，柴油機(jī)功率可提高?2-3%；如果柴油機(jī)功率不變，可使燃油消耗率降低?11.5%。冷卻系統(tǒng)中中冷器堵塞、葉片傾倒等因素會導(dǎo)致空氣的流通阻力加大，柴油機(jī)空氣進(jìn)氣量不足，冷卻效果等主要

4、指標(biāo)降低，影響柴油機(jī)正常燃燒，造成柴油機(jī)冒黑煙、功率下降、排氣總管紅等一系列問題。這些問題發(fā)生的同時(shí)，都會使柴油機(jī)功率下降，車輛壽命縮短，燃油消耗增大。（3）柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的影響　　柴油機(jī)增壓系統(tǒng)是提高柴油機(jī)功率、改善柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的有效途徑。增壓器工作狀態(tài)的好壞，對柴油機(jī)的工作質(zhì)量影響很大。增壓器增壓壓力能否保證在科學(xué)合理的壓力水平，保障柴油機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，對于柴油機(jī)的油耗影響較大。（4）柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的影響　　柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)對于油耗的降低也非常關(guān)鍵。增加進(jìn)氣量能夠促進(jìn)柴油更加充分的燃燒，增加柴油機(jī)的工作效率和燃燒效率，從而達(dá)

5、到節(jié)油的效果?？諝鉃V清器堵塞，會大大減少空氣進(jìn)氣量，也會產(chǎn)生燃油的浪費(fèi)?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，很多車輛空濾器堵塞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響空氣的進(jìn)氣量，會使燃油消耗量大幅度增加。（5）柴油機(jī)控制系統(tǒng)的影響　　柴油機(jī)控制系統(tǒng)的使用實(shí)踐中，電子控制比機(jī)械控制節(jié)油效果非常明顯，電子控制不僅可以使車輛控制系統(tǒng)集中而簡化，還有明顯的節(jié)油效果。（6）柴油機(jī)調(diào)整因素的影響　　柴油機(jī)的噴油提前角、氣門間隙等調(diào)整不到位，不僅影響柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，而且也直接增加柴油機(jī)的油耗。（7）柴油機(jī)活塞缸套的影響　　如果柴油機(jī)活塞缸套磨損嚴(yán)重，將導(dǎo)致柴油機(jī)氣缸壓縮壓力不足，燃油燃燒不

6、完全，柴油機(jī)一方面表現(xiàn)為動(dòng)力不足、排氣冒黑煙；另一方大大降低了燃油的使用效率，使油耗大大增加。3.車輛操控水平的影響　　同一車輛或設(shè)備，不同的操作人員和操縱方法將導(dǎo)致不同的燃油消耗，熟悉熟悉道路、準(zhǔn)確掌握車輛運(yùn)行速度和操縱平穩(wěn)、制動(dòng)時(shí)機(jī)適當(dāng)者，燃油消耗就少。反之，燃油消耗就會增加。4.車輛行駛道路質(zhì)量的影響　　良好的道路質(zhì)量和高速公路行駛，能夠提高車輛運(yùn)行的速度，降低剎車頻率，保障車輛運(yùn)行在最省油的理論速度上，這樣能夠保障車輛運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少燃燒室的積碳，提升燃油燃燒效率，降低燃油消耗，取得明顯的節(jié)油效果。5.柴油機(jī)存在隱性漏油或泄露

7、故障　　如果柴油機(jī)各油管、接頭等密封不良造成泄漏時(shí)，也許泄漏不明顯，但久而久之，對燃油的消耗也是不可小視的。下列現(xiàn)象導(dǎo)致油耗增加并必須立即處理的：①機(jī)油中有柴油，即機(jī)油油面升高中的柴油因素；②冷卻液中有柴油。這兩個(gè)因素都可能導(dǎo)致燃油油耗增加，且對柴油機(jī)的正常運(yùn)行都會帶來負(fù)面影響。如有出現(xiàn)，必須立即處理。機(jī)油中油柴油的故障處理在第四章中已有論述，這里僅通過下列故障實(shí)例，說明水箱中有柴油故障的判斷與排除。6.柴油機(jī)水箱進(jìn)柴油故障的排除案例（1）故障現(xiàn)象?一臺卡特E200B型挖掘機(jī)上配裝的3116型柴油機(jī)，在工作中出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：柴油不

8、斷地從水箱補(bǔ)水灌中溢出，而且該現(xiàn)象逐漸加重，但柴油機(jī)停止工作后此溢油現(xiàn)象消失；柴油機(jī)動(dòng)力沒有明顯下降，設(shè)備仍能繼續(xù)工作，但油耗大增，冷卻效果明顯下降；打開水箱蓋時(shí)可發(fā)現(xiàn)冷卻液表面浮滿柴油。（2）故障分析?由于該型柴油機(jī)與傳統(tǒng)的高壓油泵