基于物流管理專業(yè)“1+0.5+1+0.5”人才培養(yǎng)模式的畢業(yè)論文指導問題探究

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1、從本學科出發(fā)，應(yīng)著重選對國民經(jīng)濟具有一定實用價值和理論意義的課題。課題具有先進性，便于研究生提出新見解，特別是博士生必須有創(chuàng)新性的成果基于物流管理專業(yè)“1+0.5+1+0.5”人才培養(yǎng)模式的畢業(yè)論文指導問題探究　　基于物流管理專業(yè)“1++1+”人才培養(yǎng)模式的畢業(yè)論文指導問題探究　　引言　　高職畢業(yè)論文是對學生掌握本專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、基本技能的一次綜合檢驗，是對學生運用所學理論、知識、技能開展科學研究、分析問題、解決問題的基本能力的一次全面考核。所以，做好高職畢業(yè)論文工作尤為重要。課題份量和難易程度要恰當，博士生能在二年內(nèi)作出結(jié)果，碩士生能在一年內(nèi)作出

2、結(jié)果，特別是對實驗條件等要有恰當?shù)墓烙?。從本學科出發(fā)，應(yīng)著重選對國民經(jīng)濟具有一定實用價值和理論意義的課題。課題具有先進性，便于研究生提出新見解，特別是博士生必須有創(chuàng)新性的成果　　“工學結(jié)合”是世界高等職業(yè)教育的成功經(jīng)驗，是高技能人才教育培養(yǎng)重要的科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。我院積極響應(yīng)《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》，對XX級的物流管理專業(yè)的學生開始實行“2+1”的工學結(jié)合培養(yǎng)模式，“2+1”的“工學結(jié)合模式”，是學生在校學習的最后一個學年，進入專業(yè)相應(yīng)對口的企業(yè)和單位參加生產(chǎn)實踐，從而實現(xiàn)“工”和“學”的輪換。之后又根據(jù)專業(yè)特點

3、對XX級的物流管理專業(yè)的學生開始實行“1++1+”　的“四段遞進、學訓交互”人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新縮短了學生的在校時間，增加去企業(yè)鍛煉的時間，使學生在已經(jīng)具備必備的理論知識和專業(yè)知識及一定的操作技能的基礎(chǔ)上，通過去企業(yè)頂崗實習工作，提高適應(yīng)工作崗位的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，有效和更好地完成高職人才培養(yǎng)目標。而這種縮短在校時間的培養(yǎng)模式卻給高職畢業(yè)論文的管理和考評聯(lián)盟帶來了很多問題?！　?　畢業(yè)論文指導存在的問題　　畢業(yè)論文指導不充分。在工學結(jié)合的大背景下，縮短了學生的在校時間。無論是“2+1”還是“1++1+”的工學結(jié)合模式都出現(xiàn)了學生的畢業(yè)論文寫作

4、時間與頂崗實習時間相重合的問題。而學生的實習單位分布范圍比較廣，而且學生的分布也非常分散，使得指導老師與學生很難有機會面對面地指導交流，師生互動少，教師催要論文繁瑣，甚至出現(xiàn)了在學生答辯前指導教師才看到學生論文的情況，這直接導致了畢業(yè)論文指導難的問題。另外，雖然有一系列的畢業(yè)論文指導管理辦法，但是由于學生分散，教師教務(wù)繁忙等客觀因素，使得很多考評辦法也流于形式?！　≌撐闹笇Ы處煍?shù)量不足。物流管理教研室所屬的專任專業(yè)教師人數(shù)較少，但每年都要承擔90名左右的同學的畢業(yè)論文指導工作，人均指導學生達到了15人左右。在承擔正常教學管理工作之外，還要負責這么多學生的論

5、文指導，也影響了論文指導的效果。課題份量和難易程度要恰當，博士生能在二年內(nèi)作出結(jié)果，碩士生能在一年內(nèi)作出結(jié)果，特別是對實驗條件等要有恰當?shù)墓烙嫛谋緦W科出發(fā)，應(yīng)著重選對國民經(jīng)濟具有一定實用價值和理論意義的課題。課題具有先進性，便于研究生提出新見解，特別是博士生必須有創(chuàng)新性的成果　　教師年輕化，實踐經(jīng)驗不足。物流管理教研室的專業(yè)教師主要是年輕教師，雖然都是研究生學歷，有較強的專業(yè)理論素養(yǎng)，但是普遍缺少企業(yè)一線工作實踐經(jīng)驗。高職畢業(yè)論文跟普通高校本科學生的畢業(yè)論文相比，又有它的特殊性。高等職業(yè)教育為適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以就業(yè)為導向確定辦學目標，走產(chǎn)、學、研

6、結(jié)合的發(fā)展的道路，培養(yǎng)實踐能力強、具有良好職業(yè)道德的高技能人才。因此，高職畢業(yè)論文更要突出它的實用性、實踐性和創(chuàng)新性等特點。目前物流管理專業(yè)的師資情況要很好地完成這一目標還是比較困難。　　學生論文寫作能力比較差。學生在校期間沒有系統(tǒng)的論文寫作方面的培訓，對于論文的寫作技巧、數(shù)字資源的合理使用等方面有所欠缺。很多學生的電子資源都是通過百度獲得，對于學校圖書館里提供的中國知網(wǎng)等數(shù)字平臺基本不會使用。在論文寫作方面，很多學生還是停留在資料堆砌的層次上，通過各種資料的疊加來達到論文寫作的文字數(shù)量要求，但對于整體結(jié)構(gòu)、邏輯順序、自主思考等方面做得比較欠缺，只有很少的

7、一部分同學能提出自己的思考和見解?！　≌撐膶徍撕涂荚u相對較寬松。學生論文的審核主要是通過同事間相互評審，以及論文答辯的形式完成。面對這么大量的審核和考評工作，指導教師很少有精力做到認真細致地評審，最終也就導致了論文審核的時候相對比較寬松，再加上同事之間的相互間的個人關(guān)系也會導致最后審核會出現(xiàn)不客觀因素。而論文答辯由于時間比較緊，學生比較多，答辯的時候每個學生的時間也不多，所以最后的考評也不夠完善?！　?　提高畢業(yè)論文指導質(zhì)量的建議課題份量和難易程度要恰當，博士生能在二年內(nèi)作出結(jié)果，碩士生能在一年內(nèi)作出結(jié)果，特別是對實驗條件等要有恰當?shù)墓烙嫛谋緦W科出發(fā)，應(yīng)

8、著重選對國民經(jīng)濟具有一定實用價值和理論意義的課題。課題具有先進性，