港口裝卸工藝考試試題

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1、《港口裝卸工藝》第一章港口企業(yè)生產(chǎn)過程判斷題1）操作系數(shù)是指貨物操作量與裝卸口然噸Z比值，其數(shù)值越小，說明港口裝卸組織越合理,因此操作系數(shù)小于1,是較為合理的裝卸工藝（X）2）貨源組織為港口最根木的生產(chǎn)活動（X）3）港口生產(chǎn)的復(fù)雜性喝協(xié)作性不是港口生產(chǎn)的主要特點（X）4）貨源組織為港口最重要的綸產(chǎn)經(jīng)營活動，貨物各種換裝所需的裝卸作業(yè)和貨物的儲存保管為港口最根本的牛產(chǎn)活動（V）5）由于工礦企業(yè)的住產(chǎn)進度和交運數(shù)量、交運時間的不同，而使貨物到港的數(shù)量不均，這不僅表現(xiàn)在月、季的不平衡，還表現(xiàn)在物資部門捉供的

2、托運數(shù)量和托運種類的差界，這事反映到港貨種Z間的不平衡性（X）6）自同一船舶卸下，隨后又裝到同一船舶的貨物，或裝船后未運出，又卸回本港貨物，也要計算吞吐最（X）7）裝卸生產(chǎn)的連續(xù)性，裝卸組織的I辦作性，生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性是港口生產(chǎn)的特點（V）8）水路運輸具冇載貨量大，適運性強，運輸成木低等特點，因此水路運輸是國際貨物運輸主要方式（V）9）港口散貨裝卸企業(yè)是指針對運輸中不加包裝而散運的貨物，適用散貨專用裝卸工藝和設(shè)備，設(shè)施提供裝卸生產(chǎn)服務(wù)的裝卸企業(yè)（V）10）裝卸口然噸是指進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸貨物數(shù)量Z和

3、（V）11）成組裝卸所用的主要工具有貨盤（或貨板），網(wǎng)絡(luò)，集裝袋，集裝箱（V）12）同一庫場內(nèi)的倒垛，轉(zhuǎn)堆與翻艙，散貨拆、倒、灌、絞包、攤晌貨物等同屬裝卸輔助作業(yè)，一律計算操作量（X）選擇題1）港口的生產(chǎn)能力大小由（港口通過能力）反映2）反映港口生產(chǎn)經(jīng)營活動的效果和工作質(zhì)量的指標(biāo)是（質(zhì)量指標(biāo)）3）港口最主要的營運指標(biāo)是（吞吐量）4）數(shù)量指標(biāo)以（絕對數(shù)）表示5）縮短船舶在港停泊時間的關(guān)鍵是（縮短船舶裝卸時間）6）我港某碼頭裝一條載貨35000t的海輪，外把直接過駁7000t,K-余落平臺，在平臺直接車提

4、100001，其余進場，問這條海輪的自然噸是（35000t）7）在港口企業(yè)生產(chǎn)過程中，由丁?船、車、港、貨的不平衡特點的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以（間接換裝）形式進行的8）直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重是（直接換裝作業(yè)比重）9）港口生產(chǎn)的（協(xié)調(diào)性）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)Z間和作業(yè)線上各工序Z間，以及生產(chǎn)屮的人員，設(shè)備等各方面配合得當(dāng)，同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當(dāng)10）某海輪船運大米10000t到港卸貨,其中20001直接換裝上河船運走,15001在碼頭上豈接裝車運走，其

5、余的大米卸船進庫，再從庫裝車運走，試計算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列問題：1吞吐量為（12U00t）,2裝卸自然噸為（lOOUOt）,3操作量為（16500t）,4直接換裝比重為（35%）,5操作系數(shù)為（1?65）11）某港口組織到50萬噸煤，全部通過水運部門運進港，其屮25萬噸在碼頭直接裝車運走,25萬噸卸船進堆場，再從堆場裝船運走15萬噸，剩下的裝車運走，整個操作過程由機械操作完成，試計算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列問題：1吞葉量為（65萬噸）,2裝卸自然噸為（75萬噸）,3操作量為（75萬噸）,

6、4直接換裝比重為（50%）,5操作系數(shù)為（仝）12）艙時量是指船舶平均每一艙口，在（1小時）內(nèi)所完成的裝卸貨物噸數(shù)簡答題1）簡述港口生產(chǎn)活動的特點？答：1港口生產(chǎn)的高度連續(xù)性和比例性2港口生產(chǎn)的復(fù)雜性和協(xié)作性3港口牛產(chǎn)的不平衡性4港口生產(chǎn)的綜合性2）什么是操作過程？港內(nèi)貨物操作過程主要有哪些？答：操作過程是指貨物在換裝過程屮，按一定的裝卸工藝路線所完成的一次完整位移的裝卸搬運過程。港內(nèi)貨物操作過程主要冇:1船一船，2船一車、駁，3船"庫、場，4車、駁"庫、場,5午、駁駁，6庫、場o庫、場3）港口裝卸的

7、主耍指標(biāo)有哪些？簡述具概念和意義?答：1貨物吞吐最是指由水運進出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)最。貨物吞吐最是衡最港口生產(chǎn)任務(wù)大小的主要數(shù)量指標(biāo)，也是進行港口建設(shè)和港口規(guī)劃的依據(jù)。2裝卸口然噸是指進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量Z和。裝卸口然噸不受裝卸丄藝的影響，不隨貨物流向而變化，所以通常運用裝卸自然噸來作為計算港口裝卸成木的計量單位。3操作量是指通過一?個完整的操作過程所裝卸、搬運的貨物數(shù)量。操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)，是港口制定定額、編制生產(chǎn)計劃、作業(yè)計劃、確定勞動力及機動設(shè)備數(shù)量的依據(jù)。第二

8、章港口裝卸機械與工具判斷題1）單斗裝載機能對貨物進行裝車，搬運和堆積，冇時也可以用于散貨清倉（丿）2）裝卸作業(yè)可以采用不同類型的裝卸機械，應(yīng)該根據(jù)具體情況選擇最經(jīng)濟合理先進的技術(shù)設(shè)備（V）3）腐蝕性強的貨物可以用鋼絲繩編織的網(wǎng)絡(luò)進行成組裝卸（X）4）港口裝卸機械根據(jù)其工作特點和用途可劃分為四大類：起重機械，皮帶機械，裝卸搬運機械和港口專用機械（X）5）起重機械是一種連續(xù)動作的機械（X）6）門廉起重機又稱門機，是有軌運行的臂架類起重機（V）7）輸送機械是以