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《at并聯(lián)混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的建模與仿真研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中文摘要混合動力電動汽車(HybridE1ectricVehicle)是傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車相結(jié)合的新車型，具有燃油汽車的動力性能和較低的排放，是當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保問題切實(shí)可行的過渡方案。目前混合動力電動汽車主要有3種混合驅(qū)動結(jié)構(gòu)：串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。本文對這3種混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)介紹和分析了并聯(lián)式結(jié)構(gòu)中的不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并分析了電動汽車專用分析軟件Advisot的原理及使用方法。重點(diǎn)研究了Advisor2002自帶的缺省并聯(lián)混合動力電動汽車的驅(qū)動結(jié)構(gòu)及其控制策略，在其基礎(chǔ)上提出一種新型的混合動力電動汽車的系統(tǒng)模型
2、，采用賽歐自動交速器作為傳動機(jī)構(gòu)，去掉離合器，以AT并聯(lián)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了四種工作模式。本文還對該系統(tǒng)建立了相應(yīng)的控制策略，根據(jù)具體情況選擇最合適的工作模式，并優(yōu)化與發(fā)動機(jī)相關(guān)工作模式的性能，提高整車運(yùn)行的燃油效率，減少尾氣排放。在Matlab／Simulink環(huán)境中完成了這種新型混合動力電動汽車的傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的建模，并在Advisor2002平臺上，對其進(jìn)行了系統(tǒng)仿真，將結(jié)果與缺省并聯(lián)混合動力電動汽車的結(jié)果進(jìn)行對比分析；最后把東風(fēng)EQ7200的發(fā)動機(jī)、電池、電動機(jī)的數(shù)據(jù)用在所設(shè)計(jì)的AT并聯(lián)混合動力系統(tǒng)上，并運(yùn)行仿真，得出一個(gè)好的結(jié)果，證明此系
3、統(tǒng)是可行的。試驗(yàn)表明，這種新設(shè)計(jì)對缺省并聯(lián)混合動力電動汽車有所改進(jìn)，是一種可行的HEV設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：混合動力電動汽車；傳動系統(tǒng)；Matlab；Simulink；系統(tǒng)建模仿真：Advisor；AbstractHybridElectricVehicles(HEV)combinestheadvantagesofconventionalengine’drivenvehiclesandpureElectricVehicles(EV)．Thisprovidessatisfieddrivingperformanceandlowerexhaustemis
4、sion．Thus，HEVisafeasiblesolutiontosolvetheenergycrisisandenvironmentalpollutionproblems．TherearemainlythreehybriddrivingstructuresfortheHEVatpresent：SeriesSchedule、ParallelScheduleandSeries—ParallelCombinedSchedule．Thestructuresandfeaturesofthethreehybridpowersystemsareanal
5、yzedinthispaper．Thedifferentstructuresoftheparalleltypeareintroducedandanalyzedemphatically．TheperformancerequestandsystematicstructureofHybridElectricVehicleareintroducedinthispaper．TheworkingbasisandapplicationofHEVspecializedsoftwareAdvisor2002isdescribedinaddition．Anove
6、lmultimodeHEVsystematicmodelisthenpresentedbasingontheresearchofParallelHEVofAdvisor2002，whichfocusesOnitsdrivesystem’Sstructureandcontrolstrategy．ThehybridconfigurationproposedinthepaperfeaturessaiouautomatictransmissionforanATParallelmodeinadditiontolayandrealizesfouroper
7、ationmodesinthisstructure．Thevehiclecontrolstrategyisestablishedtochoosethemostappropriateoperationmodeandoptimizetheoverallvehicleoperationinvolvingtheengineintermsoffueleconomyandemissionlevels．ThetransmissionandcontrolsystemmodelsarethenestablishedontheMatlab／Simulinkpla
8、tformandtheoverallsystemissimulatedandanalyzedinAdvisor2002；then，useenginedata、ele
